refaire des jantes alu ...

[axelboomboom]

je desire savoir comment refaire des jante alu .
car elle sont super bouffée il y a une couche qui se décolle .
je l'aurais bien fait a la bombe mais je ne sais pas si sa va le faire..

[psal24]

http://pagesperso-orange.fr/psal24/Technique/3/3.htm

[psal24]

Les jantes alliages sur les Lancia Dedra sont assez courantes. Il n'existe que peu de modèles de jantes montées durant l'existence des Dedra. Le modèle le plus courant (durant les série 1 et 2) adopte un dessin qui était alors généralisé sur toute la gamme Lancia.



Pour trouver des jantes dans cet état, autant mieux chercher les roues de secours.

Les Dedra ont des jantes en 14" sauf les modèles turbo essence qui ont le même dessin de jantes mais en 15". A noter que les Kappa contemporaines ont un dessin de jantes semblable en 15" mais en 5 trous au lieu de 4 et que les Y10 ont du 13".

Il n'est pas difficile de mettre des jantes 15" à la place des 14 mais l'inverse, à cause de la taille des étriers de freins, est impossible. De plus, les étriers entre une 2000 turbo et une intégrale ne sont pas les mêmes, donc des jantes pouvant se monter sur une 2000 turbo ne pourront pas forcément aller sur une intégrale.

La monte pneumatique des jantes en 14" est en général 185/60 *14 alors qu'en 15", on monte en général du 195/50 *15. Les jantes tôles se contentent de 175/65 *14.

La tenue du vernis des premières jantes des Dedra, quelque soit la taille, est d'assez mauvaise qualité. Le vernis pèle petit à petit laissant des traces assez peu gracieuses sur la surface des jantes.

S'il n'est pas difficile de trouver une Dedra à jantes alliage, il est plus compliqué d'en trouver une avec des jantes en bon état tellement ce mal à été répandu. Donc plutôt que de perdre pas mal de temps à trouver des jantes à bas prix en bon état, autant mieux les refaire.

L'état de délabrement des jantes peut être assez divers, de superficiel à une perte total de la couche de vernis

Voici quelques exemple de jantes :

[psal24]

Étape 1 : Poncer

Il vaut mieux attaquer la jante avec peu d'agressivité. Une perceuse sans fil avec une brosse métallique rotative permet de retirer les traces diverses ainsi que l'ancienne peinture et le vernis des jantes. Attention de ne pas utiliser une brosse trop usée car elle va rayer la jante profondément. ne pas non plus utiliser une perceuse classique avec fil qui est certes plus rapide mais qui va surtout agresser beaucoup plus la jante.

A noter qu'il est beaucoup plus facile de travailler avec une jante sans pneu.

La jante va être marquée par de légères rayures qu'il faudra retirer. Il suffit ensuite de poncer avec du papier abrasif en commençant par une taille respectable en fonction des rayures qui restent sur la jante (120 ou 240) puis progressivement aller vers des papiers plus fins (400 puis 600 au moins).

Attention à la poussière qui volent durant le ponçage car elle n'est pas des plus agréable.

A noter qu'il vaut mieux poncer durant tout le ponçage (perceuse = papier) toujours dans le même sens car les traces de ponçage se voient très (trop) bien après sinon.

Voici le résultat après ponçage :


Étape 2 : Peinture de fond

A ce stade, on peut passer à la première couche de peinture. Deux couches suffisent. Procéder en suivant bien les tours de la jante et par petites impulsions sur la bombe de peinture. De temps à autre, il faut secouer la bombe entre 2 petites impulsions. Si on peint en laissant trop longtemps la peinture sortir de la bombe sans la secouer, la peinture devient plus épaisse et le résultat final s'en ressent.

Il vaut mieux passer 2 petites couches espacées de quelques minutes qu'une grosse épaisse. Comme d'habitude, il vaut mieux peindre dans un endroit aéré mais à l'abri du vent et de la poussière.

Il vaut mieux peindre la jante à plat plutôt que posée sur une tranche.

On obtient une jante uniformément peinte :



Étape 3 : Protéger

Les jantes sont bi-colore. Il va falloir appliquer la seconde couleur qui ne se retrouve que sur certaines parties des jantes.

Attention à prendre un papier spécial pour peinture et de bonne qualité, bonne épaisseur que la peinture ne pourra pas traverser. Ainsi il reste bien en place sur la jante mais aussi il ne laissera pas de trace ou il ne se décollera pas après quelques minutes.

Ensuite peindre tranquillement avec la couleur foncée dans les alvéoles en faisant attention de bien mettre de la peinture partout bien au fond. C'est une opération un peu délicate car si on peint trop près, on va bien au fond des alvéoles mais on risque dans les parties supérieures de laisser des coulures ; par contre si on peint de trop loin, il n'y aura pas assez de couleur au fond des alvéoles.

Passer 2 couches fines comme pour la jante précédement.



Étape 4 : Vernir

Il en reste plus qu'à vernir la jante dans sa totalité (les 2 couleurs) avec 2 couches comme pour la peinture.

Voici le résultat final :

[psal24]

La peinture de fond :



La couleur foncée :



Le vernis :

[barbichon]

J'ai toujours mes jantes de 15" qui attendent un coup de peinture....
Un jour peut être....

[axelboomboom]

merci du conseil .
donc il me reste plus qu'a mi coller .
car si pas de chance de trouver de belle jante alu en ocas...
je ferais sa au printemps.....

[psal24]

Ca demande un max d'énergie. je l'ai fais plusieurs fois.

[axelboomboom]

oui je pense aussi .
mais vu qu'elles sont super crade , il va bien falloir que je le fasse.
je voudrais quelle sois tres belle a la fin..
un conseil pour nettoyer les sieges en alcantra ?

[psal24]

http://lancianet.aceboard.fr/29819-2256 ... antara.htm

[axelboomboom]

nikel merci d'avance

[carlgan]

J'ai employé la meme technique pour refaire les jantes de mon ex dedra à l'epoque....
Je vais pas tarder a m'y recoller aussi!