Valeur affichée au voltmètre ?

[latutatema]

Bon alors résultatdes courses: plus de batterie quand j'ai voulu réveiller l'italienne ce midi ! Donc je change déjà la batterie vu qu'elle ne tient plus la charge. Si c'est suffisant c'est parfait...

[psal24]

Tu as peut être une consommation de courant !

[evomadras]

psal24 a dit : Tu as peut être une consommation de courant !

exact!!

pour le vérifier prend une lampe témoin

tu débranches la borne + ou - de la batterie et tu relies la lampe témoin (comme un fil) entre la cosse et la borne de la batterie.

si la lampe s'allume alors tu a une conso de courant.

[carlgan]

Le voltmetre... quelle belle connerie lol. Ce truc n'a jamais marche sur nos Lancia - quoi que faudra que je regarde petet que parfois il monte a 14V moteur allume.

Par contre sur l'Alfa 164 de ma soeur il marche impec, 12V au demarrage et 14V moteur tournant, mais bon moi perso je m'en fous de ce truc. Ca sert a rien (sauf a voir si l'alternateur charge).

[gukow]

Le fait d'avoir reparler de mon voltmètre et le revoila qui fait des siennes : quand je démarre la voiture j'entends comme un bruit de moteur électrique qui patine : c'est le voltmètre qui oscille entre 9.5V et 11V... Pas terrible comme conception...

[riga]

Avez vous remarqué que sur les voltmètres les graduations ne correspondent à 1V ni 1/2V?..
Donc si certains ont vu 14V il devait être tout près de la zone rouge à 15V...
Sur mes Delta I, Delta II et Dedra, c'est à 12v ±1 graduations suivant si je pompe du jus...
Je viens de changer l'alternateur de la Dedra après avoir vu un problème sur le voltmètre du tableau de bord, et avec l'alternateur neuf aucun soucis je suis de nouveau à 12V + 1 graduations.
Je pense que Lancia a conçu le voltmètre pour qu'il reste aux alentours du 12V même quand c'est 14V, question de ne pas effrayer ceux qui ne savent pas qu'un alternateur charge à 14V. Il faut voir ça plus comme un indicateur qu'un appareil de mesure de haute précision...

[a200tq]

Riga a dit : Avez vous remarqué que sur les voltmètres les graduations ne correspondent à 1V ni 1/2V?..
Donc si certains ont vu 14V il devait être tout près de la zone rouge à 15V...

Les graduations des indicateurs des TdB ne sont pas linéaires. Cela permet une lecture plus rapide et plus aisée pour le conducteur. J'avais lu quelquechose là-dessus sur le net, c'était assez interessant.

[freditalia]

bin moi j'ai plus ou moins 11 volts au contacte et 14 volts moteur tournant voila.