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Apres l'allumage du défaut capteur de stationnement, aujourd'hui c'est le voyant Hill holder qui s'est allumé.

Il faut vraiment que je passe chez Lancia rapidement, non ?

Ce ne sont pas des soucis grave, je ne pense pas que ce soit urgent.

Flo.

De retour du concessionnaire Lancia : Devis à 250€ pour remplacement d'un capteur de recul -
On me dit que l'allumage du capteur Hill Holder est lié au défaut d'information apporté par le capteur défaillant.

Bon ben je vais attendre la fin du mois pour faire les travaux !

250 € pour le remplacement d'un capteur de recul il y a de l'abus!

Je ne vois pas trop le rapport entre un capteur de recul et le hill holder !?

Flo.

Moi non plus d'ailleurs

J'avais vu un remplacement facturé 200Euros pièce (sans la MO) sur la Thésis. Donc 250 ça ne m'étonnes pas. Ce qui me chagrine c'est le rapport entre les deux.........

Flo.

drive152 a écrit :De retour du concessionnaire Lancia : Devis à 250€ pour remplacement d'un capteur de recul -
On me dit que l'allumage du capteur Hill Holder est lié au défaut d'information apporté par le capteur défaillant.

Bon ben je vais attendre la fin du mois pour faire les travaux !

Par capteur de recul, le concessionnaire ne voulait il pas parle du capteur d'inclinaison du véhicule ?

Sur le devis, il y a marqué le mot Senseur !

Pour un remplacement de capteur de recul, sur la facture de la nôtre c'est indiqué senseur de recul en effet.

Flo.

Au final, changement d'un capteur de recul : pour 212 € !

Prochain travaux à prévoir la courroie de distribution ? J'arrive à 120 000 km et 5 ans !
Le concessionnaire m'a dit que cela devait se faire !

J'espere vendre ma voiture en fin d'année !

Je sais que ceci arrive un peu tard pour "drive152", mais je tiens à partager une expérience récente avec ma Musa. C'est une 1.3 diesel automatique de 2009. Depuis un moment j'avais les témoins de défaut ASR/ABS qui s'affichaient au tableau de bord et une message d'erreur concernant l'ASR/ABS/ESP/hill holder qui défilait sur l'ordi de bord. C'était assez intermittent mais de plus en plus fréquent, quand même.

En parallèle, la commande de boîte de vitesses ne "voyait" pas que j'avais le pied sur le frein en passant la marche arrière, par exemple, allant même m'empêcher de démarrer la voiture parfois.

Du coup : démontage du capteur sur la pédale de frein, nettoyage du contact dudit capteur, remontage et plus de problème. Le capteur neuf coûte dans le 15€ si jamais vous ne voulez pas vous amusez à nettoyer les contacts.

J'ai vu par endroit des références au remplacement de la colonne de direction pour traiter ce qui me semblait être le même problème d'où ma volonté de témoigner ici.... L'histoire de la colonne est peut être justifiée dans certains cas, mais commencez donc par ce petit capteur tout simple qui pilote pas mal de choses!

Bonne route!

Merci pour ton retour c'est tjs très utile !
Pour la colonne de direction, tu as un bruit quand tu tournes ça n'a rien à voir.

bonjour... Petit déterrage de sujet!

Souci avec 2 témoins qui s'allument (triangle orange et démarrage en côte)...

J'ai pu lire que cela pouvait venir du capteur sous la pédale de frein mais, après avoir jeté un coup d'oeil, je ne veux pas faire de bétise!!

Quelqu'un aurait-il une vue éclatée du système ou tout simplement une méthode?

Amicalement
David

Bonjour Tilouan !

Il y a une façon simple de voir si le capteur sous la prédale fonctionne: Actives le régulateur de vitesse. Si il fonctionne, c'est que ce capteur fonctionne. Ils sont couplé et si le capteur de freinage ou d'embrayage est HS, le régulateur ne marche pas.