Lancia + Maserati, un lien ?

mer. 22 sept. 2004 9:51 pm

Oui c'est Chrysler mais elle avait une finition plus soignée sans moteur maserati.
C'était la Chrysler by Maserati selon la pub de l'époque !

benarvor · mer. 22 sept. 2004 9:52 pm

De Tomaso est une marque italienne même si son fondateur est Argentin

riga · mer. 22 sept. 2004 10:00 pm

Voilà ce que je voulais savoir: c'était Chrysler qui avait copié Maserati... il y a qd même eu lien même s'il n'y avait pas de main mise de Chrysler sur Maserati...

Exact, Benarvor... à Modena si je ne me trompe pas...

mer. 22 sept. 2004 10:03 pm

Pas de copie de Chrysler sur Maserati ! (?)
La Chrysler TC était une Le Baron mieux finie, les accords n'ont pas été plus loin et n'ont pas été jusqu'aux moteurs !

herman · mer. 22 sept. 2004 10:03 pm

voici une TC:

mer. 22 sept. 2004 10:07 pm

Le hard Top est très rare sur cette version (option couteuse)

L'intérieur était ...

herman · mer. 22 sept. 2004 10:08 pm

il y avait un volant maserati non?

benarvor · mer. 22 sept. 2004 10:16 pm

pas de modifs moteur ?? Le couvre culasse était pourtant griffé "Maserati"

stratos · jeu. 23 sept. 2004 1:39 am

sympa vos reponses.

donc pas de lien du tout lancia/maserati...par contre c vrai qu'à l'époque de la biturbo/delta integrale ya bien du avoir des petites idees copiées ici ou là, j'imagine que sur l'italie il y a bien du y avoir une concurrence des 2 modeles quelquepart..

jeu. 23 sept. 2004 11:10 am

Le moteur était le 2,2l turbo, celui de ma Le Baron GTC, la version 177 cv, qui est un moteur ....Mitshubishi.
Sur ma Le Baron on voit pourtant Chrysler dessus tout comme sur les moteurs machin, y a la marque bidule dessus !

Quant à une concurrance entre ces 2 modèles, les prix étaient tellement différents que la clientèle à du l'être aussi !

stratos · jeu. 23 sept. 2004 2:41 pm

oui c vrai cétait pas les meme prix du neuf, mais finalement cetait 2 voitures qui avaient les memes performances peu ou proue. Donc, quelquepart, le gars qui avait la tune, pour une delta neuve ou une biturbal d'occase, je pense il a du se poser la question, comme on peut d'ailleurs se la poser encore aujourdhui.

riga · jeu. 23 sept. 2004 6:59 pm

Oooofff... quand tu vois le prix du Maserati Biturbo, soit elle est pas chère et en ruine soit en super état et très cher car très bien entretenu, ça vieillit bcp plus mal qu'une Delta Integrale, c'est bcp plus cher à l'entretien...

J'ai failli acheter une Biturbo pour 15000 frcs juste avant d'acheter ma Delta 2... quand j'ai vu le CT, j'ai fait demi tour sans même essayer de comprendre et pourtant je suis coriace à décourager surtout devant une belle italienne...

stratos · jeu. 23 sept. 2004 11:28 pm

bah une delta integrale à 10000 euros et une biturbo à 10000 euros c courant...

riga · ven. 24 sept. 2004 6:28 pm

La dernière Biturbo (rouge) que j'ai vu en très bon état mais qd même pas avec peu de kms était à 17000 euros, à ce tarif tu as une Evo série limitée avec très peu de kms et très bien entretenue strictement d'origine...
Une Integrale 8S en bon état moyen se trouve entre 5000 à 6000 euros avec env 100000 kms... je te défie de trouver une Biturbo avec ce tarif, cet état et ce kms...

stratos · sam. 25 sept. 2004 12:39 am

non non renseigne toi c trouvable.

j'ai meme demandé à 4 personnes des infos sur leur biturbo aujourdhui. Prix echelonné entre 5600 et 9900 euros.