FIAT Trepiuno

[shooby]

certes, mais disons que cet retrodesign là va avoir un atout par rapport au retro design VW ou bmw (avec la mini) : le tarif ne s'envolera pas.

[pghc]

La new beetle cabrio avec un moteur merdique et la finition qui va avec pour 25000€, c'est presque un gag...

[shooby]

surtout quand on considère que ce n'est qu'une golf 4 recarossée, avec une habitabilité merdique, un coffre merdique ... Ah oui mais il y a un vase pour y déposé une fleur sur la planche de bord. Tient encore une innovation VW. A ben alors son prix est justifié alors

[pghc]

a 20000€ la pâquerette, ça douille... Elle n'est plus basique comme l'ancienne, du coup, ça rompt le charme. Dommage, c'était quand même bien essayé, mais il aurait fallu avoir l'audace de la concevoir intelligemment, plus modulable et avec un prix serré (les mexicains ne coûtent pas cher) afin d'en faire une vraie gamme et éjecter la golf. Pas de coui... VW

[shooby]

ils ont surtout envie de se faire des couilles en or : on développe toute une gamme de voitures différenciées sur la même base et on les vend a des tarifs excessifs pretextant n'importe quelle excuse tandis qu'avec cette standardisation a outrance ils font des économies énormes. Bref comme ça ils se font un fric d'enfer sans investissement énorme. Ils sont fort ses allemands

[motorissimo]

j'aimerai qu'elle s'appelle "topolino"comme celle de 1936!!!

[pghc]

Topolino, c'est le nom qui lui faut!

VAG ne s'arrête pas au partage des bases, les moteurs également sont communs. D'ailleurs, un W12 composé de 3 4cyl. de golf, ça fait LEGO et, du coup, ça perd toute sa noblesse.

PABIEN VW. De mon côté, je ne paye pas 10000€ de plus qu'une golf un ersatz de cox qui à l'époque coûtait la moitié d'une golf.

[shooby]

Surtout si c'est une beetle diesel. Le mythe s'effondre. En tout cas les allemands sont très fort, ils ont réussi a faire croire qu'un modèle populaire (la cox) et donc pas chère pourrait dans sa nouvelle variante tout ce qui a fait le succes de son ainnée tout en perdant ses originalité (moteur a l'arrière, tdi, moteurs sportifs que n'avai pas la première) tout en se permettant de la vendre a un tarif peu populaire, sacahnt qu'elle n'a pas été trop couteuse a produire car tout existait déjà. Il y a qu'eux pour faire ça. Et là je dit

[pghc]

ça a marché un moment, mais les ventes s'égrènent d'années en années...bien fait. L'ablation du moteur arrière est d'ailleurs un scandale!!! Mais où est la cox? Ah, dans la forme il paraît?!?

[shooby]

En fait il n'y a qu'aux USA où elle a plus tout de suite au bobos qui ont la cinquantaine et qui ont roulés avec la vraie (ah nostalgie quand tu nous tient) alors qu'en france elle n'a pas vraiment plue et qu'en allemagne n'en parlons même pas. Comme quoi ils sont pas si cons que ça les allemands, ils savnt quand une voiture est une arnaque, même si c'est une allemande

[pghc]

ça a marché aux USA, car le marché est énorme et le prix de vente plus bas de 30%. A 25000€ soit environ 330000$ tu as mieux qu'une new beetle sur le marché national (i.e. une mustang)

[shooby]

33000 ou 330000$ ?!,

[pghc]

Oups, y'a un dollar de trop, quoique, comme il dévalue vite...

[shooby]

et puis il est préférable d'en avoir de trop que pas assez

[pghc]

Tu me diras que VW aurait pu essayer à 330000$, ça aurait pu marcher. On n'en est plus à un paradoxe près... [img]kator/smyley4.gif[/img]