Les surprises du mondial de paris

[shooby]

Lors du mondial de paris, les surprises seront de taille.

Première de la liste, peugeot présentera un prototype de coupé hautes performances façon mercedes slr, la 907, équipée d'un V12 de 500 ch dont voici les photos

La nouvelle ford focus sera aussi présentée a paris. La voici

[alfazeta]

J'ai cru à une blague...
Une Peugeot V12 500 ch, nooooon ?
Bah, au salon 88 il y avait bien l'Oxia... Et elle roulait, en plus... Et Peugeot s'était même dit "peut-être que... et puis non". Comme d'hab' : en France des idées mais pas d'ambitions. Nos constructeurs, pourtant talentueux, refusent désespèrement de se lâcher !!!
Pour le rêve en série (un p'tit roadster façon MX-5 ou Barchetta, je parle même pas d'un panzer comme cette 907), va falloir attendre combien de temps ??????
Et me parlez pas d'un loukoum à toit repliable : deux places, une toile, et basta !

[shooby]

faut dire que ce serait risqué : dans la catégorie des gros moteurs, les allemandes sont les plus appréciées, alors pourquoi investir autant d'argent dans un moteur qui a de fortes chances de ne pas se vendre ? C'est la mêem raison qui pousse volvo ou lancia a ne pas mettre de tels moteurs sur leur haut de gamme.

Pour le petit roadster, attend un peu parait-il que renault fabriquera un modèle proche du proto wind

[alfazeta]

Honda n'a t'il pondu une NSX, bijou de technologie ? Mitsubishi une 3000 GT ? Subaru une SVX ? Nissan les "Z" et "ZX" ?
C'est sûr, le marché américain reste le nerf de la guerre pour sortir ce genre de friandises...
Pour le Wind, rien n'est sûr, mais voilà bien le genre de voiture de rêve réaliste que j'attend des français : petit roadster rigolo, pour lequel plateforme et moteur peuvent être repris d'un modèle existant.
Et un roadster Smart à la française, ce serait génial aussi.
"Allo, Billancourt ? Sochaux ? Vous me recevez ?"

[psal24]

Pourquoi se lamenter sur la non production des gros moteurs et autres modèles de niches des constructeurs français quand on trouve ailleurs de bons produits ?
Ils sont en retard et ne souhaitent pas tenter l'aventure. Juste de temps à autre on se demande pourquoi "tester" le public régulièrement histoire de voir si leur image est assez haute ou pas ou histoire de se rassurer eux même sur je ne sais quoi ?

[shooby]

il ezt vrai que le spider renault n'a pas vécu longtemps : trop extreme, trop atypique peut être !!!

[psal24]

Pas assez Renault surtout !

[herman]

pourtant le renault wind je le trouvais superbe moi

[shooby]

comment ça pas assez renault ?!?

[psal24]

Ben renault est un constructeur généraliste pas sportif !
Ce spider vennait juste pour dire "Renault vient de lacher Alpine mais est capable de faire des autos sportives". Or fiasco dans les ventes ! Renault cherchait à donner plus de légitimité au sigle "RS" (pour renault sport) par rapport à celui d'alpine qui en a encore tellement.
C'était un moyen de montrer au public "alpine" qui renault ne les oubliait pas...

[shooby]

pas sportif : R5 turbo, clio v6, megane rs, R8 gordini ... j'en passe et des meilleures. Oui en effet, c'est pas sportif ça Disons que le plus gros problème est qu'ils l'ont conçus en si peu de temps que l'auto n'étais pas finie ... un peu comme l'avantime, même si là c'est encore autre chose

[psal24]

Une voiture sportive tous les 4 ans c'est à dire une ou 2 dans la gamme qui compte 8 à 10 modèles ! Oui c'est sur une marque sportive c'est sur !!!!
Le sport n'est pas le fond de commerce de Renault. Renault est généraliste pas sportif, ça n'emêche pas des modèles à part mais renaumlt n'est pas sportif !

[shooby]

c'est clair mais d'un autre côté on vois aussi que des marques dites sportives ne font pas que des modèles sportifs. Je ne citerais pas de marques mais je pense que tu sais de qui je parles. Le problème n'est plus trop la philosophie ou l'image d'une marque mais un marché où il faut mieux ne pas être absent d'un maximum de catégorie.

[pghc]

Il faudrait construire l'image avant la voiture.
Il y a effectivement assez de bons produits dans ce segment sans en rajouter....lotus fait-il des fourgonettes? Il faut laisser aux spécialistes le soin de nous concocter ces belles enragées.
A cet égard, je reste persuadé que porsche se trompe en termes d'image avec le Cayenne, car nombres de porschistes sont passés à autre chose de plus sport-exclusif, Porsche étant devenu trop répandu (Modena, DB7....)

[alfazeta]

Porsche a franchi la ligne jaune avec le Cayenne... dans sa version de base à moteur V6 3.2 VW particulièrement.
Déjà, le fait de partager une plateforme avec le Touareg n'a rien de très glorieux (même si les destins de Porsche et VW sont étroitement liés depuis toujours...). Cette version V6 est aberrante : pourquoi diable proposer ce Touareg rhabillé d'une caisse Porsche ???
Pour que le client se sente flatté par un beau porte-clés ???
En attendant, voilà la Porsche la plus poussive depuis... au moins la 924 Automatique ou la 912 !!!
Et on comprend d'autant moins que les Cayenne V8 ont déjà fait considérablement augmenté les ventes de Porsche. Mais, comme partout, on en veut toujours plus du côté des actionnaires.
Le même appat du gain pousse Jaguar à faire des break diesel 4-cylindres traction avant...

Par contre, je ne souhaite pas que seuls les spécialistes gardent l'apanage de la voiture-plaisir. Après tout, une Wind ne serait pas si difficile à construire : les japonais ne se privent pas de nous abreuver de MX-5, RX-8, 350 Z, Celica, MR, S 2000.
Même s'ils bénéficient de l'appui (énorme) du marché américain...
Il faut que les français proposent des voitures ludiques : leur image un peu "planplan" et mollassonne est directement liée à cette absence...
Et, encore une fois, on ne leur demande pas des bagnoles de 500 ch : un Roadster Smart ou une MX-5 seraient bien suffisantes !!!