Une Thema a 55000 km d'origine !

Pour vendre votre belle, c'est ici !
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Rien que sur les photos son état laisse rêveur !

Elle ne devait pas sortir souvent !

Elle mérite de trouver un passionné !
Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net

Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...

Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
Dedra Station Wagon 1.8 LS gpl 1995
Delta 1.8 LE 1995

Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
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benarvor
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Un pièce rare car généralement les Thema ont de gros kilométrages.

ça me rappelle une Turbo ie noire avec peu de km qui était à vendre assez longtemps sur EBAY dans le 92.

J'ai failli craquer...
ex. Lancia Fulvia 3 1976<br /><br />
Lancia Montecarlo 1982<br /><br />
ex. Lancia Thema 8.32 1991<br /><br />
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971<br /><br />
Lancia Fulvia 3 1974<br /><br />
Lancia Fulvia Berlina 5M 1971<br /><br />
Lancia Lybra SW Intensa 2.4 jtd 2003<br /><br />
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Pièce rare en effet !

J'ai en plus un faible pour cette version, car à la couleur près, c'est grâce à la même Thema que je suis tombé dans les Lancia ! (Thema i.e. série 2 achetée neuve par mes parents en 07/1989).
Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net

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caliméro
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Justement, achete la cette Thema. Cela te changera un peu des Dedra / Delta? Parfois je regrette encore notre Thema. Et pour avoir la chance de rouler dans les 3 derniers hauts de gamme Lancia, je dois dire que, en regard de leur dates de conception, et bien la Thema est certainement celle qui colle le mieux à l'esprit Lancia: Confort, conduite dynamique vraiment sympathique, voiture familliale qui n'a pas peur de jouer aux GTI...

Je n'ai jamais eu cette sensation avec les Dedra parentales (comportement trop neutre, ni très dynamique ni très confortable), la Kappa coupé est typé plus sport, la Thésis est typée confort. Et la Lybra est à mi chemin entre la Thema et la Thésis.

Avec la Thema, je pouvais sur un trajet rouler normalement puis jouer un peu, ou l'inverse, au gré de l'humeur. Maintenant, sur un trajet, si je suis en coupé K, je ne peut que m'amuser, car en conduite normale, je m'ennuie avec.
Avec la Thésis, c'est l'inverse, inutile de chercher a faire des belles trajectoires, pas contre, faire des bornes et arriver frais comme un gardon ne pose pas de soucis.

Bref, il manque à Lancia la vraie remplacante de cette Thema...
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Alfa Roméo Tonale 160 VGT Edizione Speciale 2024
Alfa Roméo Mito 1.4 M-air 140 TCT Lusso 2016
Abarth 595 Pista 2018
Fiat Panda 1.2 69 GPL Lounge 2019

Ex Lybra 2.4 jtd, Thema 2.0 ie 16v, Dedra SW 1.8 vvt, Kappa coupé T20, Thésis 2.4 jtd 185, 159 2.4 jtdm, 156 SW 1.9 jtdm, Giulietta 1.4 M-air 170, Marea Weekend 1.8 16v, Marea 155 20v, Doblo 1.9 jtd 105, Punto 2 1.9 jtd 85, Panda 1 0.9, Tipo 1 1.6, Punto 1 75, Panda 2 1.2 , Panda 3 1.2, Tipo SW T-Jet 120
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Moi ma Dedra 2.0 remplit à merveille cette fonction.

Rouler normalement, jouer un peu ou beaucoup, faire de grands ou petits trajets dans un bon confort, chargé ou pas.
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clems_13
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c'est la même couleur extérieur et selleries que l'ex de mon père. :)
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pk
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C'est surtout que franchement, vu l'état, le kilométrage et la garantie, elle n'est pas chère !

Le pro a dû lui acheter au moins 300 euros...
Ypsilon Platinium 1,2 en commande

Avant : Alfa Mito QV - 159 Selective JTD 150 - Bravo II Sport T-JET 150 - 5oo Lounge 1,2- Ypsilon 1.4 16V Platino - Musa Platino 1,4 16V - 147 Distinctive TS (*2) - Ypsilon JTD Oro - Ypsilon 1.4 16V Di Lusso DFS - Ypsilon 1.2 16V Oro
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Je suis sûr en plus qu'elle est négociable...

Une aubaine pour un vrai amateur et collectionneur, car en plus, même en i.e., elle a un sacré moteur ! :)
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