Lancia Dedra 2.5 TDI
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vincent1600
- Ypsilon
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commercialisé vers 98 plutot
la voiture est un mal nécessaire, la Lancia est un bien indispensable
Flo en 77 j'ai fais parmis les premiers essais en laboratoire, avec des pressions a 600bar et 1000bar, on avais des problemes de resistance des materiaux. La boite s'appelait AAS à Saumur, puis on a fait des essais à Versailles il y a un centre d'essais moteurs là bas. Magneti Marelli / Fiat à coupé la recherche quelques années plutard et a fini par revendre l'invention à Bosch.
Déjà à cette epoque on savait que c'etait l'avenir, l'a pulverisation etait nettement amelioraé de plus on injectait ce qu'on voullait, on etait plus a la merci d'un dessin de levée de came.
Mais comme j'ai dis plus haut les materiaux ne suivaient pas. Mais le dessin de l'injecteur aujourd'hui est EXACTEMENT le meme que ce qu'on avait en 77.
Un petit peu d'histoire, ça fait 30 ans et ils developpent encore.
Avez vous vu ça:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Lancia
Déjà à cette epoque on savait que c'etait l'avenir, l'a pulverisation etait nettement amelioraé de plus on injectait ce qu'on voullait, on etait plus a la merci d'un dessin de levée de came.
Mais comme j'ai dis plus haut les materiaux ne suivaient pas. Mais le dessin de l'injecteur aujourd'hui est EXACTEMENT le meme que ce qu'on avait en 77.
Un petit peu d'histoire, ça fait 30 ans et ils developpent encore.
Avez vous vu ça:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Lancia
Lybra 2.4JTD + Suzuki V-Strom DL650<br /><br />
