Delta TD 95 LE (JA, 4 VE , bequet, seuil porte alu, alcantara.....)
168000 km, nickel chrome niveau état.
Entretenue durant 8 ans exclusivement chez Lancia , ancien proprio retraité. (historique de l'entretien)
Je peux laisser mon autoradio Clarion, faut voir.
Les pneus avant sont neufs , Pirelli.
Vends Delta TD LE 1995
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Nous sommes déja en discution. ![drole [img]images/icones/icon15.gif[/img]](./images/smilies/icon15.gif)
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Alfa Roméo Tonale 160 VGT Edizione Speciale 2024
Alfa Roméo Mito 1.4 M-air 140 TCT Lusso 2016
Abarth 595 Pista 2018
Fiat Panda 1.2 69 GPL Lounge 2019
Ex Lybra 2.4 jtd, Thema 2.0 ie 16v, Dedra SW 1.8 vvt, Kappa coupé T20, Thésis 2.4 jtd 185, 159 2.4 jtdm, 156 SW 1.9 jtdm, Giulietta 1.4 M-air 170, Marea Weekend 1.8 16v, Marea 155 20v, Doblo 1.9 jtd 105, Punto 2 1.9 jtd 85, Panda 1 0.9, Tipo 1 1.6, Punto 1 75, Panda 2 1.2 , Panda 3 1.2, Tipo SW T-Jet 120
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Moi ça m'intéresse, tu peux me donner une idée du prix ?
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Le plus beau Twinspark du monde, c'est le mien!
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2700€, à débattre.
(je l'emmene au CT cette semaine)
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Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
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Si c'est un simple piston, generalement ce sont les coulisseaux qui grippent, tu les sorts et tu nettoies les surfaces de frottements avec du papiers a poncer. Tu enlèves toutes la poussiéres, tu graisses et tu remontes.
@ + MaNu
@ + MaNu
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C'est marrant j'ai toujours entendu que c'était les coulisseaux qui grippent pourtant sur la 20aine d'étriers que j'ai dû dégrippé c'était toujours le piston qui rouillait et qui fallait toiler gentillement et changer les joints... peut-être aussi parce que je change les plaquettes régulièrement et qu'à chaque fois je graisse les coulisseaux...