Norme prise diagnostique Lybra.

[flo]

C'est la version complète ou pas que tu as avec FIATECUSCAN ?
Il te faut l'ELM327, moi j'ai un peu galéré avec les ports c'est tout. (avec les "COM") mais rien d'insurmontable.

Si tu n'y arrives pas, tu nous demande ici et on t'aideras.
Pour que ça communique, il faut juste que la voiture ait le contact et que quand tu branches l'ELM327 il y ait les diodes qui s'affichent dessus.

@ +

Flo.

[maxime]

slt

j'ai trouver le logiciel sur ce site :

http://sauber.probb.fr/t3606-logiciel-d ... lfa-lancia

concernant les cables sur Ebay ils me proposent in large choix, je prends celui que je veux ?

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_trksid=p ... &_from=R40

merci

maxime

[flo]

J'ai acheté le boîtier avec étiquette orange et bleue, aucun soucis.

Flo.

[maxime]

desolé flo d'etre a ce point embêtant mais est ce que ce cable fera l'affaire ?

http://www.ebay.fr/itm/Elm-327-pour-dia ... 500wt_1267

car dans le logiciel dans le type d'interface il mentionne K-line / vagcom ou Elm 327 v1.3 +

serait- il possible que tu m'explique comment ce deroule le diag ?

merci

Maxime

[flo]

Oui, c'est exactement se cable.

Dans fiatecuscan tu choisis ta voiture, puis tu fais connecter, et après tu peux consulter chacun des calculateurs.
Sur la lybra je ne me rappelle pas, tu n'as peut être accès qu'au calculateur moteur.

@ +

Flo.

[maxime]

slt sava ?

j'ai un souci recemment sur ma lancia lybra 1.9 jtd 2001

le voyant du liquide de refroidissement mon de maniere excessive j'ai changé la sonde temperature mais le probleme persiste,

quelqu'un a une idée de ce que sa pourrait etre ?

maxime

[maxime]

est ce que quelqu'un aurait le serial number de Multiecuscan 1.3 ?

maxime

[christ31530]

bonjour,
je reviens sur le sujet car j'ai une lybra 1.9jtd 105cv de 2001 (la premiere...), j'en acheterai bien un (car j'ai une panne recurrente...) mais j'ai pu lire que pour les diesel c'est arrivé apres. est-ce que quelqu'un
a fait un essai sur ce modele ?
merci

[flo]

Un essai de quoi ?
Si tu parles de FIAT Ecuscan, il marche sur ta Lybra.

Pour ton soucis récurrent tu peux ouvrir un autre post si tu veux.

Flo.

[christ31530]

salut flo,
oui un essai du fiatecuscan avec elm327,
pour la panne je ne peux encore ouvrir un post car je n'ai aucun souci de fonctionnement si ce n'est que mon voyant panne moteur s'allume parfois et s'eteint quand le moteur est chaud, j'attend l'outil de diag pour en savoir un peu plus,

merci pour ta reponse rapide je vais donc passer à l'achat
cordialement

[christ31530]

Bonjour,
j'ai avancé d"un pas de géant...
1) je me suis équipé du système de diag. finalement j'ai opéré de la façon suivante : j'ai trouvé un fournisseur français EOBD_facile qui vendait l'ensemble pour un prix raisonnable (elm327 1.4 + logiciel avec licence) utilisable pour de nombreux véhicules . j'ai pensé que comme garantie je pourrai tjrs revendiquer qque chose si le matériel était défaillant. et donc j'ai pu me connecter. puis j'ai pris la version free de multiecuscan qui a été beaucoup plus "prolixe" que l'autre (sa réputation pour les italiennes n'est pas une utopie, je confirme, il voit des pannes que l'autre ne voit pas, sur ma vieille lybra diesel de 2000 il est vrai...)
2) comme j'en avais l'idée, j'ai effacé toutes les pannes, puis j'ai roulé un peu, le voyant panne moteur s'est de nouveau allumé puis s'est éteint. je viens de repasser l'outil et bingo je vois mes pannes...
donc j'ai une panne P0101 sur l'AirFlow Meter (le débitmètre je présume), celle-ci monte tout de suite au demarrage,
une panne P0404 sur l'EGR Valve Value, qui est monté à un moment et
une panne P0235 sur le Boost Pressure Sensor qui aussi est monté à un moment
donc maintenant j'ai de quoi bosser et investiguer
il m'arrive maintenenant une question: acheter la licence multiecuscan (50euros) mais j'hésite car mon "ancien" véhicule ne fournit pas tous les modes diag, donc
l'intérêt n'est peut-être pas évident.
cordialement

[Lancia_Net]

En effet c'est une sacré avancée, pour finalement des problèmes assez classiques sur ce type de mécanique.

[flo]

Débit mètre à changer, Vanne EGR à nettoyer, et capteur de pression sur le collecteur d'admission à nettoyer dans un premier temps.

TOut est assez facile à faire.

Flo.

[christ31530]

Bonsoir flo,
merci pour tes avis,
j'ai fait qques tests cette après midi,
j'en parle dans le post de jul
viewtopic.php?f=4&t=11052
qui apparemment a des soucis sur les mêmes capteurs que moi
pour le débitmètre d'après ces caractéristiques que j'ai trouvé sur le NET
http://www.mecavag.fr/wiki/wiki.php?title=G70
je pense qu'avec mes 1v stables il doit être HS, par contre j'ai vu des sujets sur le débitmètre pieburg plus fiable, en as tu entendu parler ?
je vais faire des tests plus approfondis sur l'EGR (la commande actuateur par l'outil de diag a l'air de fonctionner) et pour le turbo la valeur lue varie bien, je vais voir la commande de géométrie variable et la soupape de décharge

[poule924]

pour ceux qui cherche des logiciels de diag pour n'importe quel marque dont lancia, alfa et fiat, vous pouvez allez voir sur:
http://www.auto-professionals.co.uk/
il faut s'inscrire pour télécharger mais ca vaut le coup!!