Bonjour,
J'envisage l'achat d'une Y (l'anciénne, pas l'Ypsilon) avec boite auto pour madame. Alors, avez vous des infos sur cette motorisation / boite, notament niveau fiabilité et conso. Sinon, savez vous à partir de quel millesime / version il y a la direction assistée sur ce modèle ?
Merci à tous
Y 1.2 avec boite auto
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caliméro
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Je crois qu'il y a la direction assistée sur toutes les Y!
Trésorier du Club Lancia Net
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Alfa Roméo Tonale 160 VGT Edizione Speciale 2024
Alfa Roméo Mito 1.4 M-air 140 TCT Lusso 2016
Abarth 595 Pista 2018
Fiat Panda 1.2 69 GPL Lounge 2019
Ex Lybra 2.4 jtd, Thema 2.0 ie 16v, Dedra SW 1.8 vvt, Kappa coupé T20, Thésis 2.4 jtd 185, 159 2.4 jtdm, 156 SW 1.9 jtdm, Giulietta 1.4 M-air 170, Marea Weekend 1.8 16v, Marea 155 20v, Doblo 1.9 jtd 105, Punto 2 1.9 jtd 85, Panda 1 0.9, Tipo 1 1.6, Punto 1 75, Panda 2 1.2 , Panda 3 1.2, Tipo SW T-Jet 120
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ypsilon le
la seule qui avait pas la direction assiste c'etait la elefantino(orthographe) avec le petit 55ch mais je crois qu'elle etait pas compatible avec la boite auto donc dans ce cas t'aurais ce probleme
donc apres y a la version LE deja pas mal puis LS et y doit encore y avoir quelque'chose au dessus niveau moteur le 1.2l est bien et normalement fiable
donc suffit d'en trouver une en BVA et ca devrais etre bon
donc apres y a la version LE deja pas mal puis LS et y doit encore y avoir quelque'chose au dessus niveau moteur le 1.2l est bien et normalement fiable
donc suffit d'en trouver une en BVA et ca devrais etre bon
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fulvia
il n'y a que le 1.2 60Cv avec la boite auto, boite comme les mobylettes.
l'elefantino 1.1 n'avait pas de direction assistée, mais elle n'a pas durée longtemps.
Il y a les versions LE, LS(Alcantara, VE) et LX(cuir + JA).
l'elefantino 1.1 n'avait pas de direction assistée, mais elle n'a pas durée longtemps.
Il y a les versions LE, LS(Alcantara, VE) et LX(cuir + JA).
Ma mère avait une Punto Selecta, donc exactement même mécanique que l'Ypsilon.
C'est très doux, très facile à conduire, très agréable en ville. Par contre, sur route, ça manque vraiment de puissance, le 1.4 80 CV aurait permis plus de polyvalence.
Attention à l'entretien : la boîte se vidange impérativement avant 45000 kms, avec changement de la crépine (filtre) à la clé. Le levier est doté de sécurités empêchant un mauvais usage de la boîte (passage marche arrière-marche avant en roulant par exemple), donc il ne faut pas forcer dessus.
Si tu en trouves une bien entretenue et bien utilisée, c'est un bon achat, surtout que la côte est basse. Mais il faut être précautionneux.
C'est très doux, très facile à conduire, très agréable en ville. Par contre, sur route, ça manque vraiment de puissance, le 1.4 80 CV aurait permis plus de polyvalence.
Attention à l'entretien : la boîte se vidange impérativement avant 45000 kms, avec changement de la crépine (filtre) à la clé. Le levier est doté de sécurités empêchant un mauvais usage de la boîte (passage marche arrière-marche avant en roulant par exemple), donc il ne faut pas forcer dessus.
Si tu en trouves une bien entretenue et bien utilisée, c'est un bon achat, surtout que la côte est basse. Mais il faut être précautionneux.
Delta III : un petit pas pour Fiat, un grand pas pour l'humanité de Lancia!
