Problème de désembuage sur ma Dedra SW + divers.

[caliméro]

L’habitacle est très difficile à désembuer. Parfois, la buée va disparaître intégralement en quelques secondes, puis se réembuer complètement aussi rapidement.
Et cela, quelque soit le mode de fonctionnement de la ventilation : maxi chaud ou maxi froid, températures intermédiaires, recyclage ou sans recyclage enclenchée, avec ou sans clim enclenchée, vitesse mini ou maxi…

A noter que ce problème de buée n’arrive que le matin. J’arrive au boulot, la voiture est encore complètement embuée. Quand je la reprends le soir, tout est parti… Je pense donc que l’habitacle n’est pas trop étanche.

J’ai commencé par changer le filtre à pollen. Le précédent était d’origine (date de juillet 97 inscrit dessus), il était littéralement colmaté de boue. Mais cela ne change rien.

Avez vous une idée d’ou cela pourrait venir ?
Je vais regarder maintenant la sonde de température d’air intérieur (est elle encrassée ?), et aussi vérifier que les extracteurs d’air ne sont pas bouchés/bloqués (mais je ne pense pas vu que la buée part toute seule au cours de la journée).

Voyez-vous d’autres causes possibles causant cet embuage ?
Savez ou sont situés la sonde de température intérieure et les extracteurs ? Ces derniers devraient normalement être situés dans le coffre, mais sont ils au niveau des ailes arrière ou plutôt vers le seuil d’ouverture du coffre ?

Autre problème :
J’ai remarqué que le bout du commodo de droite (dégivrage ar + mise en marche essuie vitre ar) ne s’allume plus la nuit… en le manipulant un peu, son éclairage intérieur revient. Il y a donc un faux contact. Ce commodo est il démontable en plusieurs parties, ou faut il le changer ?

[notrelc]

[Lancia_Net]

Pour le commodo il se démonte très rapidement. Par contre c'est une led dedans : normalement ca ne pète pas. Par contre tu peux avoir un faux contact avec la connectique : en démontant le commodo vérifie bien la prise et normalement c'est reparti pour un tour !

Par contre pour ton pb de buée je reste sur deux possibilités :
- légère fuite du radiateur de chauffage
- circulation d'air qui se fait mal, donc une évacuation d'air bouchée ?

A savoir que la SW est toujours un peu plus dure à désembuer que la berline, mais généralement dans la partie AR...

Si tu ouvres légèrement une fenêtre en roulant, est-ce que la buée s'en va très facilement d'un coup ?

[caliméro]

Alors pour le comodo, l'éclairage est nickel on va dire sur sa 1ere moitiée, mais commence a ne plus marcher dans la seconde (picto de degivrage + picto des vitesses d'essuies vitres av qui s'allument ou non en fonction des manipulations). Les pictos d'essuie glace ar + lavage av/ar s'allument très bien...
Donc, est il possible de "demonter" le commodo en 2 parties?
Pour sortir le commodo, faut il enlever le volant, ou simplement les 2 1/2 gaines de la colonne de direction enlevées suffisent?

ou sont les évacuations d'air sur la SW? laterales ard/g?

si j'ouvre une ou 2 fenetres en roulant, ca ne change rien! la buée ne part pas...
mais si j'avais une fuite au niveau du radia de chauffage, il y aurait quand même une odeur de refri dans l'habitacle, la ca ne sens rien...

[Lancia_Net]

Tout dépend si ta buée est un peu grasse ou pas. La Gamma d'Olivier qui a une fuite, ca ne sent pas vraiment...

Pour le commodo non il ne se démonte pas en 2 parties, mais comme c'est une LED je pense juste à un problème de connectique. Pas besoin d'enlever le volant !! Juste la garniture haut / bas, qui est vissée par le bas. Et ensuite 2 vis je crois.

Sinon ce commodo est facile à trouver (le même que les Delta II)

[flo]

Sur ma Tipo que j'avais eu (même genre de commodo) c'était bien une LED et pourtant elle avait cramé, le bouton du bout se déclipse, pour le commodo je ne l'avais jamais ouvert.
Pour la buée j'avais eu ça dans ma Dedra, c'était le robinet du radiateur de chauffage qui commençait à suinter, il est côté conducteur, enlève le cache plastique à tes pieds et tu verras le robinet. L'eau ne ruisselait pas encore assez pour se mettre sur la moquette des pieds du conducteur à cause du cache palstique. J'avais une légère baisse de liquide de refroidissement que je n'avais pas trouvée jusqu'à ce que je vérifie ce robinet....
J'avais eu aussi le volet de recyclage d'air bloqué en position fermé....vérifie qu'il fonctionne bien physiquement (tu peux regarder en enlevant le ventilateur situé au-dessus des pieds passagers, une vis à enlever et une fiche à déconnecter.)

