Forum LANCIA NET

A l'heure où le prix de l'essence atteint des tarifs prohibitifs, où les mairies chassent les voitures anciennes des villes, où les pièces sont de plus en plus durs à trouver pour les italiennes... j'ai encore fait un choix insensé : une Alfa 155 avec le mythique V6 Arese et beaucoup de kilomètres.

Même si ce n'est pas une Lancia, je me suis dit que ça intéresserait quand même les amateurs d'italiennes et que ce serait l'occasion de participer un peu au forum en attendant de m'occuper de la Delta.

La voiture est de 1995, elle a 237.000km, possède l'intérieur cuir électrique, les 4 vitres et rétroviseurs électriques, volant et pommeau bois, ainsi que la climatisation automatique ! Je ne sais pas si le toit ouvrant existait en option, sinon je pense avoir le maximum sur cette version.

Pour ceux qui ne connaissent pas le modèle il s'agit du V6 2.5 12 soupapes, plus connu sous le capot des GTV6 (type 116), ainsi que de la 6, la 75 et la 90. Il développe ici 166ch, il me semble que c'est la dernière évolution de ce moteur avant qu'il passe en 24 soupapes sur la 156. D'ailleurs en comparaison de cette dernière, la 155 est beaucoup plaisante à conduire. Le poids légèrement inférieur et la boite mieux étagée donne une impression de sportivité à la conduite que je n'avais pas avec la 156. En revanche le bruit du V6 est moins présent, je le trouve même décevant.

Sympa l'Alfa.

Il y a quand même quelques points communs.
Le v6 Alfa a aussi été monté sur les Thema, Kappa et Thesis mais en version 3.0 et 3.2.
Quant à la plateforme, elle est issue de la Tipo. La Dedra et la Delta 2 utilisent la même.

Daniel

Merci

D'ailleurs elle a la suspension pilotée et j'ai l'impression que c'est la même que celle de ma Delta 2 HF. A investiguer...

J’adore ! Surtout le cuir clair ultra rare à l’intérieur


J’ai le dernier V6 sur mon GT 3.2. Un des 10 premiers produits en 2003 et avec cuir clair poltrona Frau étendu sur tableau de bord etc

Merci ! Le 3.2 doit être un régal. As-tu des photos de l'intérieur ? Je ne savais pas qu'il y avait eu du Pautrona Frau chez Alfa. Et quel est ton avis sur le chassis ? Je ne connais pas bien le GT, mais j'ai été déçu par la 156 et le GTV.

Je regarde les 156 GTA depuis longtemps mais les prix sont élevés, je me tournerai peut-être vers un GTV 3.0 à défaut de pouvoir me payer le 3.2.

J'ai aussi une Alfa mais elle n'a pas un beau moteur comme les vôtres.
Alfa 159 SW, 1.9 Jtdm 150 ch (turbo mazout donc)
Et pas d'intérieur cuir non plus.

Daniel

Mais tu as le beau moteur dans la Kappa ! Il commence à se faire rare le coupé V6

Très jolie voiture , ça cousine Dedra n'a pas eu le droit à ce moteur, c'est dommage.

Daniel, tu oublie la tempra avec le même chassis.

Pour la suspension pilotée, il y a grande chance que ce soit la même.

Merci ! Je suis content d'être tombé dessus, moi qui est plutôt l'habitude d'acheter des merguez et de galérer ensuite.
La Dedra n'a eu droit qu'à 4 cylindres mais le 2.0 turbo est quand même au dessus du V6, sans parler du chassis de l'Integrale

c'est vrai l'intégrale est une super voiture, peut être un peut trop.

la turbo est beaucoup plus joueuse.

le grâle ce serai une intégrale avec le T16, mais Lancia ne la pas fait.

Marc_F a écrit :Merci ! Le 3.2 doit être un régal. As-tu des photos de l'intérieur ? Je ne savais pas qu'il y avait eu du Pautrona Frau chez Alfa. Et quel est ton avis sur le chassis ? Je ne connais pas bien le GT, mais j'ai été dessus par la 156 et le GTV.

Je regarde les 156 GTA depuis longtemps mais les prix sont élevés, je me tournerai peut-être vers un GTV 3.0 à défaut de pouvoir me payer le 3.2.

Châssis amélioré vs gta : ça patine moins et le couple passe mieux.
Le moniteur (la revue belge) l’avait d’ailleurs testé en comparatif vs les 2 gta, le spider 916 en 3ème série et avait fait le même constat.
Voici l’intérieur pleine fleur poltrona Frau

Alfa a enfin réussi à faire un chassis correct sans Q4, ça se fête ^^
Plus sérieusement l'intérieur est sympa !