bon stephanel ca avance ta quete de l'italienne
?
Mon retour vers les Italiennes ?
sur Ebay en ce moment, il y a un coupé Gamma avec moteur changé pour 2000 euros, un super affairetrevimax a dit : le moteur gamma a été raté, dès le début, apres le reste...
alors qu'en penser ?
ex. Lancia Fulvia 3 1976<br /><br />
Lancia Montecarlo 1982<br /><br />
ex. Lancia Thema 8.32 1991<br /><br />
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971<br /><br />
Lancia Fulvia 3 1974<br /><br />
Lancia Fulvia Berlina 5M 1971<br /><br />
Lancia Lybra SW Intensa 2.4 jtd 2003<br /><br />
<img src="http://benarvor.club.fr/banniere2.jpg" alt="http://benarvor.club.fr/banniere2.jpg" style="border:0" />
Lancia Montecarlo 1982<br /><br />
ex. Lancia Thema 8.32 1991<br /><br />
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971<br /><br />
Lancia Fulvia 3 1974<br /><br />
Lancia Fulvia Berlina 5M 1971<br /><br />
Lancia Lybra SW Intensa 2.4 jtd 2003<br /><br />
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trevimax
je viens de le voir, mais il est a 2500 euros, il est a Marseille. ca finit dans 4 heures et pas d'encheres dessus
c'est curieux qu'il essaye de vendre un vehicule restauré il y a 10 ans, dans ce cas pourquoi le vendre....
et ce capot, la ca veut dire qu'il y a eu un voile de peinture par dessus la vieille, et ca va se décoller, comme un vieil autaucollant,
sinon, je me mefie des gamma, meme si c'est class', et dedans c'est trop spacieux pour moi, c'est plutot bon pour une armoire a glace, c'est pas pour moi du tout.
c'est curieux qu'il essaye de vendre un vehicule restauré il y a 10 ans, dans ce cas pourquoi le vendre....
et ce capot, la ca veut dire qu'il y a eu un voile de peinture par dessus la vieille, et ca va se décoller, comme un vieil autaucollant,
sinon, je me mefie des gamma, meme si c'est class', et dedans c'est trop spacieux pour moi, c'est plutot bon pour une armoire a glace, c'est pas pour moi du tout.
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stefanel
Abarth :
c'est quoi ton lot ? 166 et Sprint ? (km année, prix, etc.)
Shooby : une Thésis, j'veux bien, mais les prix sont assez inamicaux
.... je risque de vous décevoir, mais je m'oriente vers une Mini Cooper en ce moment. La 166 me plaît vraiment, mais à moins de trouver une super affaire je doute que je retourne à de l'Italien tant que ça ne se revendra pas plus facilement. C'est triste à dire, mais les voitures allemandes sont plus faciles à vendre. Et comme je change souvent....
seule solution, encore une fois, acheter une Italienne sous cote Argus.
c'est quoi ton lot ? 166 et Sprint ? (km année, prix, etc.)
Shooby : une Thésis, j'veux bien, mais les prix sont assez inamicaux
.... je risque de vous décevoir, mais je m'oriente vers une Mini Cooper en ce moment. La 166 me plaît vraiment, mais à moins de trouver une super affaire je doute que je retourne à de l'Italien tant que ça ne se revendra pas plus facilement. C'est triste à dire, mais les voitures allemandes sont plus faciles à vendre. Et comme je change souvent....
seule solution, encore une fois, acheter une Italienne sous cote Argus.
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abarth49
166: 2.4 JTD140 Pack (sièges cuir noir électriques chauffants, 6CD+10HP, alarme, rétro chromatique, détecteur de pluie, etc...)gris clair métal, 75000 km, septembre 2000, 9cv
Sprint: 1.5 Quadrifolio Verde 04/1987 105 cv gris clair 140000 km strictement d'origine, sauf la boite qui vient d'une 33 dernière génération, réétagée correctement. (la grosse lacune des Sprint 84 à 89 était une boite rallongée à pont court!)
Le lot: 20000 euros
Sprint: 1.5 Quadrifolio Verde 04/1987 105 cv gris clair 140000 km strictement d'origine, sauf la boite qui vient d'une 33 dernière génération, réétagée correctement. (la grosse lacune des Sprint 84 à 89 était une boite rallongée à pont court!)
Le lot: 20000 euros
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abarth49
Stefanel: Je maintiens toutes mes auto en état le plus proche du neuf. Pour preuve ma Dedra qui a 289000 km. Mais je ne négocie pas les prix. 166:17500 + sprint 3500 = 20000 pour les deux. Sinon, elles sont très bien à la maison.
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stefanel
Herman : "un Alfiste sans sa BMW 
"
Abarth : m'en fouts qu'elle tienne 300 000 bornes, j'veux juste l'avoir à un bon prix, sinon, je reprend de l'Allemand.
Je pense revenir à de l'Italien une fois que je pourrais me permettre de perdre de l'argent sur les voitures en les faisant reprendre par concessionnaire.
Ca coûte plus cher de rouler en Alfa qu'en BMW.
" Abarth : m'en fouts qu'elle tienne 300 000 bornes, j'veux juste l'avoir à un bon prix, sinon, je reprend de l'Allemand.
Je pense revenir à de l'Italien une fois que je pourrais me permettre de perdre de l'argent sur les voitures en les faisant reprendre par concessionnaire.
Ca coûte plus cher de rouler en Alfa qu'en BMW.