Bonjour,
J'ai les commandes de chauffage et de climatisation qui ne s'éteignent plus lors que je coupe le contact sur ma Dedra SW. Cela fonctionne correctement avec le contact mis.
Si j'appuie sur OFF avant de couper le contact, cela s'éteind correctement mais dès que je coupe le contact, la commande de chauffage se rallume, clignote ou pas, suivant son humeur... bref, avec le contact coupé j'ai la console de chauffage qui reste allumée et qui bugge!
Qui a déjà eu ça et comment y remédier? Comment effectuer un "reset" sur cet engin (au demeurant fort pratique quand ça ne bugge pas!)?
Bug commande de chauffage / climatisation Dedra
Ha les fameux beugs des dedra.
Il y à de grandes chances que ça vienne soit de la platinne clim, soit boite à fusibles.
Il y à de grandes chances que ça vienne soit de la platinne clim, soit boite à fusibles.
Jean-Philippe, président du club Lancia Net
_____________________________________________________________________________________________________________________
Y10 Junior 1993
Y 10 GTie 1989
Ypsilon 1.2 LS ECVT 1996
Delta 1600 HF turbo 1990
Dedra 1.8 LS 1996
Dedra SW 1.8 LX 1996
Dedra integrale 1991
Gamma 2500 1980
Thema turbo 16v 1992
Kappa turbo 20v 1998
_____________________________________________________________________________________________________________________
Y10 Junior 1993
Y 10 GTie 1989
Ypsilon 1.2 LS ECVT 1996
Delta 1600 HF turbo 1990
Dedra 1.8 LS 1996
Dedra SW 1.8 LX 1996
Dedra integrale 1991
Gamma 2500 1980
Thema turbo 16v 1992
Kappa turbo 20v 1998
Bon, ben ce matin:
la condamnation centralisée ne fonctionne plus et j'ai les essuies glaces avant et arrière qui fonctionnent à fond les manettes alors que ça devrait être éteind!
J'en déduis donc: boite à fusible...
Le hic c'est que ça tombe toujours quand je viens de faire des frais sur cette caisse...
C'est une idée où sur les Delta II il y a moins d'emmerdes de ce genre?
la condamnation centralisée ne fonctionne plus et j'ai les essuies glaces avant et arrière qui fonctionnent à fond les manettes alors que ça devrait être éteind!
J'en déduis donc: boite à fusible...
Le hic c'est que ça tombe toujours quand je viens de faire des frais sur cette caisse...
C'est une idée où sur les Delta II il y a moins d'emmerdes de ce genre?
-
Lancia_Net
- Administrateur
.gif "Administrateur")
- Messages : 11465
- Inscription : mer. 11 févr. 2004 7:00 am
- Localisation : Dijon
- Contact :
Non ce sont de vraies jumelles pour la partie électrique. Donc en théorie il y a les mêmes problèmes !
Ta boite à fusible est HS. Elle a peut être pris l'humidité ! C'est rare sur une série 2.
Sinon pour la clim vérifie aussi la platine de clim avec le relais de déclenchement des ventilo, ca bug des fois par là.
Ta boite à fusible est HS. Elle a peut être pris l'humidité ! C'est rare sur une série 2.
Sinon pour la clim vérifie aussi la platine de clim avec le relais de déclenchement des ventilo, ca bug des fois par là.
Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
Dedra Station Wagon 1.8 LS gpl 1995
Delta 1.8 LE 1995
Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
Dedra Station Wagon 1.8 LS gpl 1995
Delta 1.8 LE 1995
Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
C'est une série 2 de 1995... cette Dedra! Rrrrr! Elle me gave!
Je vais mettre un déshumidificateur près de la boite à fusibles... parce qu'il y a une semaine ou un peu plus, j'avais de nouveau le toit ouvrant qui fuyait...
Je vais mettre un déshumidificateur près de la boite à fusibles... parce qu'il y a une semaine ou un peu plus, j'avais de nouveau le toit ouvrant qui fuyait...