samedi, je vais voir une étape de ce rallye, et si vous regardé la liste des engagé sur le site que je vais vous filer, vous verrez qu'il y a pas mal de Fulvia et d'Alfa. http://3a66.free.fr/
Bien sur, je vous posterai des photos
Je ne sais pas si ce sujet va dans le bar au pas, si c'est le cas, désolé
Voila quelques clichés pour le plaisir de vos yeux
Voila la garnde majorité.
Bientot les suivantes.
Je précise que les gens ayant ces Lancia me prennaient pour un dingue tellement je prenais de photos de leur voitures. Mais ils étaient content qu'on s'y intéresse
juste, je ne sais pas ce que penseraient leurs proprios en voyant les plaques d'immatriculation sur le net...
pensez à flouter les plaques surtout quand ce n'est pas vos voitures...
concernant le prix d'une "ancienne", tu as de tout à tous les prix... de la voiture restaurée 100% comme neuve, en passant par les mauvaises restaurations, les pas restaurées du tout qui ont eu un peu de chance, les pas restaurées vendues en l'état...
maintenant mets toi à la place du gars qui est obligé de vendre son ancienne qu'il a restaurée comme neuve... à combien la vendrais tu? Chère, c'est sûr... il y a les épaves qu'on voit de loin et qui sont pas chères et entre ces 2 catégories il y a une zone floue, où avec beaucoup de patience et de connaissances tu pourras dénicher la perle rare qui te conviendra, car suivant les personnes, les compromis ne sont pas les mêmes... ex: je sais peindre, alors un avant à repeindre ça ne me fait pas peur, alors qu'une sellerie à refaire ça me coutera plus cher...
dans tous les cas, il faut avoir les moyens de l'entretenir plus que correctement, pour perpétuer ce patrimoine...
j'ai déjà vu ton site et ton post où tu voulais rouler en rallye sur Integrale... tu as envie, alors fais toi déjà plaisir avec une Delta GTie, sans turbo et sans 4RM, ça coûte déjà moins cher... tu fais quelques slaloms en catégorie loisir, à moindre coût... ça te permettra de tater le terrain à moindre frais et dans une voiture mythique (même si c'est pas une Evo2)et très équilibrée... c'est sûr tu joues pas la gagne, le scratch ou la victoire de classe... mais tu te feras plaisir...
Boites à roues: Ex-Escort 1.6 Ghia de 1992 (volée) Dedra 1.8 LX de 1996 Fiat 500 Lounge de 2013 (celle de madame) Motocyclettes: Honda 700 NTV de 2008 Yamaha 600 XJN de 2002
pour les plaques, les photos apparaissent comme ça sur le site des rallyes donc c'est pas bien grave.
Pour courir en rallye, c'est vrai que c'est un rêve. La Delta GTie c'est la première génération de Delta c'est bien ça?
Tu sais combien ça coute en version civile?
Jean-Philippe, président du club Lancia Net
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Jean-Philippe, président du club Lancia Net
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Lancia Powaaa a dit : Combien ça peut couter une Fulvia en bon état, pas une épave, mais en bon état, qui peu rouler sans problème et sans trop de corrosion?
De plus en plus cher.
Une 1.3S série 2, les plus utilisables se trouvent en bon état autour de 5000€. Les premières série 1.2, 1.3 et 1.3S atteignent facilemment 8000 €.
Les HF se inabordables (15000€ jusqu'à plus de 30000 pour une Fanalone)
Enfin les Zagato sont assez côtées car rares (10000/12000 € minimum).
On peut bien entendu trouver une 1.3S S2 à 3000 € mais il y aura des frais et sur la Fulvia, les pièces ne se trouvent pas à la casse ni chez le garagiste du coin.
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Dedra 1.8 LX de 1996 
Fiat 500 Lounge de 2013 
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