JTD 230 cv
et puis 230 ch pour 1.9, ils ont interet a bien faire le moteur pour que la fiabilité soit acceptable, car plus on pousse un moteur ...
Ne m'envoyez pas de mail en anglais car je penserais alors que c'est un spam et je le supprimerais d'office
C'est quand même une jolie prouesse. Quand la croma est sortie avec le premier common rail, sa puissance, bien au dessus de la moyenne, a aussi attiré des critiques du même genre...qui vivra verra.
DEDRA 2000 TURBO
Euh je vous signale quand même que quand il y a quelques mois javais mis un post sur une opel vectra superdiesel dans l'ancien forum la première réponse que j'avais eu était sur les risques de problèmes de fiabilité
Ne m'envoyez pas de mail en anglais car je penserais alors que c'est un spam et je le supprimerais d'office
mouais...
<img src="http://img23.exs.cx/img23/6644/banniretropbelle2my.jpg" alt="http://img23.exs.cx/img23/6644/banniretropbelle2my.jpg" style="border:0" /><br /><br />
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<b>LANCIA: <i>IL GRANTURISMO</i></b>
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blackknight
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en tout cas si c'est fiable on aura l'air de dinosaures avec nos essence...
heureux qui comme......
techniquement parlant les nouveaux disels ne sont plus aussi fiables que les anciens, désormais la vie d'un diesel est passé de 250 à 150.000 kms, depuis l'adoptions des moteurs tout alu à la place de la fonte ou l'acier, pour cause de gains de poids des voitures !!
Avant une voiture était légère, car pas de caisses renforcées pour la protection, pas de materiaux spécifiques absorbeurs de chocs, pas tous ces gadgets electroniques tel que la clim auto, abs, jantes en 15 voir 17, de double gamelles cata, de sièges éléctriques etc, et le moteur donnait bien sa partie en poids, maintenant c'est tout le contraire, ils dégraissent le poids des moteurs, donc des matériaux qui font leur durée, pour ne pas sortir une voiture comme par ex. l'alfa 147 à + de 1.5 tonnes!!!! Mais les essences dans l'histoire, deviennent de + en + fiables, car moteurs reportés depuis des années et qui ont fait et font leurs preuves!!!
Avant une voiture était légère, car pas de caisses renforcées pour la protection, pas de materiaux spécifiques absorbeurs de chocs, pas tous ces gadgets electroniques tel que la clim auto, abs, jantes en 15 voir 17, de double gamelles cata, de sièges éléctriques etc, et le moteur donnait bien sa partie en poids, maintenant c'est tout le contraire, ils dégraissent le poids des moteurs, donc des matériaux qui font leur durée, pour ne pas sortir une voiture comme par ex. l'alfa 147 à + de 1.5 tonnes!!!! Mais les essences dans l'histoire, deviennent de + en + fiables, car moteurs reportés depuis des années et qui ont fait et font leurs preuves!!!
enfin abs gadget !?!
Par contre cette histoire de diesels de moins en moins fiables me rappelle un papier qui disait que les diesels étaient plus fiables que les essences car ils nécéssites des pièces plus robustes pour permettre son fonctionnement. En fait il serait bien de préciser qu'il est tiré d'un journal franchement partisan du diesel et que le reste de la démonstration était favorable en ce point de vue. Il faudrait que je le retrouve et que je vous le scan ça fera la bonne blague du jour
blackknight non si c'est fiable les tdi VW auront l'air de dinosaures face à ça ...
Par contre cette histoire de diesels de moins en moins fiables me rappelle un papier qui disait que les diesels étaient plus fiables que les essences car ils nécéssites des pièces plus robustes pour permettre son fonctionnement. En fait il serait bien de préciser qu'il est tiré d'un journal franchement partisan du diesel et que le reste de la démonstration était favorable en ce point de vue. Il faudrait que je le retrouve et que je vous le scan ça fera la bonne blague du jour
blackknight non si c'est fiable les tdi VW auront l'air de dinosaures face à ça ...
Ne m'envoyez pas de mail en anglais car je penserais alors que c'est un spam et je le supprimerais d'office
Je suis d'accord l'ABS est un gadget... je m'en passerais bien sur ma Delta 2... j'ai déjà eu des sacrés frayeurs avec cette merde même si je commence enfin à m'habituer... essayez de freiner avec 2 roues sur de l'herbe ou du gravier et 2 roues sur du goudron... eh ben ça freine plus ou presque... alors qu'avec une voiture sans ABS tu prévois le coup tu freines fort, tu te tiens prêt à corriger avec le volant et tu freines! Je me suis souvent fait piégé car j'ai pris l'habitude de freiner sur de tels revêtements et je donnais le petit coup de volant qui allait bien, mais sur une voiture sans ABS... forcément tu fais la même chose avec l'ABS ça prend largement plus de temps d'où des manoeuvres assez dangereuses pour éviter l'obstacle ou ne pas sortir...
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blackknight
- Ypsilon
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pour la dernière phrase:comme dirait bigard, c'est clur!!il faudra une armée d'archéologues pour retrouver leur piste!!shooby a dit : enfin abs gadget !?!
Par contre cette histoire de diesels de moins en moins fiables me rappelle un papier qui disait que les diesels étaient plus fiables que les essences car ils nécéssites des pièces plus robustes pour permettre son fonctionnement. En fait il serait bien de préciser qu'il est tiré d'un journal franchement partisan du diesel et que le reste de la démonstration était favorable en ce point de vue. Il faudrait que je le retrouve et que je vous le scan ça fera la bonne blague du jour
blackknight non si c'est fiable les tdi VW auront l'air de dinosaures face à ça ...
heureux qui comme......
tu sais shooby, moi les articles je m'en fouts, moi je ne crois plus depuis longtemps les baveux!!! Moi ce que je regarde c'est à mon boulot, par rapport aux gens lambda et ce qu'ils achètent!! Par exemple rien qu'aujourd'hui, on a vendu un vingtaine de joints de culasses (renault + vw) 2 culasses complètes (1 bmw 524 td et vw golf 3 tdi) et je ne sais plus combien de démarreurs et d'alternateurs, dont certains sur des véhicules récents (scenic de 2001 avec 150.000kms!!) et surtout je me renseigne sur la complexité de l'opération / travail. Exemple la scenic, on change l'alternateur et on pousse la voiture chez renault pour qu'ils mettent un coup de valise (120euros) pour que le calculateur reconnaisse la nouvelle pièce (marque valéo / monte d'origine)!! et 50% de ma clientèle c'est du diesel récent!! Et encore on ne vends pas les calculateurs,sondes+ capteurs éléctroniques, ni les airbags ou faisceaux éléctrique, sinon on ferait un carton!!! Non les diesels récents, c'est tout sauf fiables!! Et qu'ils n'essayent pas de tricher comme citroën l'a fait en allemagne avec leurs véhicules aux tüv!!!! ![[img]kator/lool.gif[/img]](./images/smilies/lool.gif "special")