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Publié : mar. 04 oct. 2005 11:45 am
par thema29
En dessous du bocale du liquide de refroidissement se trouve 1 petit boitier électronique... A quoi coeerspond il ??? Si quelqu'un le sait merci de me répondre. Par la même occasion si quelqu'un peut me dire ou se trouve le module d'enrichissement à pleine charge (le système bitron). Je vous remercie d'avance et bonne journée...
Publié : mer. 05 oct. 2005 4:26 pm
par thema29
allo allo lol personne n'est capable de me répondre ???
Publié : jeu. 06 oct. 2005 2:14 pm
par geraldo
salut, j'ai une Dedra 2000 Turbo...
Il y a un tout petit boitier de la taille d'un relais avec une vis dessus,
placé sous le bocal de liquide refroidissement.
c'est un réostat de reglage CO...
si cela peut t'aider
Publié : jeu. 06 oct. 2005 2:38 pm
par thema29
cool !! merci en tout cas pour ta reponse
Et tu as deja eu le probleme de manque de puissance a haut régime ?? ( le fameux coup de pieds au fesse qui ne vient pas)
Publié : jeu. 06 oct. 2005 2:40 pm
par thema29
j'ai pourtant changé le filtre a essence, les bougies et le filtre a air
Publié : jeu. 06 oct. 2005 8:16 pm
par psal24
Y a t il un overboost comme les Dedra turbo essence ? C'est peut être lui qui est en cause ou bien un turbo fatigué...
Publié : jeu. 06 oct. 2005 9:11 pm
par geraldo
mmmh, à quoi reconnaît-on un turbo fatigué, à part le manque de pêche
perso, j'ai le "coup de pied aux fesses" que quand je rétrograde et appuie à fond, pour doubler par exemple, ou quand je fais "fond de 1ère, 2ème, 3ème, etc...
et encore, le poids de la caisse se fait sentir...combien pèse la Thema ?
Publié : jeu. 06 oct. 2005 9:21 pm
par psal24
Les Dedra ont un overboost !!!
Publié : jeu. 06 oct. 2005 9:34 pm
par carlgan
Les Themas serie 2 aussi ont un overboost. Tt comme les Deltas 1 en Hf integrale et turbo au moins.
Publié : jeu. 06 oct. 2005 9:43 pm
par psal24
Donc peut être l'overboost qui ne marche pas !!!!
Publié : jeu. 06 oct. 2005 9:58 pm
par geraldo
thema29>>>met un té de lave-glace à la place de la soupape overboost pour voir !(kudos to salvo)
Publié : ven. 07 oct. 2005 4:55 pm
par thema29
lol j'ai branché 1 mano de pression de turbo (la pression est bonne), j'ai meme installé 1 robinet pour augmenter la pression de turbo pour essayer mais au contraire le phénomène s'amplifie...
Publié : ven. 07 oct. 2005 7:54 pm
par geraldo
injecteurs encrassés ???
régulateur pression essence ???
débimètre d'air (si débimètre il y a) ???
Publié : sam. 08 oct. 2005 12:22 pm
par thema29
j'ai changé le regulateur de pression d'essence aussi et j'ai ouvert le debitmètre d'air pour le régler... j'ai réussi a lui donner plus de couple a bas régime mais pas en haut...
penses tu que le réhostat de réglage de CO peut faire quelque chose dans cette histoire ?
Publié : sam. 08 oct. 2005 2:29 pm
par geraldo
le reglage CO (richesse) n'est bon que pour le ralenti et les trous à l'accéleration je pense...
d'après ton histoire, tu cherches le couple à tous les régimes ? mais avec un turbo, tu as du couple à bas régime seulement...
si tu regardes une courbe de couple/puissance, tu verras que le fameux "coup de pieds aux fesses" n'est dispo que sur une petite plage d'utilisation.
je te conseille un M3 (E36)(je vais me faire jeter
), avec le système VANOS (calage des cames variable), l'accélération est brutale jusqu'au rupteur...
la courbe de couple est à son maximum jusqu'à la puissance maxi, ce qui ne doit pas être le cas des moteurs turbo qui nous concernent...
PS: tu as assouplis le tarage du ressort dans ton débimètre ? de combien de crans ?
tu consommes plus ? met ta pression des pneus au max en charge