Problèmes de pneus

[shooby]

Je sais pas si vous avez remarqué mais aujourd'hui la quasi totalité des autos récentes quelque soit leur marque se retrouvent avec un défaut récurent : une usure des pneus anormale. Je sais pas moi mais j'ai plutôt l'impression que le pb viens des manufacturiers de pneus qui utilise des gommes de moins en moins bonnes qualité pour baisser les couts et ainsi avoir des contrats avec les constructeurs. C'est peut être pour ça que tous ne veulent pas prendre en garantie ce défaut, ils se jettent la pierre mutuellement.

Qu'en pensez vous ?

[Benjamin]

L'usure des pneus ne dépend pas de leur qualité de fabrication mais du type de gomme utilisé. Un pneu de gomme tendre s'usera plus vite mais offrira une précision de conduite supérieure à celle d'un pneu à gomme dure, sans que l'un soit de meilleure qualité que l'autre.

Il faut bien voir que plus ça va, plus les voitures sont lourdes, puissantes, freinant mieux et ayant des chassis beaucoup plus élaborés... qui peuvent se déregler à n'importe quel petit coup de trottoir. Bref, les efforts que l'on fait subir aux pneus sont de plus en plus conséquents.

[petitcoyote91]

En effet, c'est un problème récurent, les autos sont en effet toujours plus lourdes et les mazout... toujours plus coupleux. Rien d'étonnant que l'usure s'accélère ( vous allez encore dire que j'ai la langue de bois... ).
Les gommes sont également beaucoup plus tendres, c'est un fait.
En dehors de ça, au nom du gain de poids ( qu'oj cherche toujours ), les élements de suspension sont aujourd'hui ridicules ( comparez un train AV de Mercedes 190 et d'une Classe moderne... ). De plus, les normes de crash-test imposent des fixations très souples; les trains roulant servant aujourd'hui de fusible en cas de choc ( système instigué par Smart ).
De plus, les fameux tests de tenue de route des " professionnels " d'Auto plus imposent des tolérances de réglages très limitées. A mon sens, la faute en incombe à la presse, et indirectement à l'opinion publique; tous deux avares de sécurité.
J'ai été " choqué " quand je m'étais payé une Clio neuve, le vendeur m'a parlé des Airbag, ABS, renforts et j'en passe... Mais était incapable de me décrire le fonctionnement de ma BVA!!!!!!!
Je ne choisis pas une voiture en fonction du nombre d'airbag, je n'investit pas 15000€ dans le but de me planter!!!!!!!
Une vautomobile est avant tout un achat passion ( du moins plaisir ). Je ne comprends cette obsession du crash test et des ESP.
De nos jours, si une caisse n'a pas 5 étoiles chez EuroNCAP, un ESP et 6 airbag, personnne n'en veut!!!! C'est bien dommage... Et cela se fait au détriment d'autres paramètres.

[Benjamin]

Alors là, je suis entièrement d'accord !!!

[maxistivi]

Prenons par exemple les triangles de 306 en alu...........vive les nids de poules.........C une honte

[petitcoyote91]

Vais encore me faires des amis, mais faut voir un bon côté là-dedans: Ca fait marcher le commerce des garagistes!

Plus sérieusement, il est clair que les trains roulant contemporrains n'encaissent plus rien.
Vive les vieilles autos!

PS: ma prochaine sera peut-être un Patrol GR... Je ne serai plus emmerdé comme ça!