Forum LANCIA NET

Quand une Dedra integrale de 91 :

- allume sa ventilation dès coupure du contact, mais l'éteint si on appuie sur le bouton de dégivrage (toujours contact éteint)
- klaxonne en permanence dès qu'on appuie sur le klaxon
- essuie les vitres en permanence dès que le contact est mis (en intermitent lent)
- bug au niveau du relais de clignotant
- pompe désurément sur l'alernateur dès qu'on met un peu des périphs en route
- désactive les fonctions de vitesse d'intermitent d'essuie glace

Tout ca en même temps !

Moi je dis y a comme un problème électrique.

J'ai ma petite idée sur la question, mais j'aimerais (enfin surtout JPD ) avoir votre avis éclairé sur la question !

Boite à fusibles à revoir !

C'est ce que je pensais... Aurais-tu le mode opératoire ?

Que faut-il revoir en priorité ? Quelles connectiques ?

tiens j'ai des fois ce bug du klaxon permanent quand on appui dessus mais je pense que ça vient du bouton qui reste coincé.

Changer la picèe directement ! Les soucis viennent qu'à l'intérieur ça devient la pagaille très vite une fois passé le cap des 10 ans sur les série 1.
Ca ce sont des signes mais il peut aussi y avoir un départ d'incendie,

salut a toi j ai eu le meme probleme sur ma dedra td et c etait la tresse de masse sous la batterie je l ai coupe et refait une belle cosse et le probleme etait parti si cela peut t aider j en serais ravi pour toi bon courage sylvain

C'est aussi une source effroyable de problème en effet !

En plus c'est ce qui es le plus facile à diagnostiquer un problème de masse. Il faut la meme tension sur tout les point de masses et sur la borne de la batterie.
Avec un métrix et du fil ça se fait bien.
Faut mieux ça dans un sens...
Bon courage

est-ce que quelqu'un en région parisienne serait capable de me réparer mes problèmes électriques dans ma Delta ?

Ca y est j'ai trouvé 90% de mes problèmes électriques c'est de l'humidité qui s'est déposée dans le fond de 2 broches de la boite à fusibles.
Le seul problème qui me reste est l'alternateur.

C'est le meme sur les 2000 turbo au pire... Et tu le change en 10 min chrono (vu que je mets 20).

C'est ce que j'ai fait, sauf que j'en ai mis un neuf.

lol et ca deconne toujours?

Oui, mais juste pour l'alternateur.

Tu met en route, elle ne charge pas et tu accélère un grand coup 3000 tr/min et là elle charge. J'ai essayer avec un autre alternateur et c'est là même chose.