Lybra 1.8 VVT - bruit moteur a chaud

carlgan · mer. 25 mars 2009 10:46 am

Nan c'est pas un bruit de bielle.
C'est un bruit venant du haut moteur.

Le pire c'est que ça le fait pas tjs... Bref on verra ça.

mer. 25 mars 2009 10:52 am

Ben oui le VVT ne fait pas toujours ce bruit de diesel !

Tu vas revivre quand tu vas le remplacer

carlgan · mer. 25 mars 2009 12:24 pm

Ouaip.
Pour l'instant j'ai reçu:
- recepteur d'embrayage 33€
- calorstat 66€

Reste à les monter...

Ca sera la 2eme purge de liquide de freins en 3 mois lol... (embrayage hydraulique oblige).

Par contre ça va je l'espère me changer la vie car l'ensemble boite embrayage n'est pas top.

riga · dim. 05 avr. 2009 8:32 am

+1 je connais un espagnol qui a tué sa Dedra 1.8 VVT en rentrant de vacances, moteur HS... moins de 100000 kms et voiture entièrement révisée avant de partir en vacances.

le garagiste "spécialiste Delta I" qui avait vu ma Delta HF avant de couler la bielle, avait bien entendu le bruit et avait diagnostiqué un problème pas trop urgent de poussoir de soupape qui avait pris du jeu.

J'ai récupéré une Delta II 2.0L 16V il y a quelques années avec un bruit suspenct au niveau du haut moteur... on pensait tous à la distri mal calée comme elle venait d'être changée, finalement c'était un coussinet de bielle. On entendait pas toujours le bruit, seulement à chaud et à l'accélération...

Les coussinets de bielle suivant l'utilisation de la voiture ne tiennent pas 200000 kms sur ces moteurs.

carlgan · dim. 05 avr. 2009 9:56 pm

Le bruit que j'ai vient en fait de l'embrayage qui est en train de mourir. L'un des anciens proprios a du rester le pied sur la pédale en permanence au feu et dans les embouteillages.

J'ai change la butée hier (+ thermostat) mais elle n'était la seule fautive.

En gros des que je débraye plus rien (il faut que je débraye au point mort pour que le bruit disparaisse).

dim. 05 avr. 2009 10:34 pm

Certes mais tu as aussi un bruit de VVT tu verras

carlgan · lun. 06 avr. 2009 10:11 am

Oui ceci dit le bruit de vvt m'empêche pas de rouler, tandis que l'embrayage devient dramatique, il peut lacher à tout moment la (butée HS).

lun. 06 avr. 2009 11:28 pm

Alors c'est surtout ton embrayage qui te chagrine... Elle a combien au compteur ta Lybra ? Vous croyez qu'on peut mettre une boîte 6 d'Alfa 156 sur nos chères Lybra ???

carlgan · mar. 07 avr. 2009 12:09 am

Compteur 127000 et des poussieres. En reel elle doit avoir 129000 je pense (j'ai bien du faire 2000 km pdt 2 mois sans le compteur).

Par contre je sais pas combien l'ancien proprio a fait mais surement pas bcp d'apres ce qu'il me disait. En plus je sais que la panne de compteur lui est arrivee chez lui car le GPS était coince sur la position de la ville.

En fait la voiture fut achetée neuve par une personne habitant en région parisienne et a du faire des embouteillages etc... L'embrayage patine pas mais la butée est morte donc quelqu'un est reste pdt des heures avec le pied sur la pédale.

Pour l'instant je sais pas si je répare moi même ou fait réparer. Je vais appeler des garages car j'ai pas vraiment le temps de faire ca (mais en même temps j'ai pas tellement l'argent de payer la MO non plus...).

Conclusion cet ete si tout va bien elle aura embrayage neuf, joint spi cote boite neuf, et distrib neuve (avec le VVT si possible), calorstat neuf (deja change), recepteur neuf (change aussi), pneus neufs a l'avant, sans parler de tous les fluides (et la batterie recente)...(en automne ce sera les amortisseurs je pense).

La distrib je vais la faire moi même avec mon père, mais au final cette auto remise en état m'aurait coute le prix d'une auto en bon état si j'étais passe par un garage (voire plus).

riga · mar. 07 avr. 2009 8:33 am

+1 mais si ça peut te consoler j'ai acheté ma Dedra SW à 3000€ et j'ai dû sortir 3800€ en 54000 kms pour la maintenance. Et il me reste encore le trou inexpliqué dans la moquette à l'AR bien caché par 2 couches de tapis de sol et d'énormes doutes si la caisse est vrillée ou pas...