Sondage à polémique ?

[walter_autoitalie]

Olivier a dit : on parle de gamma... j'arrive

En fait, un rapprochement fiat/citroen etait en cours
en particulier, la gamma (et gamma coupé) devaient avoir la suspensions hyrdaulique de la CX.

Mais au dernier moment, le gouvernemen francais a refuser ce transfert de technologie (en fait a terme, fiat devait racheter citroen).

[dans les meme années, il y eu aussi la SM a moteur maserati, mais la je suis un peu moins sur de l'histoire... a part que cirtoen aimait bien les ocnstrutcteur italien a cette epoque]

Sauf que les mécanos Citroën étaient incapable d'entretenir le bloc Maserati correctement. D'où la mauvaise réputation qui en a suivi par la suite...
Cela dit, faut dire aussi que le Maset avait la fâcheuse habitude de laisser tomber ses soupapes au fond.

[philsw]

Maserati avait été racheter pas citroen en fait (1968 a 1975)... C'est pour ca que la SM avait un V6 italien et que la khamsin ( ortho) avait une direction assistee diravi ( hydaulique sauce citroen) il me semble.
Cx et gamma partait de la meme etude primaire mais ne partage en fait aucun element.

[walter_autoitalie]

La Gamma et ses boxers.

Une auto injustement oubliée...

[benarvor]

Le boxer dérivé de celui de la Flavia est le dernier moteur 100% LANCIA.... une petite larme

[walter_autoitalie]

benarvor a dit : Le boxer dérivé de celui de la Flavia est le dernier moteur 100% LANCIA.... une petite larme

Bah moi, c'est les grosses larmes

On peut ajouter qu'elle fut également la première berline de série italienne à être traction avant, à recevoir 4 freins à disques et à acceuillir un 4 cyl boxer (bien avant les Alfasud...ou les Soub).

[benarvor]

Walter_AutoItalie a dit :

Bah moi, c'est les grosses larmes

On peut ajouter qu'elle fut également la première berline de série italienne à être traction avant, à recevoir 4 freins à disques et à acceuillir un 4 cyl boxer (bien avant les Alfasud...ou les Soub).

les Soub sont des berlines italiennes ????

[walter_autoitalie]

Heu.... digicode....., est-ce qu'heu... tu me reconnais ?

[caliméro]

Cela aurait pu faire un beau mariage Citroën / Lancia, 2 constructeurs qui avaient des idées technologiques en avance sur leur temps...

[tryphon]

benarvor a dit : Le boxer dérivé de celui de la Flavia est le dernier moteur 100% LANCIA.... une petite larme

Je ne sais pas si Lancia a perdu au change en adoptant des moteurs Fiat.

[benarvor]

tryphon a dit :
Je ne sais pas si Lancia a perdu au change en adoptant des moteurs Fiat.

Comment savoir ? Les Boxer, V4 et V6 n'étaient pas de mauvais moteurs, mais il est sur que leur cout de production était sans commune mesure avec celui du Lampredi (produit à des millions d'exemplaires)

[psal24]

30 votants et il est difficile de dégager un bilan ! On va pourtant bientot publier les résultats pour un petit débat derrière !!!

C'est encore le moment de voter !

[walter_autoitalie]

philsw a dit : Maserati avait été racheter pas citroen en fait (1968 a 1975)... C'est pour ca que la SM avait un V6 italien et que la khamsin ( ortho) avait une direction assistee diravi ( hydaulique sauce citroen) il me semble.
Cx et gamma partait de la meme etude primaire mais ne partage en fait aucun element.

Je suis presque sûr que la Maserati Khamsin ne reprend pas la direction variable « Diravi » de Citrën. En fait, il n'y a que la Merak sortie en 72 et dérivé de la Bora qui reprend des éléments Citroën, le moteur de la SM par exemple. Il était prévu même de lui mettre une planche de bord... Citroën ! (idée abandonnée par la suite).

[shooby]

D'un autre coté le moteur de la SM n'était aps de citroen mais de maserati donc en reprenant ce moteur maserati n'a fait que reprendre le leur !

[carlgan]

Pour moi la Kappa, fut la derniere a etre equipee du 4 cyl lamperdi, aussi ce fut l'auto qui lanca, les 5 cyl essence 2L et 5 cyl 2.4 diesel (je crois).

Enfin de par son chassis (tres similaire a celui de la Thema) et surtout son interieur elle reste originale.

La lybra reuinit tout ca, il lui manque un V6 et un moteur turbo essence! La sportivite en somme.

La thesis bah elle y est pas.

J'ai vote sur la derniere voiture qui represente l'esprit Lancia.

[benarvor]

Walter_AutoItalie a dit :

Je suis presque sûr que la Maserati Khamsin ne reprend pas la direction variable « Diravi » de Citrën. En fait, il n'y a que la Merak sortie en 72 et dérivé de la Bora qui reprend des éléments Citroën, le moteur de la SM par exemple. Il était prévu même de lui mettre une planche de bord... Citroën ! (idée abandonnée par la suite).

La Khamsin avait bien une centrale hydraulique Citroen pour les freins (mais pas la direction il me semble).

La Bora avait en plus des freins hydrauliques le réglage du siège conducteur à l'aide de cette même centrale .

Et les premières Merak avaient aussi la planche de bord de la Citroen SM.