Débat : Lancia = Fiat avec Alcantara oui ou non ?

[psal24]

Qu'en pensez vous ?
Qu'avez vous à dire à ce sujet ?

[herman]

que Lancia est entrain d'acquérir cette triste qualification si ils continuent dans cette voie : Continuation de production de clones de Fiat, non remplacement de la Lybra et de la Thesis, et pas de commercialisation d'un modèle de niche

[caliméro]

fiat à Alcantara si Lancia continue ainsi. Mais si ils sortent de vraies Lancia (Delta 3 + retour rallyes), new Fulvia ou new Stratos, alors là oui se seront de vraies Lancia, car issues d'un passées glorieux!

[carlgan]

Ceci dit c'est pas justifie! Celui ki me sort que la Dedra est une tempra avec alcantara n'est jamais monte dans une tempra.
Kan meme, meme si Lancia n'a plus de signe distinctif en termes de chasis ou motorisation la marque fait la difference en termes de finiton!

[caliméro]

C'est ce qu'on dir Carlgan, les Lancia sont des fiat Alcantaraisées, avec une finition plus flateuse et une bien meilleure présentation: Tipo/Tempra >> Delta/Dedra, Maréa >> Lybra (même si les trains roulants sont spécifiques à la Lybra), et plus récemment Idéa >> Musa et Ulysse >> Phedra. Les seules vraies Lancia à l'heure actuelle sont la Thésis, et la nouvelle Ypsilon.

[carlgan]

Ok je suis d'accord pour Lancia = Fiat ameliores...

[psal24]

Donc lancia est plus ou moins une fiat plus stylée, plus design mais.... ce n'est pas ne alfa luxueuse puisque alfa est une fiat sportive ?

[shooby]

Il me semble que ce débat a déjà été fait non ?

[caliméro]

Si on va par là Psal24, on peux dire aussi que Lancia est une Alfa Luxueuse, mais en jtd uniquement, car alfa conserve ses moteurs essence Twin Spark et JTS...

[Lancia_Net]

L'orientation de Lancia ne rime à rien en ce moment.

Ils veulent faire de Lancia une marque luxieuse, certes, mais alors pourquoi sortir une version 'sportive' de l'Ypsilon ?

Enfin un retour vers la voie de la raison ?

A+

[shooby]

Et puis si on veut lui donner un tel positionnement alors il faut des moyens : une thésis ne peut revendiquer son statut de luxe avec les moteurs qu'elle a, il faut au moins passer par un V8 pour réellement concurrencer mercedes. Et des V8 Fiat en a, surtout chez ferari et ils sont très bons.

[manta68700]

Salut,

j'ai un ami qui roule en fiat, la différence notable c'est que lui a toujours quelque chose a faire ou a reparer sur sa voiture....

@ + MaNu

[shooby]

des choses importantes ou mineures ?

[psal24]

Les modèles communs c'est pas une nouveauté : il y a le marketing pour éviter de faire du canibalisme entre les modèles de marques différentes dans un même groupe automobile. On cherche a séduire d'autres personnes en donnant plus ou moins d'équipement, on mettant plus ou du design, en mettant plus ou moins de technologie, etc etc. Faire un même produit mais qui s'adresse à des clients différents, des cibles différentes.

Exemple avec un gros groupe :
Dans le groupe VAG, Seat se détache bien comme la valeur jeune et sportive (alors que c'était l'auto pas cher et un peu technique avant), Audi comme la valeur primium et technologique (alors que c'était très sport, puis luxe), VW devient un pole plus généraliste et luxueux pour mieux se détaché de Skoda qui.... a perdu son identité et n'arrive pas à en avoir une autre car les prix ont prix une grosse claque sur cette marque qui n'a plus rien d'abordable mais flatte plus qu'avant.

Alors l'application cet théorie à Fiat pour Fiat alfa Lancia ? Sur le papier c'était séduisant car 3 marques et 3 cibles avec fiat pour le généraliste et populaire, Alfa pour le sport-dynamisme-valeur technologique et Lancia en marque de luxe.
Sauf que pour Lancia il y a un changement car on tourne le dos au passé sportif qui devient redondant avec Alfa. Il faut construire une image et on ne le fait pas sans avoir des produits bien dans le ton de ce qui est demandé et sans communiquer sur le sujet.
Renault avait annoncé qu'il fallait en moyenne 10 ans (en 1989) pour changer une image de marque mais combien de temps pour la démolir ou la faire oublier ?

Fiat et Alfa gardent leur 'fonds de commerces' et donc s'en sortent mieux !
lancia a été mal gérée malgré le potenciel et se retrouve presque au point mort.

[shooby]

Une autre réussite en terme de stratégie de groupe reste renault/nissan