Belle progression pour le marché italien

[psal24]

C'est comme la patinage, les russes sont les champoins même quand ils tombent....

[herman]

bien dit william

[shooby]

Tout a fait benjamin, le principal c'est d'avoir une qualité desmatériaux standard, le reste après que ce soit le top ou pas c'est pas grave. La surqualité a la mode audi n'a pas que des avantages.

Sinon herman le problème aussi avec le trop peu d'essais d'italiennes et que le nombre de nouveautés d'italiennes est peut être pas suffisant en ce moment, comparé aux nouveautés allemandes ou françaises, plus nombreuses.

[pghc]

On s'en foutr de l'aspect du plastique. Il y en a de bel aspect qui se fendent après 2 étés au soleil et des vieux bien brillants qui n'ont pas encore un trace de décoloration. Je préfère le second!

[wiwi]

Je ne parle pas que de la "qualité visuelle" mais bien de la qualité réelle.

Les Laguna I par exemple ont très mal vécu la canicule. Les intérieurs de porte (le dessus, près de la vitre pour être précis)ont bombés. Ce n'est pourtant pas vieux comme voiture, celle-ci est de 96. Au prix ou ils les vendent, ben moi je ne m'en fout pas de la qualité des matériaux!

C'est clair que dans les veille 4L il n'y avait peut être pas ce défaut, car c'était du rustique.

Maintenant cette époque est révolu. Qui irait acheter une voiture avec les standarts des années 70 ou 80, même 90?

Je vais continuer ma comparaisons. Le plastique des BX ne valait rien, par contre celui des Xantia est très bien, il tient bien dans le temps. Et les moteurs (a part le SD)sont tout aussi fiables.

Par contre chez Renault, Les 21, Laguna I, R25, Safrane ben c'est pas térrible. Et encore je passe sur la poubelle qu'était le R18.

[shooby]

Ben moi j'ai une 21 et j'ai pas eu de problème jusqu'a présent côté fiabilité ou qualité (les plastiques ne bougent pas trop). Enfin si, un problème, mais du a un accrochage par le devant qui a détérioré la prise d'air resultat le moteur n'était plus alimenter suffisament en air et hoquetait. Direction garagiste donc. Mais bon là, que la voiture soit fiable ou pas, un accident ...

[Olivier]

au fait, la lybra a tout simplement remplacé la dedra...

considérée je crois comme familiale...

d'ailleurs lybra, 156, bmw 300 ou mercedes C ont a peu près le meme gabarit extérieur...(plus petit que le 407/laguna)

[shooby]

donc dedra et delta ont été retirée du marché en même temps ? Remarque rien d'anormal a cela, elles utilisaient lamême plateforme, la dedra n'étant qu'une delta "a coffre"

[Lancia_Net]

Non !

Elle n'ont pas été retirées exactement en même temps y a eu un léger décalage, pour qu'il n'y ait pas de 'temps mort' entre la Dedra et la Lybra.

A+

[shooby]

OK

[psal24]

Et techniquement la Delta 2 est une Dedra à coffre mais améliorée car pas mal de pièces ne sont pas communes (dans le sparties non visibles)

[herman]

wiwi a dit : Je ne parle pas que de la "qualité visuelle" mais bien de la qualité réelle.

Les Laguna I par exemple ont très mal vécu la canicule. Les intérieurs de porte (le dessus, près de la vitre pour être précis)ont bombés. Ce n'est pourtant pas vieux comme voiture, celle-ci est de 96. Au prix ou ils les vendent, ben moi je ne m'en fout pas de la qualité des matériaux!

C'est clair que dans les veille 4L il n'y avait peut être pas ce défaut, car c'était du rustique.

Maintenant cette époque est révolu. Qui irait acheter une voiture avec les standarts des années 70 ou 80, même 90?

Je vais continuer ma comparaisons. Le plastique des BX ne valait rien, par contre celui des Xantia est très bien, il tient bien dans le temps. Et les moteurs (a part le SD)sont tout aussi fiables.

Tout à fait. Il faut quand même se dire que quand on achète une voiture pour un certain prix, il faut un certain degré de finition. Avoir une voiture qui couine de partout et ou les plastiques se détachent, je dis non merci, quand on compare le prix.

Ceci dit, une finition à la Audi, avec des plastiques extramous fini au milimètre carré sans voir aucune vis, je n'en vois strictement pas l'intéret. Pour mo la finiiton est importante (surtout par rapport au prix) mais ça ne doit pas (même absolument pas) être un arguemnt majeur.

[shooby]

exact.

[kiko]

Quand j'ai acheté ma Lybra je l'ai apporté au boulot pour avoir une opinions de mes collegues, et le hasard a voulu qu'un de mes collegue venait juste de sortir de la concession une audi A4 flambant neuve.
Ils sont monté d'abord dans l'audi (reference oblige) puis dans ma voiture et la j'ai vu leur tete, ils ont decortiquer l'habitacle dans les moindres recoins esperant trouver un faisceau electrique qui n'etait pas caché, bredouille ils passent aux places arriere la aussi RAS, et en desespoir de cause il sont passé au coffre, et la je me suis regalé car j'ai demandé au proprio de l'audi d'ouvrir le coffre et de nous montré sa route de secours, puis j'ai ouvert la trappe donnant sur la roue de secours et j'ai sorti ma roue en alliage leger, et la ils ont esquissé un leger sourir au proprio de l'audi.
Apres avoir comparé le produit vient le temps de la comparaison du prix et des equipements,la aussi ils en croyaient pas leurs oreille,il y a meme un inculte qui m'a dit" Tu es sur que Lancia c'est italien..." visiblement ma voiture en a etonné plus d'un, et le premier d'ailleurs se fut moi.
Confidence d'un autre collegue " ta voiture est aussi bien fini que l'audi et franchement je suis surpris de ne pas en voir plus sur les routes car elle le merite vraiment."
Quand on pense que la Lybra est sorti dans la meme periode que la Laguna 1, a cette epoque la Lybra avait deja un ordinateur de bord avec ecran couleurs.
Bref il n'y a qu'a voir la tete des gens qui me regarde au feux pour savoir que les lignes n'ont pas pris une ride par rapport aux nouvelles productions.
A bas les pseudo references germanique, Lancia fait des voitures aussi bien fini moins chere qu'audi et surtout plus fiable.
Lancia progresse alors VIVE LANCIA...

[herman]

kiko