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Demain je monte sur Paris pour aller voir ceci :

Kappa coupe LX V6 3.0 BA dernière génération (mode séquentiel) de AM 2000 avec 87000 km - Cuir rouge - carrosserie noire - Options : Phares Xenon, GPS, Rétro photosensible et installation Bose,.... L'actuel propriétaire (si il passe par là, bonjour ) en souhaite 11 500 euros.

Il semble avoir pas mal de problème à trouver un acheteur (on peut comprendre) et donc si fin juin il n'y a pas d'acquéreur il la fait reprendre par Lancia.

La côte argus personnalisée donne .... 8200 euros !!!
Mon Concessionnaire FIAT si il doit la reprendre ... ne la reprend pas ou alors vraiment si j'insiste .... 4000 euros !!!!!

A votre avis combien puis je lui proposer ? (Or considération de budget et bien sûr sans non plus passer pour un gogo genre .. je vous en propose 5000 euros... d'accord ? )

Ce genre de voiture ne s'adresse qu'à des passionnés/connaisseurs/collectionneurs. Par conséquent, aucune côte ne peut être valable, ce n'est pas la voiture de mr tout le monde style golf et compagnie... En fait il faut voir selon l'état de propreté de la voiture et le suivi sérieux ou non de l'entretien qui a été réalisé... Perso, je partirai du prix demandé par le vendeur, avantageux pour lui par rapport à toutes les cotes, mais je déduirai d'office tous les frais qui pourraient être à faire immédiatement pour être tranquille: la vidange + tous les filtres, le remplacement des courroies, bougies, pneus amortisseurs freins échappement. Bien sur, si certains de ces éléments sont récents (- de 5000 kms /6 mois, factures à l'appui), aucune raison de les rechanger et de diminuer le prix de vente...

merci Caliméro pour ces réponses pleines de sagesse

Réponse Samedi Soir avec des photos de la bête et voir si je suis un fin négociateur ...

installation Bose sur la Kappa, tu en es sur ?
je dirais 10000€, apres faut voir son état et l'essayer.

Je dirai dans l'ordre: 1 voir l'état. si Ok, 2 essayer. si OK, 3 voir l'entretien. a partir de là, 4, négocier s'il y a lieu en fonction de ce qui a été vu en 3...

moi je dit que la kappa v6 c'est dur a vendre donc
je lui proposerai un peu moin que l'argus et tu lui laisse ton numereau de tel.
bien sur tu regarde l'etat etc.
un v6 c'est dur a vendre avec tout ces cheveaux fisco
un acheteur qui a les moyen de prendre une lancia preferera acheter du neuf c'est mon avis

Oui sauf que du haut de gamme Lancia neuf est très trés cher, et que surtout il n'y a plus de coupé neuf chez Lancia... La c'est de l'occasion de collection quand même!... C'est ce que je disais plus haut, c'est une voiture de passionés/conaisseurs/collectionneurs...

dans tous les cas j ai hate de voir les fotos

psycologiquement le seuil des 7600E soit 50KFsera difficile je pense
8KE je crois

Personnellement, je n'ai pas trop d'idée pour le prix mais si l'état est très bon, je prendrais à 10.000/10.500 €.
N'oublie pas que tu auras, si tu as l'intention de la garder, un véritable "collector". Un coupé Lancia doté d'un V6 de 3 litres, donc un des meilleurs et des plus mélodieux, ne pourra que prendre de la valeur avec l'âge. Moi j'ai malheureusement commencé trop tard à collectionner des voitures....
Clair que si c'est pour la revendre dans un an ou deux, tu te seras fait plaisir mais tu perdras beaucoup de plumes

Je suis complètement d'accord avec delta50!

Bonjour,

Voici les photos de la bête :


Vue générale arrière où l'on remarque qu'il est nécessaire de changer le petit catadioptre en bas à droite. Ce que l'on voit mal c'est le voile de peinture sur l'aile arrière réalisé par un apprenti peintre en bâtiment
Mon amie sur la photo regarde si l'on peut caser un enfant en bas âge à l'arrière
Réponse : si l'on est contorsionniste ... oui !
Tant que l'on est à l'extérieur il manque sur une roue un cache écrous en plastique.
Une griffure mal corrigée sur la porte conducteur et 2,3 petites griffures sur le parechoc arrière de 1 cm chacune - visible uniquement de près. La portière passager légèrement emboutie et griffée par une quille de parking. je compte 1000 euros pour remettre tout çà nickel ...

La pièce maîtresse, un moteur propre, qui tourne rond, entretien suivi enfin vidange uniquement aucune autre intervention à été faite ici.

miam le cuir, maintien des siège très bon, ici j'ai la poignée de basculement de siège avant qu'il faut recoller pour éviter de la garder dans les mains à l'usage

Enfin le tableau de bord ou l'on remarque tout en bas le poste radio/pilote du chargeur CD dans le coffre/GPS avec lecteur GPS dans le coffre(le cd date de 2003, je prévois sa mise à jour dans le budget final). au dessus la clim qui nécessitera un petit entretien avant l'été. entre les 2 branches du volant le bouton de gestion de l'amortissement (Auto/Sport) un amortisseur avant droit à été changé il y a 10 000 bornes environ. tout en bas à gauche .... l'ENORME pédale de frein. La boîte auto m'a convaincu par sa douceur, aucun accoups, pas de changement de régime lorsque l'on monte en vitesse ... du velours. par contre elle réagit au bout de 4 secondes quand on appuie à fond dessus avant de lacher les chevaux. Heureusement en mode séquentiel on retrouve une pêche immédiate dans un bruit hélas trop aseptisé par l'isolation phonique . Une vidange boîte est à prévoir ici.

L'utilisation du régulateur de vitesse est simple et bienvenue de nos jours ...

Pour finir il y aura les courroies à changer dans 15 000 bornes environ. Compter 600 euros selon mon garagiste.

Bon avec toutes ces petites choses à faire (la carrosserie est surement le plus gros boulot) je vais proposer 8000 euros sur lequel je vais rajouter 1500 euros pour peinture + vidange boite et moteur et 500 euros pour la carte grise ... et l'on arrive à mon budget.

Ce qui est sûr c'est que la kappa coupe d'après 98 est une bien belle voiture, le V6 est sympa (mais j'adore le 16VT de la théma )et la boîte auto un régal. Cette voiture est très classe, mais une classe discrète qui ne se révèle qu'aux curieux et aux amateurs. Une classe non démonstrative ni exhubérante tout en ...finesse !

J'ai trouve qques prix de pièces:
Chapeaux de roues en plastique = 15 euros
Les courroies... de distribution = 85 euros! + galets tendeurs 47 euros x 2. apres faut rajouter de la main d'oeuvre, à environ 55 euros/heure. pour la thema j'ai eu droit à 4 h de m.o pour toutes les courroies. tu peux compter au moins la même chose pour un V6...
En tout cas c'est une belle auto, surtout à 8000 euros!

Lemon, tu vas proposer 8000 €..donc si je comprends bien le marché n'est pas conclu.....

ah j etais dans le vrai alors
elle est superbement magnifique