Alfa 33

riga · dim. 16 mai 2004 2:31 pm

Après Fiat, Lancia, je compte acquérir une Alfa. Comme la 145 2.0L TS reste trop chère pour ma bourse, j'envisage acquérir une Alfa 33. Or la Permanent 4 est chère à l'achat et à l'usage, de plus elle est plus lourde pour pas bcp de puissance en plus... reste donc la 1.7L 16V et la 1.7L 8V... il paraît qu'il existe une 33 2.0L... j'ai jamais vu personnellement, avez-vous eu des échos?
J'ai la possibilité d'en acheter une en 1.7L ie 8V AM90 (fin 89) avec moins de 100000 kms, CT vierge et en très bon état... couleur verte foncé métal (j'aurais préféré ma 1ère ALfa en rouge, mais bon...). Que vaut ce moteur (Boxer 4)?
De plus, l'Alfa 33 ne semble pas très reconnue par les Alfistes purs et durs, pourquoi? Elle ne semble pas non plus être traitée à sa conception comme une voiture sportive, plutôt étonnant pour une Alfa, non?

herman · dim. 16 mai 2004 3:10 pm

c'est fiable ça...?

benarvor · dim. 16 mai 2004 3:54 pm

Le moteur oui ,c'est fiable, mais c'est le reste qui pose problème (corrosion, électicité, finition année 80...).

Pas de moteur 2L sur le 33, le plus gros est le 1700 16V de 130 ch je crois (avec ou sans transmission intégrale).

La 33 a aussi existé en break, pas mal du tout (c'est le 156 Sportwagon 15 ans avant...)

dim. 16 mai 2004 5:05 pm

Je confirme Benarvor !

Attention au confort qui est inexistant, conso essence très elevée, accessoires électriques fantaisistes (contralisation, VE, essuis glace lents, ...) mais moteur 4 cyl à plat envoutant.

J'ai une préférence pour la 16v : moteur , intérieur avec sièges sport....

Les 1,5l TI injection de 95 ch (restylées) sont moins performantes que les 1,5l TI carbu de 105 ch.

Les permaent 4 sont rares !

Quelques rares versions quadrifoglio verde en 1,7l 16v

1,7l IE = 110 ch
16v et S = 137 ch

L'équipement entre une 1,7 IE et une 16v est à peu de chose près le même

herman · dim. 16 mai 2004 7:56 pm

en tout cas la ligne de cette ture ma toujours plue

dim. 16 mai 2004 10:08 pm

J'ouliais : comme sur les 75 la coffre s'ouvre par une tirette dans l'habitable à la fiabilité douteuse !

pghc · lun. 17 mai 2004 11:28 am

ça ressemble à une dedra break, mais en plus sexy

riga · lun. 17 mai 2004 5:47 pm

Le break me plaît bien aussi, mais je préfère rouler le plus compact possible...
Je crois que je vais me laisser tenter par cette 33 1.7ie vert métal... quitte à la revendre par la suite pour acheter une 1.7L 16V en rouge.

lun. 17 mai 2004 8:19 pm

Attention : les 33 sont très difficilement vendables !

riga · mar. 18 mai 2004 5:35 pm

OOOfff... pas important, si elle ne se vend pas je la garderais... ma femme a bien gardé sa Cinquecento 900 cm³, je ne vois pas pourquoi je ne pourrais pas garder les miennes!!!

4wd · mar. 18 mai 2004 8:34 pm

Niveau moteur, j'ai la chance d'avoir le boxer le 1.7 16v dans la 146 , c'est que du bonheur!!!!!!
Une pure merveille , trés envoutant,malgrés un gros manque de souplesse à bas régimes, mais c'est pas fait pour...
Faut dire que ça change aussi de la delta td.
A+

mar. 18 mai 2004 8:48 pm

Très rares les 145/146 1,7 16v.
Dans les premiers modèles on trouve surtout des 1,3l (un peu à la peine) et quelques 1,6 (qui consomment trop) dans une marée de 1,9 TD.

riga · mar. 18 mai 2004 10:07 pm

4wd: t'as acheté une 146 1.7L 16v???

très rare surtout la 146... car le 2.0L TS est vite venu à la rescousse car le 1.7L 16v boxer 4 ne passait pas les normes anti pollution de plus la consommation et la réputation ne faisaient pas fantasmer les clients "normaux"...

mar. 18 mai 2004 10:38 pm

Les 2,0l twin spark : 145 Qv et 146 TI
Idem que la 155 2,0l avec en gros 150 à 155 ch
Très bonnes autos !

4wd · mer. 19 mai 2004 9:06 pm

Riga: oui, je l ai depuis peu, l'essence ça me manquait...
Pour ce qui est de la conso, j'essaies difficilement de rester en dessous de 10l!100.