Forum LANCIA NET

Comme hier j'étais sur circuit avec ma Delta 2, la moindre des choses étaient de faire le tour de la voiture ce soir et notamment de refaire les niveaux que j'avais fait avant de partir sur le circuit...

J'ai donc regardé entre autres le niveau de liquide de DA, qui était bon, et je constate que le bouchon du bocal est un peu sale...

Jusque là tout va bien... je passe donc un coup de chiffon dessus avant que... ce putain de bouchon m'échappe des mains (certainement le froid car je suis pas encore bien vieux pour Alzeimer) et tombe lourdement par terre... donc la petite tige centrale qui est plongée dans le bocal s'est désolidarisée du bouchon...

J'aimerais savoir comment la tige est fixée d'origine, à quoi elle sert et quelles sont les voitures du groupe Fiat qui possèdent le même bouchon pour en trouver un dans une casse...

M%erci d'avance

Sa c vraiment pas de bol !!! et sinon sa c bien passé ? ta laissé combien de mm de gomme ?
@ + MaNu

Si c'est un bouchon ZF cannelé sur tout le tour, c'est le même depuis le début des années 80 jusqu'à la fin des années 90 sur 75% des voitures en circulation toutes marque confondues; j'ai vu le même sur ma BMW 320iA de 1987, sur ma 75 de 89, sur l'Astra 1,6 de 98 d'un ami...
La tige ( qui sert de jauge ) est moulée avec le corps du bouchon.

putain et là maitenant je retrouve ce foutu post du 1er coup!!!

ben maintenant celui là est caduque... j'ai répondu sur l'autre...

en fait j'ai pas laissé beaucoup de gommes sur la piste, beaucoup moins qu'à Chambley par exemple... et comme Chambley tourne dans le sens contraire que Pouilly en fait maintenant j'ai quasi 2 slicks... par contre j'arrive pas à trouver leur bonne température de fonctionnement car à froid et à chaud ça tenait pas ou plus et entre les 2 j'avais qq tours où ça accrochait pas mal... mais les impressions peuvent aussi être trompeuses!!! l'arbitre: la caméra embarquée... il faut que je dépiote toutes les images pour disséquer la trajectoire idéale, voir mes fautes, voir les temps au tour, chauffe des pneus, etc...

les Michelins Pilot SX Sport sont encore en parfaite forme par rapport à ce qu'ils ont servi (d'autant qu'à Pouilly ça part plus du cul qu'à Chambley), ils étaient montés à l'AR à Chambley et à Pouilly et doivent accuser env. 40 / 50000 kms dont env. 10000 à l'avant!!! usure régulière sur toute la bande de roulement même si on sent leur fin de vie prochaine, ils leur restent encore de beaux jours... s'ils existaient encore et qu'ils étaient moins chers j'en reprendrais!!!