Bonjour Jean ed, vous semblez en connaitre un rayon sur la thesis; peut-etre pouvez vous m'aider ? je suis sur Toulouse et je ne trouve aucun mecano digne de ce nom dans la region, c'est a dire un mecano connaissant la thesis, j'ai une centenario qui me met la misere chaque fois que je veux la sortir, la actuellement, eol error suite à une intervention chez un dieseliste avec en prime la suspension en mode securite. Si vous connaissez un specialiste moitie sud de France, je serais preneur
bien cordialement,
Fabrice
Problème de passage de vitesse sur Lancia Thésis
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daniel_l
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Jean étant en Belgique, il y a peu de chances qu'il connaisse un mécano vers Toulouse. Il y a un autre utilisateur de Thesis dans le coin, Romuald. Il a une Centenario grise.
Pour eol error, il faut probablement faire un alignement proxy. Pour cela il faut une valise, ou le logiciel MultiEcuScan. C'est bon d'investir dans ce logiciel et les câbles quand on a une Thesis. C'est ce que j'ai fait.
Daniel
trop loin, en région parisienne
Pour eol error, il faut probablement faire un alignement proxy. Pour cela il faut une valise, ou le logiciel MultiEcuScan. C'est bon d'investir dans ce logiciel et les câbles quand on a une Thesis. C'est ce que j'ai fait.
Daniel
trop loin, en région parisienne
Lancia Kappa coupé 3.0 V6 de 1997
Lancia Delta 2 GT 1.8 VVT de 1996
Lancia Thesis Emblema 2.0 T20 de 2003
Lancia Ypsilon Platinium TwinAir de 2013
Lancia Prisma 1.5 de 1987
Lancia Dedra TD de 1994
Alfa-Romeo 159 SW JTDm 150 QTronic de 2009
Fiat Grande Punto Mjt 75 de 2009
Lancia Delta 2 GT 1.8 VVT de 1996
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Fiat Grande Punto Mjt 75 de 2009
Bonjour,
Effectivement, je ne peux renseigner un spécialiste THESIS dans le sud de la FRANCE. Et même en Belgique c'est devenu quasi impossible. Par contre, la majorités des problèmes particuliers rencontrés sur cette (formidable) voiture ont une origine plutôt simple. J'ai écrit "particuliers" parce que les autres, ennuis mécaniques, relèvent de l'usure des pièces, et c'est classique (rotules, silent-blocs, freins, clim, ...). Les "particuliers", ce sont ceux qui intéressent l'équipement sophistiqué : Sieges électriques, phares-assiette, suspension, AIR-BAG, frein de secours, etc., ... Le plus souvent les alarmes (parfois stressantes) ont comme origine un mauvais contact. Le plus dur est de trouver où il se passe. Donc, un peu à l'aveuglette nettoyer toutes les connexions. J'en ai nettoyé moi-même beaucoup : suspension, AIR-BAG, capteurs.
Parfois, un miracle, ça refonctionne sans rien faire : ABS, assiette des phares.
L'idéal, comme l'écrit Daniel, c'est l'ECUSCAN. Il contrôle et détecte beaucoup d'éléments de base, mais pour les équipements spéciaux il faut les câbles d'adaptation sur le connecteur EOBD : AIR-BAG, commande des sièges, des vitres etc., ... Suspension aussi je crois. On trouve facilement ces outils sur INTERNET. Il faut surtout plonger dans cet OCEAN technico-informatique. Il y a aussi une librairie technique très sophistiquée sur "e-Learn" en téléchargement sur eMANUAL ONLINE. Ce livre digital guide vers beaucoup de dépannages.
Oserai-je "lancistement" salutations. Jean.
Effectivement, je ne peux renseigner un spécialiste THESIS dans le sud de la FRANCE. Et même en Belgique c'est devenu quasi impossible. Par contre, la majorités des problèmes particuliers rencontrés sur cette (formidable) voiture ont une origine plutôt simple. J'ai écrit "particuliers" parce que les autres, ennuis mécaniques, relèvent de l'usure des pièces, et c'est classique (rotules, silent-blocs, freins, clim, ...). Les "particuliers", ce sont ceux qui intéressent l'équipement sophistiqué : Sieges électriques, phares-assiette, suspension, AIR-BAG, frein de secours, etc., ... Le plus souvent les alarmes (parfois stressantes) ont comme origine un mauvais contact. Le plus dur est de trouver où il se passe. Donc, un peu à l'aveuglette nettoyer toutes les connexions. J'en ai nettoyé moi-même beaucoup : suspension, AIR-BAG, capteurs.
Parfois, un miracle, ça refonctionne sans rien faire : ABS, assiette des phares.
L'idéal, comme l'écrit Daniel, c'est l'ECUSCAN. Il contrôle et détecte beaucoup d'éléments de base, mais pour les équipements spéciaux il faut les câbles d'adaptation sur le connecteur EOBD : AIR-BAG, commande des sièges, des vitres etc., ... Suspension aussi je crois. On trouve facilement ces outils sur INTERNET. Il faut surtout plonger dans cet OCEAN technico-informatique. Il y a aussi une librairie technique très sophistiquée sur "e-Learn" en téléchargement sur eMANUAL ONLINE. Ce livre digital guide vers beaucoup de dépannages.
Oserai-je "lancistement" salutations. Jean.