Forum LANCIA NET

Je dois changer le commodo d'essuie vitre sur la Dedra. (le bouton de dégivrage AR ne s'enclenche plus). Quelles sont les précautions à prendre?
Débrancher la batterie ou pas?

Je compte aussi déposer le volant, afin de le remettre bien droit, car en ligne droite, le volant est un peu décallé (le parra est OK et la voiture ne tire pas à droite ou à gauche, c'est juste le volant qui est décallé très légèrement).
Pour cela, faut il déconnecter l'airbag, gene t'il l'accès à l'écrou de serrage du volant?. S'il faut déconnecter l'airbag, combien de temps faut il attendre apres le débranchement de la batterie?

Merci!

RAS pour le commodo !

Pour le commodo, il y a rien a préconiser.

Pour le volant, c'est un para qui a été mal fait (non respect du point milieu).

Si tu veux vraiment sortir le volant, il faut débrancher la batterie, puis déposer l'airbag et tu aurras accés a l'écrou.

Pour l'airbag, j'avais lu qu'il fallait attendre 15 mn de délai avant d'intervenir.
C'était sur une Kappa et si je me souviens bien, c'était sur ce forum.
À vérifier et à confirmer !

Pour l'airbag, sur les bravo il faut attendre au moins 45min si tu ne veux pas que le voyant reste allume.
Mais si tu peux, débranches la batterie une nuit comme ca tu es tranquille.

Pour le commodo RAS, j'avais été embetté avec ma tipo et je l'avais démonté intégralement et avais nettoyé les contacts. Il était juste clipsé (clips que j'avais cassé :'-(, et je l'avais recollé ensuite)
Pour le volnat ne le touche même pas, les cannelures sont suffisamment grosse pour que de toute manière ton volant soit trop décallé dans un sens ou l'autre.
Ton parallélisme a été mal fait, il a été réglé alors que le volant n'était pas droit.....

Flo.

Pour les commodos RAS ca se fait très rapidement sans rien débrancher.

Pour le volant je pense à un para car sur la Dedra les crans sont assez 'grands'. Si ton écart est minime, changer d'un cran ne fera que le déporté de l'autre côté. Un cran ca fait à peu près 40° de rotation.

commodo changé. Ca va vite. J'en ai profitté pour voir comment est foutu le bouton de dégivrage. c'est pas tres solide, la petite lamelle du contacteur qui sert à inverser le mode enclenché / déenclenché était cassée (!). Et en démontant les caches du volant, c'est le contacteur du warning qui s'est fait la belle... Lui, une fois tous les morceaux récupérés (ressort, pièce blanche, pièce noire, les 5 lamelles de contact), j'ai réussi à le réparer.

Bref, j'ai hate de tomber sur une belle occasion Lybra SW ou 156 SW moi. Je trouve que ma Dedra SW est belle et pratique, mais elle commence à me poser trops de petits soucis, qui n'empechent pas de rouler loin de là mais qui agacent quand même.

Il me faut vraiement autre chose au quotidien, la Dedra je la garderai uniquement pour faire mes A/R en déchetterie, brocante et magasins de matériaux...

La je vois bien la différence de génération dans le groupe Fiat, au niveau qualité / fiabilité. Bon le prix payé pour cette Dedra relativise les choses...

C'est sûr que ça a pas mal évolué et tant mieux

Flo.

Mais force est de constater que surtout d'après ce qu'on peut voir récemment sur le forum, la Lybra pourtant plus récente pose pas mal de petits soucis à leurs propriétaires. Et certains sont parfois quand même bien plus graves !

Il faut que tu relativises les choses, d'autant que ta Dedra a tout de même 13 ans et ne pose pas grand chose comme soucis pour une auto de cet âge, dont la conception remonte à il y a plus de 20 ans...

En tout cas, aucune de mes autos précédentes (sauf une Xsara) ne m'a posée autant de petits soucis. La Thema qui était pourtant plus vieille encore que ma Dedra était nettement plus solide. Alors oui il est a plus de 20 ans de conception, oui je l'ai pas payée chere, donc je relativise.

La seule chose que je vais faire dessus, ce sera de poser les bas de caisse qui attendent au sous sol, l'entretien courant, et après et bien je n'y touche plus, elle finira comme cela.

Je suis peut être trop exigeant pour une auto de cette age, je ne sais pas, mais d'autres Lancia se sont montrées à la hauteur de mes exigeances et même au dela (Lybra, Thema, Kappa...).

Ce que je trouve bizarre, c'est que, paradoxalement, c'est la Lancia la plus vendue de ces 20 dernière années qui me satisfait le moins en agrément, conso, solidité. Cela ne veut pas dire que c'est une mauvaise auto, je ne pense pas, mais selon mes critères, c'est la Lancia qui me corresponds le moins. Mais face à ses concurrentes de l'époque (R21, 405 etc) je reste persuadé que c'était le meilleur compromis.

Tous critèreres confondus (agrément, confort, fiabilité, espace, conso), je classerai les Lancia que j'ai ou ai possédées ainsi:

1) Kappa coupé T20
2) Lybra 2.4 JTD
3 ex aequo) Thésis 2.4 multijet et Thema 2.0 16v
5) Dedra 1.8 VVT

+1 avec Arnaud pour le volant. Pour l'airbag t'as pas besoin de prendre de precaution particuliere c'est un airbag qui marche a choch et pas de maniere electronique.

Donc pour le retirer, enlevé le cache (4 vis derriere le volant, retire la cartouche (sois precautioneux avec la jette pas etc elle marche a choc)) et devisse la vis.

Par contre je doute que cela resolve ton pb, c'est un pb de reglage. Sur la Dedra j'y retournais a plusieurs fois pour avoir le bon reglage (par la j'entends volant droit).

Bonjour,
Pour ton volant décalé, tu peut le faire toi même.
Si ton parralélisme est OK, tu fait une marque au blanco ou autre sur les biellettes et sur les rotules et tu fait 1/4 de tour de chaque coté dans le sens opposé.
En tatonnant c'est vite fait.
J'ai fait ça et maintenant mon volant est parafaitement droit.
de plus j'avais aussie corigé le parralélisme pour avoir un comportement meilleur (ne tire jamais à droite ou à gauche.
J'avais noté le comporement à chaque essai.
Au début c'est pas facile de savoir si c'est ouvert ou fermé suivant le symptome.
De mémoire,
fermé= direction tres vive
ouvert=direction flou.
Bon, je reconnais, c'est plus rapide de le faire; faire mais pas forcément plus efficace.