Ypsilon pas trop fiable

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Olivier
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Pour les autres problèmes, arrêts de portes et bloc DA par exemple, faut que l'on m'explique en quoi être une citadine est un handicap...
hum...entre une citadine à 15000 euros et une routièes à 45000 euros (thesis), la qualité des matérieux etc... est pas la même.

En tout cas, si tu es chqoéu d'avoir des frais à 160000km en ypsilion, je suppose que tu serais chqoéu d'avoir des frais sur une thesis à 300000km! ;)

Et pour le moteur, on retrouve le vieux débat des moteurs à faible cylindrée survitaminés vs moteurs avec cylindrée plus grosse...

Ps: j'ai dû dépenser plus que toi sur ma dedra en frais courants ou non alors qu'elle a "que" 1350000km...mais je reste zen (j'essaie!)
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Lancia Thema 8.32 1990

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Lancia Kappa coupé 2.4 GPL - 1997 / Lancia Gamma coupé 2500 - 1978 / Lancia Kappa 2.4 jtd - 1998/ Lancia Lybra 1.9 jtd / Lancia Ypsylon Jtd - 2008/ Lancia Dedra Td (s3) - 1999 / Lancia Dedra 1.8 GPL (s3) - 1999 / Lancia Dedra 1.8 LX (s2) - 1996
psal24
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Vu que Lancia essaie de se frotter aux haut de gamme primium, les clients attendent une fiabilité quasi parfaite.
Pour être concurrentiel, i lfaut cette fiabilité. Dernièrement avec le pack VIP, lancia veut frapper fort et dire tout hauty que ses autos sont fiables car on ne porpose pas une garantie et des services aussi étendu.... sauf si on veut redorer une image ternie.. et je pense que c'est le cas !
naztee1976
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L'histoire sans fin....

Quid de mes problèmes de direction et leurs 950€...c'est maintenant un des cardans qui vient de lâcher....Et paf 300€ et tjs bougies de pré-chauffage HS et valve EGR à remplacer (et encore 400€)...

Fiable ça... j'en doute...
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fred34147
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c'est à se demander si tu ne la "matraque" pas trop ta pauvre Ypsilon vu les ennuis que tu accumule.

Quand j'avais ma 147, beaucoup accumulait les soucis alors que moi je n'avais rien. Mais quand je voyais comment ils se comportaient au volant et ce qu'ils demandaient à leur voiture je comprennais pourquoi ils avaient autant de pépins.

Et je vous assure que je n'ai pas un conduite de pépé
Lancia Ypsilon 1.4 16V Platino<br /><br />
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naztee1976
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Et bien si faire 150km d'autoroute par jour à 120 km/h de moyenne c'est matraquer une "pauvre" Y... Alors oui je la matraque...mais exploser une DA et un cardan sur autoroute... chapeau qd même à Fiat. Qd à la valve EGR...au combinateur (phares)... au siège conducteur bloqué... no comment...

Cette Y est ma 4ème voiture, ma façon de conduire est tjs la même mais des ennuis pareils, ça c'est nouveau !!

Commentaires du garagiste à propos du cardan :" S'ils étaient un peu moins rats en usine et mettaient assez de graisse au montage, finis les problèmes de cardans chez Fiat"...
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fred34147
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c'est ton 1er cardan ??? parce que 160 000 c'est plus que correct pour changer un cardan !!! ce n'est pas une pièces qui dure la vie de la voiture !!!
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a200tq
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Je crois qu'il ne faut pas se voiler la face, l'Y de Naztee a des problème de fiabilité. Je ne connait pas très bien ce modèle et sa fiabilité mais vu la liste des soucis qu'il a, je pense que soit cette voiture a eu des problèmes soit sur la chaine de montage (periode de grève par exemple) ou sur parc (vehicule canibalisé et pièce remise à la va-vite pour la vente), soit elle reflete la fiabilité de ce modèle et franchement, cela ne fait pas une super pub à ce modèle.
Bon en même temps, il est clair que 160.000 kms pour une citadine, il commence à y avoir des frais...mais pas de ce niveau là tout de même.

