Voici ce que m'a dit une personne qui travaille au Centro Stile Lancia :
Flavio (Manzoni) est passe a la tete du style de FIAT !. c'est maintenant Tancone qui dirige Lancia.
je ne sait pas ce qu'il en est de la fulvia. d'apres mes dernieres informations la production ne commencerait que vers la fin de cet annee avec assez peu de vehicules produit (pour ne pas avoir a faire une trop lourde homologation).
sinon si ca peut te rassurer, LANCIA N'EST PAS MORT !!
j'ai presente un projet a Flavio l'anne derniere, et on a pratiquement le feu vert de FIAt pour faire un proto pour Paris cette annee.
si tout va bien tu auras donc une de mes creation signee LANCIA au prochain salon de Paris...
Plutôt de bonnes nouvelles donc, même si rien n'est encore décidé pour la Fulvia
L'avenir de Lancia
ex. Lancia Fulvia 3 1976<br /><br />
Lancia Montecarlo 1982<br /><br />
ex. Lancia Thema 8.32 1991<br /><br />
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971<br /><br />
Lancia Fulvia 3 1974<br /><br />
Lancia Fulvia Berlina 5M 1971<br /><br />
Lancia Lybra SW Intensa 2.4 jtd 2003<br /><br />
<img src="http://benarvor.club.fr/banniere2.jpg" alt="http://benarvor.club.fr/banniere2.jpg" style="border:0" />
Lancia Montecarlo 1982<br /><br />
ex. Lancia Thema 8.32 1991<br /><br />
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971<br /><br />
Lancia Fulvia 3 1974<br /><br />
Lancia Fulvia Berlina 5M 1971<br /><br />
Lancia Lybra SW Intensa 2.4 jtd 2003<br /><br />
<img src="http://benarvor.club.fr/banniere2.jpg" alt="http://benarvor.club.fr/banniere2.jpg" style="border:0" />
Apparement la commercialisation de la Fulvia est décidée, de même que la Delta avec une version HF integrale de 240 et 300cv (en série limitée) qui sortira en 2006, pour le centenaire de Lancia. On parle aussi de plus grosses motorisations, diesels notamment, pour la Thesis, toujours pour la Thesis, des versions à transmission integrale permanente, l'inédit système de contrôle des soupapes "VVA" qui sera aussi accouplé au multijet sur les diesels, et peut être un coupé cabrio de luxe dans la lignée de l'aurelia
Lancia Delta HF integrale 16v
- Lancia_Net
- Administrateur
- Messages : 11465
- Inscription : mer. 11 févr. 2004 7:00 am
- Localisation : Dijon
- Contact :
Et la nouvelle Lybra on en parle peu...
A+
A+
Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
Dedra Station Wagon 1.8 LS gpl 1995
Delta 1.8 LE 1995
Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
Dedra Station Wagon 1.8 LS gpl 1995
Delta 1.8 LE 1995
Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
-
- Modérateur
- Messages : 13392
- Inscription : jeu. 12 févr. 2004 7:00 am
- Localisation : Essonne (91)
C'est un confirmation de ce qu'on disait il y a 6 mois sur le forum... Maintenant que alfa se redresse, sue fiat est sur une bonne lancée (qui reste à confirmer car trop récente et trop timide encore), lancia attire les regards car c'est une marque à fort potitiel comme Alfa !
-
- Ypsilon
- Messages : 467
- Inscription : jeu. 12 févr. 2004 7:00 am
le restylage de la lybra tient de l'urgence absolue!!non pas qu'elle soit laide, mais on ne peut pas dire qu'elle ait rencontré un succès foudroyant...
heureux qui comme......
