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Publié : mer. 22 sept. 2004 12:28 am
par stratos
je m'adresse aux connaisseurs de ces 2 marques peninsulaires, est ce que dans l'histoire des 2 marques, on aurait eu des "croisements", des "points communs", des moteurs, plateformes, développements, ou autre détails en coulisse communs ?
2 histoires bien séparées ou quelques clins d'oeil possibles ?
Publié : mer. 22 sept. 2004 9:04 am
par benarvor
non, pas à ma connaissance.... (Maserati appartient à FIAT depuis une dizaine d'année seulement...)
Publié : mer. 22 sept. 2004 10:54 am
par caliméro
Pas de liens entre ces 2 marques à ma connaissance.
Publié : mer. 22 sept. 2004 3:13 pm
par Lancia_Net
Marques totalement séparées...
Dommage d'ailleurs !
A+
Publié : mer. 22 sept. 2004 6:51 pm
par caliméro
Le meilleur croisement de Lancia, c'était avec Ferrari! Le croisement de Maserati, avec Citroën...
Publié : mer. 22 sept. 2004 6:59 pm
par benarvor
Caliméro a dit : Le meilleur croisement de Lancia, c'était avec Ferrari!
et Citroen (Beta et Gamma).
Donc le seul lien commun entre Lancia et Maserati vient de Citroen
![[img]smile/eek.gif[/img]](./images/smilies/eek.gif "etonnant")
Publié : mer. 22 sept. 2004 7:58 pm
par herman
qu'avait à avoir Citroen dans les Beta et Gamma ??!!
Publié : mer. 22 sept. 2004 9:03 pm
par 4wd
Jusqu'au début des années 80,Maserati était dans une catégorie bien au-dessus à Lancia,les modéles n'étaient pas comparables...
Ensuite , les Maserati biturbo étaient des propulsions qui ne tenaient pas la route...Rien à voir avec les delta integrale!!!
Aucun clin d'oeil entre ces deux marques trés différentes...
Souhaitons à Lancia la même chance que Maserati, qui a quasimment ressucité plusieurs fois...
Publié : mer. 22 sept. 2004 9:06 pm
par benarvor
Herman a dit : qu'avait à avoir Citroen dans les Beta et Gamma ??!!
la boite des Beta est une boite Citroen (CX) et la Gamma a failli aussi partager sa technique avec la CX (mais seule une légère ressemblance dans la carrosserie est restée)
Publié : mer. 22 sept. 2004 9:11 pm
par psal24
Il y a peut être eu à une époque des peties picèes commes de commodes, des basculeurs, un filtre à air en commun mais ça ne va pas plus loin !
Sinon il y a eu des hommes qui ont travaillés pour les 2 marques.
Publié : mer. 22 sept. 2004 9:14 pm
par psal24
Pour rappel Maserati appartenait à Citroen dans le début des années 70 d'où naissance de la SM pour citroen S pour sport car c'est le coupé sport ed la DS et M pour Maserati dont le v8 -2 cyl à fournit son moteur).
Pour maserati, c'est une nouvelle Quatropporte qui est sorti qui n'était qu'une Sm berline (mais rien à voir avec la Sm Opéra de Chapron) ainsi que des coupés Maserati (Merack et un autre) battis sur le moteur et la plate forme de la SM mais avec moins d'hydrolique.
Publié : mer. 22 sept. 2004 9:23 pm
par benarvor
psal24 a dit : Pour rappel Maserati appartenait à Citroen dans le début des années 70 d'où naissance de la SM pour citroen S pour sport car c'est le coupé sport ed la DS et M pour Maserati dont le v8 -2 cyl à fournit son moteur).
Pour maserati, c'est une nouvelle Quatropporte qui est sorti qui n'était qu'une Sm berline (mais rien à voir avec la Sm Opéra de Chapron) ainsi que des coupés Maserati (Merack et un autre) battis sur le moteur et la plate forme de la SM mais avec moins d'hydrolique.
exact, il y a eu aussi la Bora (avec direction et réglage en hauteur du siège conducteur : tout ça avec l'hydraulique Citroen) et la Khamsin (idem Bora avec en plus le redoutable freinage hydraulique de la SM)
Publié : mer. 22 sept. 2004 9:32 pm
par riga
La Biturbo de Maserati avait un lien avec une marque américaine si je ne me trompe pas???
Publié : mer. 22 sept. 2004 9:44 pm
par psal24
Ha bon ?!.
Y a eu la Le Baron TC du temps où De Tomasso était proprio de Maserati.
Publié : mer. 22 sept. 2004 9:48 pm
par riga
Le Baron TC: c'est pas Chrysler???
De toute façon j'avais raison puisque De Tomaso il n'est pas italien mais bien du continent américain (Argentin)!!!
DONC MASERATI APPARTENAIT A UNE MARQUE AMERICAINE!!!