NIENTE FULVIA

[psal24]

Les vendeurs ne sont pas les mieux placés pour donner des infos ! Ils vendent ! Tout et n'importe quoi !!!!....
Faut pas l'oublier.

Pour Alfa, c'est pire : ils ressortent tous (les mauvais vendeurs) leur complainte passion, alfa, le passé prestigieux, les V6, tralala....

Le discours est bien rodé. Ils te vendent une légende quand tu les écoutes. Il faut toujours faire attention avec ce qu'ils te disent.

Un vendeur Lancia devant une Lybra m'a soutenu que les boiseries étaient réelles et pas en ronce de vénylia quand je lui disait que je regretais ce retour en arrière depuis la Dedra.

PS : c'est mon ancien métier, alors j'en connais un rayon.....

[carlgan]

C'est bien vrai le seul bon vendeur que je connaisse est le garage qui m'a vendu la Dedra (et une 156 a ma mere en 2000) et il est bon parcequ'il s'y connait en mecanique et ne te raconte pas n'importe quoi.

Quand j'ai un probleme je l'appele c'est ma RTA il explique tout, serieuxsement avec la plus part des visses etc et ca marche

[alx]

Après moultes reflexions sur le problème cette nuit, une autre solution m'est venue à l'esprit.

Je n'aime pas trop cette reflexion, mais elle semble se confirmer. Il semblerait que les Lancia ne seraient que des Fiat à l'Alcantara ; je m'explique : les dernières Lancia ne sont que des clones de Fiat rebadgées et plus classieuses. Les Ypsilon/Punto, Idea/Musa, Phedra/Ulysse (même si c'est un cas à part) ne diront pas le contraire.

A tout exemple vient un contre-exemple : la Lancia Stilonuovo. Cette dernière servira de base à la Future remplaçante de la Fiat Stilo qui elle même devrait servie de base à une potentielle auto de segment C chez Lancia.

Doit on en conclure que la future Fiat Large (segment D) servira également de base à une remplaçante de la Lybra ?

[psal24]

Ben faut dormir la nuit mon grand, faut pas te mettre dans tout ces état, sauf si c'est pour mijoter le 2ème numéro de ton journal !!!!

Dans tous les groupes à quelques exeptions près, on ne fait plus que du rebadgage. Renault et Nissan commence à le faire.

Les américains ne changaient pas assez d'un modèle à l'autre et leur gamme n'était plus que des clones de clones. Des carosseries et des et des intérieurs très (trop) proches...

En europe ce système ne fonctionne pas. Il faut être plus subtile. Avoir une plate forme commune et développer une gamme.

La DEDRA est une Fiat Tempra ou une Alfa 155 encore.

C'est une logiquede groupe qui poussée à son extrème conduit au système américain.

Fiat ne fera pas cette erreur type américaine mais dans ces temps plus durs va tirer parti de plus en plus de la logique de groupe pour réaliser un maximum d'économie d'échelle.

Les lancia sont condamnées à n'être que des Fiat en Alcantara.

Si l'abandon du projet new fulvia se confirme, ça en sera la preuve pour moi. Cette étude de style remettait du style et du chien (fou) dans la gamme en la redynamisant.

Cette new fulvia était pour moi un nouveau départ style baton de dynamite, une grosse explosion, un truc à coller aux sièges et briser les murs.

Si elle est abondonnée...... "quelle avenir pour Lancia". C'est le topic qui récolte le plus de réponse car cette question nous interpelle, nous fait peur, nous inquiète, nous pré-occupe.

Où va Lancia, où va Fiat ? Pour comprendre l'avenir de lancia il faut comprendre l'avenir de Fiat qui est assez incertain avec cette "alliance" avec GM.

Lancia : quelle positionnement dans la gamme du groupe. Alfa est déja le porte drapeau des valeurs sportives et technolgiques. Fait se réserve les modèles bons marchés.... Alors le positionnement de Lancia en tant que luxe à l'italienne n'est aps idiot en soi mais oublier le passé sportif tout en "crachant" presque dessus était dangereux et la preuve se vérifie de nos jours. C'était un pari audacieux mais dangereux et n'as pas fonctionné. Mais on ne peut pas en faire une marque sportive car elle cannibaliserait Alfa. Alors quelle positionnement pour Lancia ?

