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Peut on faire le tour des pannes et autres desagrements que vous ont fais subir vos lybra.
La mienne a 78000km et je viens de changer la bare stabilisatrice avant que gloglotait mais maintenant l'arriere se fait entendre a son tour.
Pour le reste RAS.

rien avec la mienne, sauf une usure anormale du pneu ar droit, problème reglé avec parallellisme ar.

Pour ma part, je n'ai absolument rien à dire. Tout fonctionne correctement et elle à 2470000 km maintenant.

Le seul défaut, c'est un trou d'accélération, (vers 2800 3000 tours) et il va faloire que je change le débimètre, car en fait il est encrassé.
Sinon je vais refaire le sièges avant, car, bien évidemment ils sont un peu usés. Mais pour ces deux choses, il n'y a pas urgence.
J'ai fait des grands trajets avec, puisque je suis allé en Angleterre. Et je coimpte bien la gardé encore 10 ans

Très bonne voiture, pratique, confortable, bref je ne pense pas que tu ai à regretter ton achat un jour

+ de 2 millions de km ?!!! clap clap la Lybra !
)

Bon d'accord... à peine 247000.... Et là c'est vrai c'est pas un poisson

alors, sur ma lybra 1.9 jtd de 2000, dont je regrette fortement l'achat parce que c'est un véritable gouffre en entretien :

- parrallélisme inréglable (bouffe du pneu, genre 10000 kms en moins par jeu, bouffe de la rotule de direction, tire à gauche, tire à droite, on peut pas lacher le volant)

- grince, couine : c'est les silents-blocs des suspensions qui durcissent,

- infiltration d'eau par les montants du pare-brise,

- sifflements à partir de 130 km/h (lié au parrallélisme),

- débitmètre hs à 60000 kms,

- déclenchement intempestif d'alarmes (genre : ya plus d'huile mais y'en a, ou alors ampoules hs mais c'est pas le cas)

_ là, et c'est nouveau, le verrouillage à distance met entre 5 secondes et une minute à fonctionner (la pile est neuve...),

à part çà, rien à signaler. je viens de remplacer la distribution avant l'heure (100 000 au lieu de 120 000) car la conso augmentait sec et le moteur devenait bruyant. disques freins remplacés à 80 000 kms. remplacement du liquide de frein - embrayage hydraulique (utile, parce qu'il se charge grave en eau et c'est le jour et la nuit depuis le remplacement pour le freinage et le debrayage). tout ça c'est de l'entretien classique.

je n'ai pas de recul sur les amortisseurs, mais je commence à avoir l'impression d'être assis dans un kart, ni sur le disque d'embrayage. Quelqu'un peut-il m'informer sur ces deux points ?

pour être un peu positif, le moteur est un bon moteur, consomme peu, bouffe pas d'huile, pas d'eau mais en gros : voiture à revendre (très difficile) vers les 50000 kms parce qu'à partir de là, vu le prix des pièces et de la main d'oeuvre en concession, ça fait mal (genre 2000 euros par an, pour 20000 kilomètres, entretien normal plus problèmes multiples).

j'ai l'impression qu'avec cette voiture, c'est la loterie

sur ma 2.4jtd
changement debitmetre 40000 km
moteur essuie glace avnt
changement d'un capteur airbag lateral
au debut j'ai eu quelques témoins qui s'allumais mais vite réglés

remplacement partie train avant (barre stab...) ; ça faisais clac
clac sur les bosses et surtout elle me bouffais beaucoup de pneus (déreglement rapide parralelisme)

à 90000km j'ai fait toutes les courroies pour être tranquille

que du bon à part l'usure des pneus que j'ai eu pendant un bail

prochaines dépenses: les amortos pour quechose de - souple mais là j'ai tout mon temps sinon mettre des zolies jantes alues + classe

et c'est repartie pour 100000
sinon c'est sur que l'entretien est assez onereux mais il me semble que c'est typé assez luxe quand même
(pas loin des 200000 F )
le seul truc dommage c'est qu'il manque une boite 6