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psal24
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Naztee1976 a dit : Et bien si faire 150km d'autoroute par jour à 120 km/h de moyenne c'est matraquer une "pauvre" Y... Alors oui je la matraque...mais exploser une DA et un cardan sur autoroute... chapeau qd même à Fiat. Qd à la valve EGR...au combinateur (phares)... au siège conducteur bloqué... no comment...

Cette Y est ma 4ème voiture, ma façon de conduire est tjs la même mais des ennuis pareils, ça c'est nouveau !!

Commentaires du garagiste à propos du cardan :" S'ils étaient un peu moins rats en usine et mettaient assez de graisse au montage, finis les problèmes de cardans chez Fiat"...
Tout dépend de comment sont faits ces km !
Demarrage à froid, respect des températures, du turbo, braquage à fond... etc etc etc... L'autoroute c'est sur, ça use moins que de la ville mais ce n'est pas un gage de longévité non plus.

Exemple, une DA hydrolique : il ne faut jamais laisser moteur coupé les roues braquées à fond, et d'ailleurs braquer à fond, c'est user en accélérer le tout, alors rester dans cette position moteur allumé, c'est la flinguer à petit feu !
ce genre de détail... peut d'utilisteurs les connaissent... ou y prêtent attention.

Les Ypsilon ont des problèmes de fiabilité, mais pas gigantesque, on ne peut en douter !
naztee1976
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Je suis Ing. Mécanicien, faire mal à la mécanique ce n'est pas du tout mon trip... 3000 tr/min à froid ou DA à butée ne font pas partie de mes habitudes. J'ai fait 200000km en A2 1.4 TDI sans soucis...
mini team condroz
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le plus simple , rachète une A2 ...(plutot que de raler des jours et des jours)... si tu en trouve une biensur..; car c'est rare
naztee1976
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Et c'est bien dommage... Plus d'A2, mais une autre chose est certaine... Plus JAMAIS d'italienne non plus ! Et oui je peste sur cette Ypsilon et il y a de quoi.
psal24
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Mettre cette Ypsilon comme une généralité sur les italiennes... c'est extrémiste comme point de vue !
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Naztee1976 a dit : Et c'est bien dommage... Plus d'A2, mais une autre chose est certaine... Plus JAMAIS d'italienne non plus ! Et oui je peste sur cette Ypsilon et il y a de quoi.
moi je n'ai pas de problème avec cette réflexion.

Et moi ,plus jamais d'allemande... :D bein non , c'est pour rire un jour :hello: j'aurai peut être de nouveau une allemande.....mais je me demande bien quoi.... ah oui une 9111?Mais pas un truc , une marque qu'on voit à tout les coins de rues.... , l'a2 c'était exclusif je suis d'accord mais alors, maintenant ,toutes les Audi sont devenuent des voitures banales qu'ont rencontre partout!.... :sleep:

et honnêtement pourquoi avoir changé une A2 qui marchait comme une neuve?pour une petite italienne ypsilon, bizarre?
naztee1976
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Si j'avais eu le choix, j'aurais gardé cette A2... Mais malheureusement c'est mon ex qui en a eu la garde et moi g hérité de l'Y... Clair que l'A2 était super chouette !

J'avais donc deux voitures exclusives... et je me retrouve avec une seule... et malheureusement celle dont les frais en tout genre sont aussi exclusifs... Rouler en Y ce n'est pas de la chance qu'il faut avoir pour éviter les soucis mais de l'argent pour y remédier. Pas certain que ce soit la définition de l'exclusivité recherchée par Lancia...
naztee1976
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Et quand je dis que cela continue....

Il y a 3 semaines, cardan AVD changé (300€ pour rappel), ce jour soit 2500km plus loin... Virage à gauche et CLAC un cardan AVD explosé....

Vive la vie en Fiat (heu pardon Lancia). Garagiste contacté, j'attends un éventuel dépnannage...
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