Bonjour
Mon fils a un Lancia Voyager V6 de 2012.
Un voyant moteur s'est allumé et au contrôleur ODB, il a le code erreur P0480 qui correspond à une panne motoventilateur de refroidissement: panne du circuit courant et panne du circuit permanent.
Mais la température d'eau reste stable et le moteur ne surchauffe pas.
Tout semble se passer normalement, ce qui fait penser à un problème électrique, mais quoi ?
Les fusibles sont bons, mais pour le contrôle des relais, on n'y connait pas trop.
Le code erreur a été effacé, mais le voyant moteur est revenu, toujours sans surchauffe moteur.
Quelqu'un a t'il une idée ou a t'il eu le même ,soucis ?
On aimerait faire des tests avant de passer par la case "garage" et avant passage au CT le mois prochain.
Merci pour votre aide
Cordialement
Code erreur P0480 Lancia Voyager V6
Salut, sur ce moteur c’est assez classique comme souci. Le code P0480 pointe bien vers la commande du motoventilateur, mais ça veut pas forcément dire que le ventilo est HS, surtout si la température reste nickel.
Souvent, ça vient soit du relais de ventilateur qui commence à fatiguer, soit d’un souci de faisceau ou de connecteur (oxydation, faux contact). Le calculateur teste le circuit au démarrage, voit une incohérence et allume le voyant, même si en conditions réelles le refroidissement se fait correctement. Le capteur de température peut aussi être en cause sans provoquer de surchauffe visible.
Avant le garage, vous pouvez déjà vérifier visuellement les prises du ventilo, des relais et de la sonde, parfois un simple nettoyage règle le problème. Si le voyant revient systématiquement après effacement, c’est qu’il y a bien une anomalie électrique persistante, même légère.
Ça vaut le coup d’insister un peu avant le CT, parce que voyant moteur allumé = contre-visite, même sans surchauffe.
Souvent, ça vient soit du relais de ventilateur qui commence à fatiguer, soit d’un souci de faisceau ou de connecteur (oxydation, faux contact). Le calculateur teste le circuit au démarrage, voit une incohérence et allume le voyant, même si en conditions réelles le refroidissement se fait correctement. Le capteur de température peut aussi être en cause sans provoquer de surchauffe visible.
Avant le garage, vous pouvez déjà vérifier visuellement les prises du ventilo, des relais et de la sonde, parfois un simple nettoyage règle le problème. Si le voyant revient systématiquement après effacement, c’est qu’il y a bien une anomalie électrique persistante, même légère.
Ça vaut le coup d’insister un peu avant le CT, parce que voyant moteur allumé = contre-visite, même sans surchauffe.