Dans 15 jours, au salon Automobile de Genève, l'agence "Fenomenon Hostilic Design" présentera une réinterprétation contemporaine de la lancia Stratos.
La personne derrière ce projet s'appele Christian Hrabalek, un jeune designer automobile, consultant marketing et passionné de lancia Stratos. A 28 ans il est l'un des plus grands collectionneurs de Stratos, possédant à son actif pas moins de 8 modèles (proto n°2, 3 versions civiles, une G4 Rallye, une rallye safari, une turbo et une rallye cross)
Source Italiaspeed.com
Moi qui m'était juré de ne pas retourner à Genève car déçu la dernière fois, je crois que je vais encore y trainer mes sandales
Des protos, des protos, toujours des protos mais rien en série !
Je ne suis pas convaincu par l'utilité des protos sur le long terme.
C'est un bon coup de pub sur l'instant, c'est de l'évènemenciel et point final.
On va encore réver et se palucher mais après.......
au moins cela nous donne des lueurs d'espoir psal, il faut arrêter de voir l'avenir de Lancia en noir. Cela permet également de donner un coup de pouce à l'image de la marque : regarde la fuvlia ! Même si elle n'a pas été commercialisée elle aura fait le plus grand bien à l'image de la marque, et les ventes ont explosé en Europe...
elle ont explosée car Lancia vend principalement des petits modèles et dans la gamme, 2 nouveaux petits modèles sont récents....
Et dans 2 ans.... plus rien !
Pour moi le proto Fulvi n'a rien à voir la dedans.
Les protos attirent pendent quelques instants, ce n'est qu'un flash !
Je ne suis toujours pas persuadé que cela attire une clientèle. Des chalands et prospects peut être mais certainement moins que si c'était un modèle de la gamme.
Les protos, les gens y sont très habitués à présent et savent comme les prendre.
je ne te parle pas d'attirence mais le fait qu'un proto laisse toujours une impression (favorable ou défavorable) qui fait qu'on s'en souvient toujours, or comme beaucoup on oublié lancia ...
Qu'ils fassent moins de proto et + de concret... La new Fulvia aurait pu être un succès... La new Stratos aussi peux être... Mais tant qu'ils n'auront rien à vendre, Lancia ne décollera pas! La nouvelle Ypsilon et la Musa (Idéa restylée) ne feront pas tenir Lancia pendant plus de 2/3 ans. Après, comme y'a rien de prévu... A moins qu 'ils nous sortent une vraie Delta 3 de sous le chapeau magique... J'y crois encore en voyant leurs beaux protos, mais la réalité, c'est ce qu'il y a a vendre et ce qui s'achete. Et là...
shooby a dit : je ne te parle pas d'attirence mais le fait qu'un proto laisse toujours une impression (favorable ou défavorable) qui fait qu'on s'en souvient toujours, or comme beaucoup on oublié lancia ...
Qui se souvient des protos d'il y a 2 ou 3 ans quelque soit la marque ! Il y en a tellement à chaque salon qu'il est difficile de s'en souvenir quand on est pas attaché à une marque.
Le proto ce n'est que de l'instantané, comme une fleur, c'est beau mais ça fane dans la seconde qui suit. C'est fort en terme d'image mais sur l'instant et puis après..... qu'en reste t il pour le grand public ?
Bon alors pour lancia il y a la new fulvia, gran turismo et le stilnovo, la dialogos, sans oublié la kayak de bertone. Toujours de chez bertone la très réussie birusa.
Chez renault il y a argos, talisman, wind, koleos, zoom, modus, racoon, zo, ...
Chez volvo il y a scc, acc, ecc, vcc, ycc (ah oui cela tourne souvent autour des cc chez eux), mais aussi la rocket des années 60
Ais-je donner le nom d'assez de prototypes que je n'ai pas oublié ,
Qui se souvient des protos d'il y a 2 ou 3 ans quelque soit la marque ! Il y en a tellement à chaque salon qu'il est difficile de s'en souvenir quand on est pas attaché à une marque.
Le proto ce n'est que de l'instantané, comme une fleur, c'est beau mais ça fane dans la seconde qui suit. C'est fort en terme d'image mais sur l'instant et puis après..... qu'en reste t il pour le grand public ?
une image, et crois moi, elle est souvent plus forte que l'on ne pense...
Je le repète uniquement pour ceux qui suivent telle ou telle marque !!!!! Mais pour le grand public..... Ce ne sont pas ceux qui sont acquis à la marque qu'il faut convaincre.
Par définition, les fidèles sont fidèles a leur marque... Je suis du même avis que Psal24, ce n'est pas nous que Lancia doit conquérir, même si cela nous fait plaisir de voir de belles réalisations. Seulement, nous, les passionés, ne sommes pas assez nombreux pour faire vivre Lancia. Et là, il faut bien avouer que Lancia n'aura rien à proposer au grand public dans 2/3 ans... Les beaux protos ne rammeneront pas de la nouvelle clientèle! Ce qu'il faut, c'est du concret. Et le concret, chez Lancia, c'est une abscence totale du segment M1 (Delta)/M2(Lybra), le plus important d'Europe! Si on ajoute à cela que Lancia se situe sur des tarifs élitistes en "bas" de gamme, comment voulez vous que cette marque fasse plus de volume... Je suis bien d'accord que Lancia ne doit pas devenir un constructeur à fort volume pour garder une certaine 'image', mais entre 1 million et 100 000 autos/an, y'a quand même un compromis à trouver, qui le serait si Lancia était présent avec une Delta 3 et une Lybra 2...
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