Rens LYBRA 2.4 JTD

[flo]

Bonjour,

Je suis à la recherche de news sur les Lybra en 2.4 JTD...
Je voudrai savoir les dates de mises en circulation des différents moteurs (134-140-150Cv).
Au niveau fiabilité, quels sont les problèmes connus sur le 2.4 de 134Cv ? Ont Ils concernés tous les 136 ou y a t il eu des 136 fiable ?
Quels ont été les évolutions de la Lybra au cours de la carrière ?

Merci.

Flo.

[pk]

Vends ta 306 break avant

[flo]

)))

[carlgan]

Aucun PB a déplorer sur le 134 ch Flo. Ce n'est PAS un turbo a geometrie variable comme sur les Alfa 136 Ch. Donc aucun pb à ce niveau la. Sur ce turbo ce sont principalement des problemes d'usinage qui causent le souci.

Par contre le 134 ch est creux sous 2000 rpm apparament.

Problemes mineurs connus:
- Panne de capteur de vilbrequin. La voiture calle a chaud et ne redemarre plus (l'ODB se met en defaut et empeche le demarage). Bref cette piece coute 40 euros chez Fiat et prends 15 min a etre changee par tes soins si tu enleves le cache plastique moteur.
- Galet tendeur accessoires bien graisser le nouveau lors du changement
- Poulie de vilo, faut parfois la changer le support caoutchouc s'use.

Les autres PB concernent surtout:
- les silentblocs de barre stab
- la tringlerie de vitres
- des infiltrations d'eau sur le haut du parebrise.
- moi mon 1.8 bouffe les pneus a l'interieur (mais bon toutes nos italiennes font ca meme apres 40 reglages en centre auto).

[caliméro]

Alors, hormis les pb connus des Lybra qu'a cité Carlgan (quoique la fuite d'eau au niveau pare brise est spécifique aux SW), je rajouterai le débimètre et l'EGR (grands classiques de tous les iesels modernes, mais les JTD sont moins touchés que les autres, curieux).

Mon ex Lybra a eu un probleme de débimètre, changé rapidement sous garantie, vers 20000 kms, tranquille après pendant 90000 kms après vendue).
L'EGR, pas eu de problème car tu sais pourquoi.
Barre stab changé, classique des Lybra et 156 il me semble. Ca fait du bruit sur mauvais routes (cloc cloc), c'est les silents blocs qui s'usent vite, et ils ne se détaillent pas, faut changer la barre entière...

Sinon RAS

Agrément, privilégie les 140 / 150 et surtout à partir du millésime 2001 si tu en trouve une avec GPS, car avant, systeme G2 et les mises a jour ne sont plus dispos chez Navtech.

Rien que d'en parler, je suis en train de me dire que je me reprendrai bien une Lybra moi un de ces jours...

[flo]

Super, merci pour toutes ces infos ! Je pensais que le 2.4 JTD de 134 Cv était le même que les Marea et 156...qui avaient les turbos qui cassaient plus ou moins régulièrement.

Y a t il eu des évolutions au cours de sa carrière, autre que pour les mécaniques ?

Merci.

Flo.

[mixwell]

Comme l'a dit Calimero, le GPS à partir de 2001 passe au système G3, l'airbag passager est incrusté dans le tableau de bord après pour le reste ce sont des détails qui varient d'une voiture à l'autre... Certaines ont le capteur de pluie et le rétro photochromatique, le régul de vitesse et d'autres pas, certaines ont une prise 12V au dessus de l'aérateur central et ainsi de suite....

[flo]

Parfait, je penses que ça doit être bon pour les infos maintenant.

Merci.

Flo.