- Olivier
- Modérateur
- Messages : 1464
- Inscription : mer. 11 févr. 2004 7:00 am
- Localisation : Champagne
enfin faut dire que la politique commeciale de Lancia est parfoir dure a comprendre... (style abandon de la delta)
_______________________________________________________________________________________________________________
Lancia Thema 8.32 1990
Autres véhicules:
Kia E-Niro 204 cv Premium 2020
Citroën C3 1.5 HDI 2019
________________________________________________________________________________________________________________
anciennement:
Lancia Kappa coupé 2.4 GPL - 1997 / Lancia Gamma coupé 2500 - 1978 / Lancia Kappa 2.4 jtd - 1998/ Lancia Lybra 1.9 jtd / Lancia Ypsylon Jtd - 2008/ Lancia Dedra Td (s3) - 1999 / Lancia Dedra 1.8 GPL (s3) - 1999 / Lancia Dedra 1.8 LX (s2) - 1996
Lancia Thema 8.32 1990
Autres véhicules:
Kia E-Niro 204 cv Premium 2020
Citroën C3 1.5 HDI 2019
________________________________________________________________________________________________________________
anciennement:
Lancia Kappa coupé 2.4 GPL - 1997 / Lancia Gamma coupé 2500 - 1978 / Lancia Kappa 2.4 jtd - 1998/ Lancia Lybra 1.9 jtd / Lancia Ypsylon Jtd - 2008/ Lancia Dedra Td (s3) - 1999 / Lancia Dedra 1.8 GPL (s3) - 1999 / Lancia Dedra 1.8 LX (s2) - 1996
A la limite abandon de la Delta c'est pas grave, c'est le fait qu'ils mettent autant de temps à la remplacer qui est incompréhensible. A la décharge de Lancia, Fiat a quand même trop occulté Lancia pour relancer Alfa. Maintenant c'est au tour de Lancia
Lancia Delta HF integrale 16v
pour les passionnés c'est dur parfois...
<img src="http://img23.exs.cx/img23/6644/banniretropbelle2my.jpg" alt="http://img23.exs.cx/img23/6644/banniretropbelle2my.jpg" style="border:0" /><br /><br />
<br /><br />
<b>LANCIA: <i>IL GRANTURISMO</i></b>
<br /><br />
<b>LANCIA: <i>IL GRANTURISMO</i></b>
- motorissimo
- Ypsilon
- Messages : 367
- Inscription : jeu. 12 févr. 2004 7:00 am
- Localisation : Liege(belgique)
le responsable est celui qui remplacé à la tête du holding, son prédécesseur était un amoureux de l'automobile ,le remplaçant plutôt un diversificateur,qui a délaissé l'auto au sein du groupe(nouveaux investissements rare et mal ciblé,aussi bien pour fiat,lancia et alfa,car les modèles alfa commence doucement à daté,même s'ils sont beau l'heure est venue de les remplacer,ce qui est prévu je crois.
Je pense que l'avenir de Lancia dépend entièrement du succès des Ypsilon et Enea.
Depuis 1994, Lancia se fourvoie question style, seule les nouvelles Ypsilon et Enea semblent bien armées de ce côté-là. La pente sera dure à remonter, surtout en l'absence d'un milieu de gamme. Pourquoi a-t-on jugé bon de remplacer une Dedra sans image plutôt qu'une Delta au nom mythique?
Quant à la Lybra... Eh bien, disons que son maigre succès commercial a tout simplement dissuadé les dirigeants du groupe de la restyler.
Que dire enfin de l'absence de motorisation de pointe dans la gamme? Indigne du passé sportif de la marque!
Je ne suis pas encore persuadé que Fiat soit décidé, voire en mesure, d'investir dans Lancia comme celle-ci le mérite!
Depuis 1994, Lancia se fourvoie question style, seule les nouvelles Ypsilon et Enea semblent bien armées de ce côté-là. La pente sera dure à remonter, surtout en l'absence d'un milieu de gamme. Pourquoi a-t-on jugé bon de remplacer une Dedra sans image plutôt qu'une Delta au nom mythique?
Quant à la Lybra... Eh bien, disons que son maigre succès commercial a tout simplement dissuadé les dirigeants du groupe de la restyler.
Que dire enfin de l'absence de motorisation de pointe dans la gamme? Indigne du passé sportif de la marque!
Je ne suis pas encore persuadé que Fiat soit décidé, voire en mesure, d'investir dans Lancia comme celle-ci le mérite!
Delta III : un petit pas pour Fiat, un grand pas pour l'humanité de Lancia!