La Dedra ne démarre plus...

[riga]

La Dedra SW a calé à 14 heures à un carrefour et ne démarre plus.
C'est un moteur 2.0L 16V. Les températures et tous les niveaux étaient OK au moment de la panne.
Tout l'entretien a été fait: vidange + filtres + tête d'allumeur + bougies + passage à l'Examiner (aucun soucis détecté il y a 2 semaines).
J'ai vérifié la batterie, tous les fusibles et la courroie de distri, rien à signaler. Je n'ai pas trouvé de fusibles ou de relais concernant la pompe à essence ou l'alim du boitier électronique (J'ai eu cette panne récemment sur ma Delta I, avec les mêmes symptomes).
Le démarreur fonctionne ainsi que la pompe à essence.
La VAE fait TIC TIC quand le contact est mis et fait un bruit de relais défaillant après avoir essayé de démarrer. Je ne sais pas si c'est normal et je ne pense pas vraiment que la VAE puisse empêcher le moteur de tourner.
Après avoir essayé quelques fois de démarrer il y a une légère odeur d'essence, qui me semble normal vu que le moteur n'a pas démarré (donc pas de combustion), cela voudrait aussi dire que l'essence arrive jusqu'au moteur.
La voiture a été rapatriée chez moi et j'ai impérativement besoin de cette voiture pour samedi matin. Le concessionnaire Lancia le plus proche est à 50 kms et en plus, ce sont des quiches... donc c'est exclu de l'amener là bas...

Voilà, tout est dit, si vous avez des idées, elles sont bienvenues...

[barbichon]

Bah, truc tout con que tu as peut être testé...Si c'est la VAE qui est bloquée fermée, tu peux quand même démarrer avec un poil de gaz...

Avant de refaire un test encore un truc tt simple,(mais lorsque l'on est en galère on peut zapper) Vérifier quelle ne soit pas noyée....

Bon courage..

[riga]

Avec un poil de gaz ou beaucoup de gaz ça ne le fait pas...
J'ai démonté les 4 bougies et elles sont comme neuves et pas noyées du tout, elles ont été changées au mois d'avril...
Je pencherais pour la bobine d'allumage ou un capteur défaillant ou ce fameux relais ou fusible de centrale d'injection, s'il existe, j'ai fait tout le tour de la voiture et je n'ai rien trouvé (compartiment moteur, boite à fusible + petit logement fusible et relais sur la gauche derrière le tableau de bord + vérifier s'il y avait qq chose sous la banquette AR).

[barbichon]

Je ne peux pas d'en dire plus...Si c'est la VAE, il n'y a pas que ça...
J'avais eu un pb comme ça sur mon Escort, et c'était un faux contact sur le relais de démarrage..
As tu une RTA? Je peux chercher de mon coté et faire des scan, si besoin...

[riga]

j'ai la RTA de la Dedra qui ne traite que de la série 1 et donc pas du moteur 2.0L 16V...
demain matin je change la VAE, mais je n'y crois pas de trop... d'autant plus qu'elle a été changée l'été dernier par l'ancien proprio, enfin plus rien n'est sûr, même avec la facture en main...

[barbichon]

En effet, j'ai la même RTA...il n'y a pas gd chose...

[carlgan]

Je crois qu'il y a deux fusibles caches a gauche sous le TB. Ils sont au dessus la boite sous le cache plasique. Il faut demonter ce cache pour verifier.

Pour cela ouvre la porte il y a une vis a gauche parallele a la porte fermee ou perpendiculaire au volant. Il y a une vis aussi au dessus de la manete pour ouvrir le capot.

L'acces de la pompe a essence se fait par dessous la banquette ar (au cas ou) mais elle marche d'apres ce que tu dis.

PS: Poste en vitesse aussi a la scuderia/ICC/AutoItalie peut etre auront-ils d'autres idees.

[riga]

J'ai aussi vérifié ces fusibles, je sais qu'il y en a un qui est celui de l'ABS l'autre je ne sais pas, mais il est OK.
J'essaie de poster sur le forum de la SLI... Je ne suis pas inscrit sur ICC et AutoItalie alors je ne vais pas poster juste quand j'ai besoin d'eux...

[beni]

Hello ..

petite question ..
est ce que ta voiture démarre nickel avant et ne cale jamais ??

vérifie la masse tu dois avoir moins de 1 ohm entre la batterie et le moteur et la caisse ..

Est ce que a l'oreille le moteur semble a avoir les compressions (courroie de distri décalée)

est ce que tu as les étincelles aux bougies ?

est ce que tu as de la pression essence (avoir de l essence c est bien mais avoir la pression c est different..)

ensuite , je pencherais pour un capteur de position villo défaillant, mesurer son impédance .. je crois qu elle est de 56 ohms.. un truc comme ca ..

voilaaaa

a+

[riga]

La voiture démarrait nickel et tournait nickel depuis quelques temps (environ 10000 kms), quand je l'ai acheté en octobre dernier c'était un veau qui consommait et me faisait des coupures moteur et broutait de temps à autre...

la distri a environ 1 an et a été faite dans une concession Lancia par l'ancien proprio. A l'oreille tout semble tourner plus que correctemment... est que la distri peut se décaler au ralenti et en ayant rouler très cool juste avant... (c'est ma femme qui conduisait)...

comment vérifierais-tu la pression d'essence?

Le capteur de position vilo est sur la BV? je n'ai rien vu (vite fait, je dois dire) en dessous de la distri...

[riga]

je n'ai pas vérifié l'étincelle aux bougies, comme il paraît que c'est pas bon pour les capteurs et l'électronique... (?).

par contre il paraît qu'il y a 3 fusibles (7.5A, 15A et 30A) ainsi qu'un relais double sur le câblage de l'injection IAW. mais où sont ils cachés dans les Dedra??? Et où se trouve cette foutue centrale d'injection???

[psal24]

Centrale injection, elle est pas devant les pieds du passager avant derrière un cache noir, devant le pied droit un peu en hauteur ???

[riga]

ouais, en dessous de la boite à gants... il y a de forte chance, vu qu'on entend du bruit par là quand on met le contact en temps normal...

[psal24]

Oui c'est de ça dont je parle ! Y a en général un tic tic tic qui vient de là !

[riga]

eh ben je viens de vérifier, je n'ai pas le TIC TIC contact mis, il y a bien la centrale mais aucune traces des 3 fusibles et du double relais... je sens que ça vient du relais double...