Le défouloir : beta coupé, Spyder, Montecarlo et HPE

Pour parler de tout sur toutes les Lancia d'hier, produites avant 1980 !
psal24
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Un défouloir est un topic où on dit ce qu'on pense sur une voiture.
J'aime, j'aime pas, belle, moche, fiable, pas fiable, deja vue ou inconnue, deja conduite ou .........
A vous de dire ce que vous en pensez en génnéral ou en particulier sur un modèle de la gamme, que ce soit le style, le moteur, la communication... tout ce qui fait cette voiture.

Toutes les remarques, tous les points de vues sont les bienvenus.

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jean mi
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Inscription : jeu. 01 juil. 2004 6:00 am
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:hello: j'ai eu un bta hpe volumex de 84 (parmi les derniers!
une voiture que j'ai racheté particulierement mal entretenue malgré un tas de facture hallucinant du precedent proprietaire!
un peu delicate mais pas fragile sauf le carbu qui doit etre bien etanche, la boite a fusible d'une autre epoque!
malgré tout un 2 litres increvable et un plaisir de conduite au dessus de la moyenne; tres bonne tenue de route et look "break de chasse inimitable":::: la classe!!!
pieces mecaniques raisonnables mais carosserie et bricoles rarissimes!
a refaire je reprendrais la version 2litres injection meme moins puissante!!!
jean mi
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Inscription : jeu. 01 juil. 2004 6:00 am
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ah oui j'oubliais: carrosserie en dentelle malgré le millesime 84 (bas de caisse et entourage des ailes notamment!
sinon bons freins tres stable facile a conduire vite et moteur coupleux et souple a souhait : un tracteur (du au compresseur volumetrique)
conso assez elevée de 10 a 17 litrons
la mienne etait un modele decouvrable sur les 4 places : geant!!!
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benarvor
Musa
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Attention à l'injection électronique qui cause pas mal de soucis sur les Beta. Les 2L carbu sont sans histoire....

Pour ma part, je possède une Montecarlo psider de février 1982.
C'était un coup de coeur. La ligne est superbe, mais l'intérieur fait plus FIAT que Lancia. Les plastique sont très fragiles, la carrosserie sensible à la corrosion (surtout les séries 1 moins bien protégées), le mécanique (le 2L carbu) manque de pêche.
La tenue de route est impériale mais les freins sont très insuffisants. Enfin pour trouver de spièces, il y a quelques spécialistes (pas donnés) qui font des refabrications, mais malgré tout quelques pièces restent introuvables.
ex. Lancia Fulvia 3 1976<br /><br />
Lancia Montecarlo 1982<br /><br />
ex. Lancia Thema 8.32 1991<br /><br />
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971<br /><br />
Lancia Fulvia 3 1974<br /><br />
Lancia Fulvia Berlina 5M 1971<br /><br />
Lancia Lybra SW Intensa 2.4 jtd 2003<br /><br />
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psal24
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Les coupés Beta sont pour moi les plus sympas des Lancia.

Les HPE : arrière gigantesque avec une pointe de classe mais j'acroche quand mêem moyen sur le design.

Les spyder : Une Beta coupée maladroitement.
un vrai cab aurait été mieux.

Les montecarlo : pas mal de chez pasl un peu à tous les niveaux. elles manquent d'un plus gros moteur car le chassis peut encaiser plus mais voilà une auto qui est bien sympa.

Le coupés : alors là on touche le top coté look/moteur/prix ! J'aimerai bienf aire un peu de place poura voir un bon 2000 et pourquoi pas en volumex.
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caliméro
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Si je devais en choisir une, ce serrait la carrosserie HPE, que je trouve superbe tout en pouvant être pratique. Quand au moteur, je pense que le 2,0 volumex doit être bien sympa quand même!
Trésorier du Club Lancia Net
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Fiat Tipo SW T-Jet 120 S-Design 2018
Abarth 595 Pista 2018
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Ex Lybra 2.4 jtd, Thema 2.0 ie 16v, Dedra SW 1.8 vvt, Kappa coupé 2.0 T20, Thésis 2.4 jtd 185, 159 2.4 jtdm, 156 SW 1.9 jtdm, Giulietta 1.4 M-air 170, Marea Weekend 1.8 16v, Marea 155 20v, Doblo 1.9 jtd 105, Punto 2 1.9 jtd 85, Panda 1 0.9, Tipo 1 1.6, Punto 1 75, Panda 2 1.2 , Panda 3 1.2... Je crois que je n'en ai oublié aucune ;-)
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