Salut pour cause de finance difficile je vends diverses pièces de delta 2:
2 amortisseurs av hf hpe 20 000kms
6 jantes en étoiles 15" origine delta 2 2L 16s ls
radiateur lancia delta modèle équipé de la clim
collecteur echappement 2L 16s
catalyseur origine delta 2 hpe 1.8L vvt(43000kms)
volant 2L turbo 3 branches gainé cuir
aileron delta
feux arrières
rétros électriques
n'hésitez pas à me contacter pour plus d'infos.
pièces lancia delta
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manta68700
Salut je serais eventuellement inetressé par tes jantes en 15, as tu des photos ?
A + MaNu
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Regarde là ce sont les memes
http://29819.aceboard.net/29819-71-9787-0-.htm
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Retape les jantes 15" de Calbass, mets des bas de caisse aussi et ca te fait une super Dedra au look plus sportif!
J'ai fait ca sur la mienne mais j'ai du retaper les jantes a l'epoque
J'ai fait ca sur la mienne mais j'ai du retaper les jantes a l'epoque
<img src="http://www.mapei.fr.tc/CARS/Avatar-BAS.jpg" alt="http://www.mapei.fr.tc/CARS/Avatar-BAS.jpg" style="border:0" /><br /><br />
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
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Pas besoin de retapper ses jantes, 2 sont neuves, et les 2 autres sont en très bon état quand même !
A+
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Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
Dedra Station Wagon 1.8 LS gpl 1995
Delta 1.8 LE 1995
Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
Dedra Station Wagon 1.8 LS gpl 1995
Delta 1.8 LE 1995
Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
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blav59
le radiateur est dans quel état ????
il se monte sur une hpe hf de 1996 modèle avec clim ??
réponse souhaitée car le mien est flingué alors ....
il se monte sur une hpe hf de 1996 modèle avec clim ??
réponse souhaitée car le mien est flingué alors ....
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maxistivi
Moi c les amortos avant qui m'interesseraient, mais soit disant c pas les memes que sur mon hpe td......
J'aimerai d'ailleur bien savoirs quelles est la difference, à ce que je sache la jambe de force est identique, la longeur de la tige aussi, le truc qui peut changer, c'est le tarage de l'amorto : si c que le tarage, je m'en tape que ce soit un chti plus dur.
Avis au connaisseurs
PS au fait, tu vend l'amorto ou la suspension complete? (ma faut juste l'amorto, et combien aussi au passage?)
J'aimerai d'ailleur bien savoirs quelles est la difference, à ce que je sache la jambe de force est identique, la longeur de la tige aussi, le truc qui peut changer, c'est le tarage de l'amorto : si c que le tarage, je m'en tape que ce soit un chti plus dur.
Avis au connaisseurs
PS au fait, tu vend l'amorto ou la suspension complete? (ma faut juste l'amorto, et combien aussi au passage?)
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sydone
Pour le Rad, c'est pas la meme ref pour le 1800VVT et la HF.
Pour le 2.0T16, il faut la réf 82461146 ou 71735358
et pour le 1800 ca doit etre 46421466 ou 71735370.
C'est pas les memes, mais visuellemnt, il se ressemble énormément.
sinon, pour les amortos, c'est a ni rien comprendre, car il à 6 références au total sur le catalogue pièces pour les N. Delta.
Je sais pas trop quoi dire, si ce n'est que le tarage doit etre différent, car la aussi, visuellement, c'est tous les memes en HPE.
Le soucis, c'est que juste monter des amortos raides devant, c'est un peu craignos, niveau tenue de route.
Le TD faisait 50 kg de moins que le HF, et la grosse différence, c'est le moteur et les freins.
Pour le 2.0T16, il faut la réf 82461146 ou 71735358
et pour le 1800 ca doit etre 46421466 ou 71735370.
C'est pas les memes, mais visuellemnt, il se ressemble énormément.
sinon, pour les amortos, c'est a ni rien comprendre, car il à 6 références au total sur le catalogue pièces pour les N. Delta.
Je sais pas trop quoi dire, si ce n'est que le tarage doit etre différent, car la aussi, visuellement, c'est tous les memes en HPE.
Le soucis, c'est que juste monter des amortos raides devant, c'est un peu craignos, niveau tenue de route.
Le TD faisait 50 kg de moins que le HF, et la grosse différence, c'est le moteur et les freins.