Que reste t il de lancia : Un passé sportif et des modèles mythiques, un spécialiste des petits autos de luxe dans un marché saturer car on est loin de la situation qu'a connu l'Y10.
A lancia il reste le coté luxe des intérieurs cossus en alcantara et en bois (vrai ou non) qui laissent une trace.

La non mise en production de cette étude de syle pose des questions plus large dans ce contexte et pour cette marque que pour d'autres études d'autres marques.

[Olivier]

De toute facon, l'avenir de Lancia est scellé depuis longtemps. Meme si nous (pauvres amateurs de la marque (et accesoirement clients...)) ne sommes pas au courant, les dirigeants du groupe FIAT savent ce qu'ils font faire de Lancia dans les 5 prochaines années.

En effet, meme en étant rapide, il faut au minimum 4 ans pour élaborer une nouvelle voiture. Donc les futures Lancia qui doivent sortir d'ici 4 ans DOIVENT etre en élaboration. Si ce n'est pas le cas, ca veut simplement dire qu'il ny aura plus de nouvelles Lancia dans les 4 prochaines années (et surement pas plus après).

Ce qui est assez paradoxal, cest que la nouvelle fulvia qui pouvait être commercialisée très facilement (étude proto TRES avancée) ne le sera finalement pas. Honnetement, a part une fin progressive de Lancia, il n'y a aucune explication pour ce choix.

Fiat va peut etre nous sortir un ou deux clones de fiat maquillée en Lancia (et encore), comme la Musa et puis ensuite plus rien...

[carlgan]

Restons positifs nos modeles seront bientot des collectors

[shooby]

si c'est pour être comme le collector avantime, non merci il y a suffisament de chomage en europe

[psal24]

Collector Lancia, j'y crois pas. Pour devenir collector, unmodèle se fait suivre par son mythe qu'il a trainé durant "son vivant" : exemple comme la DS ou la mini.

Lancia ne déchaine pas assez les passions pour cela mais il y a pas mel de modèles qui peuvent se targuer d'avoir aquis leur lettre de noblesse.

[herman]

je ne comprends pas. Je ne comprends pas!



(je continuerai plus tard, je dois aller me coucher car demain je pars tot à genêve)

[pghc]

Que des amateurs chez lancia, il faudrait comprendre que pour récolter des ventes, il faut d'abord investir sur les produits et l'image. Faire parler d'un proto pendant de longs mois pour ne rien sortir ensuite manque résolument de sérieux et continue de briser leur image. Je me demande même si la musa n'annonce pas le chant du cygne de la marque... Je suis de plus en plus déçu de voir une marque si prestigieuse et dotée d'excellents produits être menée de la sorte.

[shooby]

"Que des amateurs chez lancia" -> aussi bien chez les dirigeants (qui semblent ne rien connaitre de la vie) que chez les lancistes (qui sont de vrais amateurs de vraies voitures)

[carlgan]

Allez positivons....

[carlgan]

Lancia est une marque mythique dans mon coeur tout comme la Dedra est une berline mythique a mes yeux (bien sur y a mieux).... mais moi je la trouve BEEEEEEEEEELE

[shooby]

de toute façon un mythe n'est pas forcement moderne, tout comme une voiture moderne peut être califiée de mite

[beta_trevi]

C'est si triste d'en arriver là et s'en rigoler j'en é les larmes o yeux tellement que je porte Lancia dans mon coeur. Je crois que si Lancia venait a disparaître, j'essairai au fur et à mesure du temps de trouver toutes les Lancia qui ont existé de les retapés si nécessaire et de les exposés pour montrer au monde entier à quel point cette marque était magnifique et à quel point aussi des dirigeants aussi merdique ont réussi à la mettre a néant et que peut-etre quel reviendra. J'espère que Lancia va remonté dans les ventes, dans l'estime des dirigeants aussi car c'est une marque qui le mérite. ET J'AIME LANCIA!!!!!!!!!!!!!