Lancia Lybra, Alfa 156 ou Alfa 147 ?

[Gregz89]

Pas dans mes cordes, surtout en terme de consommation et d'assurance

Salut Gregz, si tu regardes la conso. pourquoi pas la 2.4 jtd 140 ou 150cv conso. mixte 6.6 l/100

Oui, mais le bruit d'un tracteur ne me plait pas
Plus sérieusement, je recherche EXCLUSIVEMENT une essence, je n'ai jamais connu de diesel et cela ne m'attire pas plus que ça.
Je sais que les diesels ont des qualités que les essences n'ont pas, notamment le couple et la robustesse (je crois que le 1.9 JTD a des problèmes d'ailleurs ). Mais les essences ont aussi des qualités que les diesels n'ont pas, notamment la mécanique silencieuse et moins pataud que les diesels.
Après, chacun voit midi à sa porte
Sinon, concernant le 1.8 essence, n'aurait-il pas des problèmes d'embrayage ? Car je vois déjà plusieurs annonces annonçant un embrayage changé

[psal24]

Pas plus de soucis que ça sur les JTD : j'ai eu le 1,9l en 105 et 115ch et le 2,4l en 150 et je l'ai encore en 136ch.
Niveau bruit, les diesel ont fait des progrès de géant. J'ai de mauvais souvenirs de la Ford Escort TD de 1992 de ma soeur !

Pour le 1,8l :
Embrayages changés vers 150 000 km certainement. Plutot que de faiblesse, on peut parler d'une usure rapide.

[Gregz89]

Le mieux serait donc d'en prendre une aux environs de 100 000km ou environ 150 000km embrayage changé je pense pour être tranquille.
Je vois que la facture peut vite monter mais je sais que prendre son temps, pour trouver la bonne affaire est nécessaire

[satori33]

Hello, je relance ce post, car de plus en plus séduit par les italiennes, j'envisage l'achat d'une nouvelle par rapport à mes nouveaux besoins.

J'ai arrêté mon choix sur une Alfa 156 SW, motorisation essence. (Pas très nombreuses à la vente...)

Si un 4 cylindres 1.8 ou 2.0 me suffirait, j'ai un peu peur de la fiabilité pour avoir lu des insanités concernant ces moteurs, que je pensais pourtant éprouvés sur les 155.

Je pense qu'ils doivent aussi être communs à certains modèles de Lancia.

Après, pourquoi pas un V6, mais la consommation et le coût d'entretien sont moins adaptés à mes besoins que les 4 cylindres. Sauf que si ces derniers doivent être source de problème, dans ce cas, le V6 pourrait faire l'affaire.

Quelles connaissances, infos et expériences auriez vous sur les 1.8, 2.0 et V6, surtout quant à leur fiabilité, afin de m'aider dans ma recherche ?

Merci...

[mixwell]

Le 2,5L V6 est bien après le 1,8L de 140 ch suffit.
Bougies spécifiques Twin-Spark après c'est à la tête du client.
Si le proprio faisait n'importe quoi forcément elle aura souffert...

[satori33]

Les 4 cylindres me suffisent amplement, et même me conviennent davantage. C'est juste s'ils avaient été moins fiables que le V6 me tenterait plus.

De toutes façons, toute la difficulté est de trouver une 156 SW essence, il n'y a que des diesel en vente en France... En Suisse, il y en a de belles, mais ça doit être compliqué de les ramener...

[mixwell]

La Suisse je connais et ce n'est pas si difficile...
Il faut passer par la douane de Bardonnex pour faire les papiers.
Quitus fiscal pour s'acquitter de la TVA, homologation Européenne, facture.
Rien de compliquer pour une voiture Européenne !
Une autre histoire pour une Américaine ou Japonaise non importée d'origine.

[ji13]

en ce qui me concerne j'ai une 156 2.5 V6 depuis 30 000 kms et bientôt 3 ans et je n'ai fait dessus que la distribution, des vidanges et les bougies.

le train avant commence à faire un peu de bruit et je pense régler cela prochainement. Je dois changer les joints à l'aspiration également. Mais sinon RAS.

Comme cela a été dit avant, je pense que si la voiture a été bien menée dans son passé et sous réserve de suivre l'entretien, aucun problème de fiabilité sur ce moteur.il semble par contre que la boite soit fragile je crois.

maintenant effectivement elle consomme, mais par rapport à son prix d'achat dérisoire et au plaisir procuré, ça ne m’apparaît pas comme étant un problème. On en trouve pas mal à pas trop cher, mais au-dessous de ton budget qd mm