Pour la mienne qui à 57000 kms, RAS hormis un débimètre changé sous garantie à 40000 kms. J'ai changé les pneus av à 40000kms, et ar à 50000 kms. Je trouve cela plus que correct, car mon beau frère lui change ses pneus tous les 15/20000 kms (Laguna 2). Pour le cout d'entretien, je fais une vidange+filtres tous les 10000, ca me coute environ 200 roros, je pense que c'est raisonnable vu le type d'huile (100%synthèse) et la taille des filtres (5cylindres). J'ai fait 1 fois le réglage du // par précaution car j'avais pris un sacré nid de poule, sinon RAS sur les trains roulants. RAS sur les pannes électriques / électroniques, hormis le débimètre. RAS au niveau de la finition: Pas de couinements, pas d'infiltrations, tout fonctionne. Bref, que du bonheur sur la qualité/fiabilité, que du bonheur sur la conso (6,5l/100 pour une 140 ch...). C'est la première fois qu'une voiture me donne autant de satisfactions à tout point de vue! Je ne regrette vraiment pas cet achat. Forza Lybra

jm67 a dit : Peut on faire le tour des pannes et autres desagrements que vous ont fais subir vos lybra.
La mienne a 78000km et je viens de changer la bare stabilisatrice avant que gloglotait mais maintenant l'arriere se fait entendre a son tour.
Pour le reste RAS.

Lybra 1800 : je constate du bruit venant de l'avant ( 32000 km )
les lèves vitres coté droit ont rendu l'ame.
La clim a du mal.
qui pourrait me dire ce qu'il faut faire pour le bruit avant
et pour la clim/chauffage
merci
Didier

Lybra 1.9 Jtd 2002, acheté à 28000km, elle a 48000km maintenant.
- Suite au vidange (chez l'agent Fiat, svp) petite fuite d'huile par le filtre d'huile, plus impressionant que grave, resolu aprés changement du filtre.
- Support moteur changé à 45000km, il parrait que c'est une maladie des Alfa 156 également.

Autrement rien, il est vrai qu'elle est plutôt jeune

J'ai il y a 3 mois eu un nouveau debimetre et de temps en temps l'autoradio se bloque au demarrage, il faut couper et redemarrer et il y a du son.
Sinon pas de nouvelle avarie.
Elle a maintenant 103000KM.
Si vous le souhaitez, je peux mettre des photos.

Faut jamais demander, on est toujours d'accord pour de nouvelles photos !

ON ATTEND QUE CA, des photos de toutes les voitures de tout le monde, alors, tout le monde à vos appareils !!!!

Je viens de me séparer de ma lybra 1,9l de 2000 avec ses 126000kms pendant lesquels je n'ai eu aucun soucis mécanique, si ce n'est le moteur d'essuie glace avant vers 70000kms ; la courroie changée vers 120000kms et g craqué pour le fameux 5 cylindre de 140ch ; elle a 57000kms et tout est nikel, c tjrs une SW et au niveau moteur c le jour et la nuit.... Quel régale cette auto ...elle ne consomme pas plus et alors quel couple...

Bravo! Moi j'avais choisit la 2,4 juste pour la sonorité...

bonjour,perso je commence à me poser des questions sur la fiabilité de ma lybra que d'ailleur j'adore.
cette semaine le lévé vitre coté passager rend l'ame aprés renseignements cela va me couter 280euro ttc.
la radio avec un son trés bas diagnostic des techs changement de l'auto-radio.
les clés changés deux fois en moins de six mois sans éxplications et pour finir des couinements et grincements qui se produisent et disparaisse sans que j'ai le temps de les faire voir.avec 69000kms au compteur et déja deux allés retours paris casablanca sans problémes.
une question c'ést quoi un débimetre et comment savoir qu'il est temps de le changer? merci