Ventilation auto régulée (Dedra delta)

[psal24]

Je n'ai plus la petite vitesse sur lz ventilation d'une Dedra. Comment ça marche ?
Il doit y avoir un boitier ou un relai qui gère la vitesse et qui doit être grillé ! Le quel et où se trouve t il.
Je sais qu'il ya un relai de ventialtions ur la platine de la boite à fusible (le jaune en bas à droite je crois mais je ne sais pas si c'est lui qui gère les 3 vitesse du ventilateur !!!

[Lancia_Net]

Tu as regardé du côté du petit boitier qui gère justement le ventilateur ? Je l'ai changé plusieurs fois sur ma 2.0, il ne voulait pas lancer le ventilo sauf en très grande vitesse.

Il est sous la boite à gant, vers le ventilo : c'est là ou tu branches ta prise si je ne m'abuse, tenu par 3 ou 4 vis. Tu vois duquel je parle ?

Il est pas hyper accessible...

[psal24]

Je vois bien où on branche le ventilo mais pas ce boitier... m'en souviens pas !
Le ventilo tourne en vitesse max : RAS !

[Lancia_Net]

Je te montrerai tout à l'heure !

[jpd]

Ce que tu decrit ce sont les resistances de ventil. Un bloc carré avec une broche de connexion d'un côté et des résistances en serpentin de l'autre.

[Lancia_Net]

Exactement ! Tu m'enlèves les mots de la bouche...

[barbichon]

Petite qustion: Est ce les résistances qui ont cramées, ou il y a t il un fusible thermique à coté?

Sur la voiture de mes parents, par deux fois le fusible a cramé. Alors que citroen change le tt pour 60 euros....j'ai remplacé le fusible par un qui est un pti' poil plus gros. Plus de problème.
Cout de répation 1.5 euros.

[psal24]

Attention aux fusibles qui ne sont pas adaptés !!!

[barbichon]

Je me doutais qu’il y aurait une réponse de ce type…..
J'explique ma démarche:
D'origine c'est un fusible thermique de 110 °C...Remplacé par un de 115 °C...Puisque je n'ai pas trouvé de 110°C
Le circuit reste tjrs protégé par le fusible classique d'origine, donc pas de risque de mettre le feu à la voiture à cause d'une sur intensité. Dans le pire des cas, la résistance chauffera un peut, mais elle reste refroidie par le flux d'air entrant dans le système de ventilation. Le fusible thermique est là...il claque 5°C plus tard que celui d'origine. Dans cette gamme de température, 5° en plus, ça ne risque pas gd chose...

[psal24]

L'avenir nous le dira...