@ +

Flo.

[pk]

Un truc peut être con mais est-ce que tes vitres sont bien propres et nettoyées recemment à l'alcool ?

Sinon, j'ai eu ça sur une 205 et c'était une évacuation d'eau de la porte passager qui était régulièrement bouchée.

[caliméro]

Flo, quand j'ai changé mon filtre a pollen, je voyais le ventilateur de l'habitacle. J'aimerai savoir ou se trouve le volet de recyclage. J'ai déja démonté le moteur, car une feuille morte s'était mise dedans, ca faisait du bruit. Quand j'ai enlevé le moteur, je n'ai pas vu de volet. Il est situe dans le "puit" qui va du filtre à pollen vers le ventilateur, ou sur un côté de ce "puit"?

Pour le robinet, je vais regarder aussi. il est situé à droite des pieds conducteur, derrière la console centrale je suppose?


Et effectivement, dernièrement j'ai remis un peu de liquide refri, le niveau était au mini. Mais je ne sais pas dire si c'est lié à une fuite (même très légère), car je ne sais pas à quel niveau il était quand j'ai eu la voiture. J'ai fait 6500 bornes avec depuis que je l'ai, et je n'ai jamais eu le voyant d'eau s'allumer.

Merci pour tes infos en tous cas, je pense que je te recontacterai pour plus d'infos au fur et à mesure que j'avancerai dans mes investigations...

[carlgan]

A noter aussi la chose suivante.
Mode Auto ou Econ la climatisation de la Dedra ne marche pas lorsque la temperature exterieure est inférieure a 2 ou 7 degres (je sais plus).
Bref sur ma TD la voiture s'embuait par grand froid car j'avais l'habitude de rouler avec la Clim et celle ci se coupait automatiquement.

Solution numéro 2: la trappe de recyclage d'air reste fermée. Alors ça c'est arrivé aprés la voiture était tout le temps en recyclage. Le petit moteur lache. Solution forcer la trappe.

[caliméro]

Donc la Dedra est comme la Lybra, la clim se désactive sous les 5° de mémoire en Lybra...

Je vais quand même regarder ces histoires de volet de recyclage, extraction d'air dans le coffre, radiateur et robinet de chauffage dans l'habitacle...

[barbichon]

Je pensais au volet de recyclage, mais si tu vois le ventilo depuis l'emplacement de filtre anti pollen, il est ouvert....

Sur ma Dédra j'ai jamais eu de problème, sauf que maintenant que je n'ai plus de clim, c'est plus difficile à désembuer

[flo]

Je confirme ce que dis Barbichon, ton volet de recyclage est ouvert donc ce n'est pas ça. (car tu as vu ton ventilateur en changeant ton filtre)
Pour le robinet il faut que tu enlève le cache situé sur le côté de la console centrale à droite des pieds du conducteur.

Tu as le voyant de niveau de liquide de refroidissement dessus ?

L'extraction d'air est de mémoire (à vérifier !!) quand tu ouvres le coffre, tout de suite à gauche (il y en a peut être des deux côtés, je ne m'en rappelle plus) sous le bloc optique, dans la partie verticale, tu ne peux pas la rater la moquette est découpée en forme de plusieurs rectangle.
Le "clapet" de ces entrées d'air est accessible en démontant le parechoc, je ne pense pas que tu puisses vérifier si le clapet est comme il faut sans démonter le parechoc ou alors avec un coup d'air comprimé pour voir. Mais vu comme c'est foutu ça m'étonnerait que ça puisse se boucher, colmater.

Barbichon, pourquoi n'as tu plus de clim ???

@ +

Flo.

[barbichon]

+1 pour les extracteurs d'air, mais sur la SW je ne garantie pas

== Flo: L'embrayage du compresseur de clim est HS (ou presque) et fait un bruit monstre. Je l'ai déconnecté en montant une courroie courte. Donc plus de clim

[flo]

Et ça coûte cher un embrayage de clim ??? Tu ne peux pas faire quelque chose pour le réparer ?

@ +

Flo.

[pk]

Pour la clim qui se désactive, cela doit être sur toutes les italiennes car cela était également le cas sur mon ex 147.