pneus pour lancia thesis "indice de vitesse "
salut à tous , quel indice je peux mettre car j'ai changé les pneus à l'avant et le garagiste m' a monté des pneus en w car dans le carnet d'homologation toutes les montes possibles sont w mais ce qui est curieux dans le même carnet la vitesse est de 220kmh donc du v peut faire l'affaire car la différence de prix est appréciable !! et je pensais mettre des jantes 17' pour l'été et garder les 16' pour l'hiver, on en trouve facilement des jantes 17'?
+1
si Lancia préconise du W, mets du W...
la tenue de route est meilleure, les flancs sont plus rigides... sur la Dedra (beaucoup plus légère) en 15" c'est du ZR homologué et ça n'a rien à voir avec du V (ou du H montés par l'ancien proprio qui t'indique 4 pneus neufs à la vente).
si Lancia préconise du W, mets du W...
la tenue de route est meilleure, les flancs sont plus rigides... sur la Dedra (beaucoup plus légère) en 15" c'est du ZR homologué et ça n'a rien à voir avec du V (ou du H montés par l'ancien proprio qui t'indique 4 pneus neufs à la vente).
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caliméro
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sans compter que si tu ne mets pas la taille préconisée, recallé au CT, et bye bye le remboursement d'assurance en cas de probleme... si une monte est préconisée, c'est pas pour faire joli, c'est que c'est ce dont a besoin la voiture pour rouler en bonne condition de sécurité. Ma Thésis est en 235 40 ZR 18 95 Y. cher le boudin (160 mini), mais je ne compte pas sur le budget pneu, c'est le seul élément qui lit ta voiture à la route... et je vais investir dans des roues hiver... la sécurité n'a pas de prix pour moi (et ma famille qui est aussi dans mes autos).
Trésorier du Club Lancia Net
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Alfa Roméo Mito 1.4 M-air 140 TCT Lusso 2016
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Ex Lybra 2.4 jtd, Thema 2.0 ie 16v, Dedra SW 1.8 vvt, Kappa coupé T20, Thésis 2.4 jtd 185, 159 2.4 jtdm, 156 SW 1.9 jtdm, Giulietta 1.4 M-air 170, Marea Weekend 1.8 16v, Marea 155 20v, Doblo 1.9 jtd 105, Punto 2 1.9 jtd 85, Panda 1 0.9, Tipo 1 1.6, Punto 1 75, Panda 2 1.2 , Panda 3 1.2, Tipo SW T-Jet 120
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un point precieux sur ce sujet pneus:
voici une image qui montre comment lire un pneu:
il y a un indice de vitesse (v, ici, par exemple) et un indice pour la charge (91, ici, par exemple).
une autre info précieuse quand on achete une voiture d'occasion: on peut connaitre l'age des pneus facilement (voir sur l'image). Utile si l'on souhaite respecter la regle suivante: 5 ans = duree de vie max d'un pneu.
Partant de la, voici un tableau bien utile qui permet de savoir quelle monte pneumatique respecte les tolérances et les préconisations du constructeur quand on souhaite monter des tailles de jantes plus grandes:
http://jb.audrain.free.fr/pneus.xls
ce tableau ne donne pas d'informations sur les indices charges et vitesse, qui sont de toute façon à respecter, quel que soit la taille du pneu choisi.
voici un exemple d'utilisation du tableau pour une legere "surmonte" pour lybra:
voici une image qui montre comment lire un pneu:
il y a un indice de vitesse (v, ici, par exemple) et un indice pour la charge (91, ici, par exemple).
une autre info précieuse quand on achete une voiture d'occasion: on peut connaitre l'age des pneus facilement (voir sur l'image). Utile si l'on souhaite respecter la regle suivante: 5 ans = duree de vie max d'un pneu.
Partant de la, voici un tableau bien utile qui permet de savoir quelle monte pneumatique respecte les tolérances et les préconisations du constructeur quand on souhaite monter des tailles de jantes plus grandes:
http://jb.audrain.free.fr/pneus.xls
ce tableau ne donne pas d'informations sur les indices charges et vitesse, qui sont de toute façon à respecter, quel que soit la taille du pneu choisi.
voici un exemple d'utilisation du tableau pour une legere "surmonte" pour lybra:
il n'y a pas de problème qu'une absence de solution ne parviendrait à résoudre...
Parce qu'après il y a des risques que la structure métallique bouge avec la rotation provoquant un arrachement du caoutchouc et une extraction de la structure métallique. Sans compter le craquellement du pneu.
Tout comme il ne faudrait pas utiliser un pneu trop tôt après sa sortie d'usine pour bien terminer la polymérisation et équilibrer un pneu neuf après avoir roulé 50 à 200 kms, question que la structure du pneu se mette bien en place.
Tout comme il ne faudrait pas utiliser un pneu trop tôt après sa sortie d'usine pour bien terminer la polymérisation et équilibrer un pneu neuf après avoir roulé 50 à 200 kms, question que la structure du pneu se mette bien en place.