Bonsoir à tous,
Je viens prendre conseil auprès des amateurs de « sportives » du forum :
Je cherche en effet, modestement, « un véhicule capable de se déplacer sur route le cas échéant » (Franck Sbarro)! Mes anciennes autos Dedra 1.8L, Ritmo 130TC, et Xantia Activa turbo essence me manquent ! Et c’est quasi-décidé je veux repasser à quelque chose qui marche correctement.
Pour l’instant, 3 choix possibles :
- Petite delta turbo HF 1.6 : 130cv
- Dedra Turbo HF 2000 : 165 cv
- Thema Turbo 16S : 185cv
Assurance pour la delta : « normale », pour la dedra ou la Thema : + 150 euros
Conso et entretien, sûrement pas génial pour les trois... Mais basta et puis pourquoi pas, plutôt que prendre un mazout d'occas avec plus de 200000 kms enchaînant les tarages d’injecteurs, les bougies de préchauff, etc… !? Bref, donc question budget : aux alentours de 1000 euros, si si ça se trouve, plus personne ne veut ce genre de véhicule !….
Point de vue moteur, quelle longévité espérer, en ce qui concerne les dedra turbo par exemple on entend deux fois sur trois que les propriétaires ont refaits toutes les soupapes pour cause de distrib prématurément HS (on peut semble-t-il tabler sur 50000 kilomètres avant de refaire la distrib pour écarté tout danger !?) ?
Si je me souviens bien de la distrib sur mon ancienne 1.8L, changer galets et courroie de distrib ne suffisait pas, il fallait prévoir de changer la courroie d'arbre contre-équilibreur coincée entre le moteur et la distrib, bref mauvais si elle lache … Est ce semblable sur le 1.6 et les 2L ?
Est-il simple de décatalyser une auto (problème avec sonde lambda) ?
Est-il possible d’améliorer les performances d’une telle auto assez facilement, et de façon pérenne ? Je crois me souvenir que Brunetti faisait des prépas efficaces et discètes sur les Lampredi notamment… ?
La consommation moyenne, Consommation mini-maxi - Super, SP98, SP 95 ?
Encore des pbs de rouille à certains endroits sur ces modèles ?
Que faut-il surveiller sur le système de clim, lorsque l’auto en est équipée ?
Y a t il des petits caprices/disfonctionnements comme Lancia sait en faire ! Pour la fermeture centralisée à distance, l'équipement électrique, voyants, lèves-vitres, alarme ....?
D’autres pannes récurrentes sur ces modèles ?
Selon vous, laquelle des trois est la plus facile, discrète et économe en usage quotidien ?
Laquelle est la plus attachante en sensation et performance ?
Est-ce que l’un d’entre vous se proposerait pour un essai ? Je suis régulièrement dans le 78, le 28, le 45, ou ailleurs…
Merci d’avance pour tous vos conseils, avis, expériences, récits (du vécu ! des sensations de conduite ! svp)
Bye
D50
Dedra, Delta ou Théma turbo ?? Help me !
Perso je reve d'une Dedra turbo integrale ou pas...
Quelqu'un sait-il de quel magazine il s'agit?
Quelqu'un sait-il de quel magazine il s'agit?
<img src="http://www.mapei.fr.tc/CARS/Avatar-BAS.jpg" alt="http://www.mapei.fr.tc/CARS/Avatar-BAS.jpg" style="border:0" /><br /><br />
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
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cyber63fr
- Ypsilon
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- Localisation : clermont ferrand
Bonjour, j'ai une dedra hf integrale.
Pour la distrib, c'est la pitié pareil que ta 1l8 mais en plus chère !
La conso, lancianet peut témoigner euh 13l/100 en étant sage.
Les prépa très très chère !!!
Les pièces détachées pour moi une horreur en province! difficile à trouver et très chère.
Mais ça pousse et ça tient la route !! Bref mumuse..
Ps : Si quelqu'un aurait un pot ou une ligne pour un dedra integrale de 91 : Bonheur !! ( il y a 3 intermédiaire et un silencieux )
Pour la distrib, c'est la pitié pareil que ta 1l8 mais en plus chère !
La conso, lancianet peut témoigner euh 13l/100 en étant sage.
Les prépa très très chère !!!
Les pièces détachées pour moi une horreur en province! difficile à trouver et très chère.
Mais ça pousse et ça tient la route !! Bref mumuse..
Ps : Si quelqu'un aurait un pot ou une ligne pour un dedra integrale de 91 : Bonheur !! ( il y a 3 intermédiaire et un silencieux )
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psal24
- Modérateur
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- Localisation : Essonne (91)
A voir les topics :
La dedra turbo et ses pannes
Consommation Dedra 2000 Turbo
recensement des delta hf ou dedra hf ...
Que pensez vous de la Lancia Thema Turbo 16 de 1990
vous penser quoi de la lancia thema 2000 la 16 v
La dedra turbo et ses pannes
Consommation Dedra 2000 Turbo
recensement des delta hf ou dedra hf ...
Que pensez vous de la Lancia Thema Turbo 16 de 1990
vous penser quoi de la lancia thema 2000 la 16 v
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psal24
- Modérateur
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- Inscription : jeu. 12 févr. 2004 7:00 am
- Localisation : Essonne (91)
Dedra 2000 turbo de 91 pour moi depuis 3 ans. C'est une bombe en vente libre, pour pas trop cher mais il y a a souvent des frais à faire ou alors s'ils sont faits, elle est vendue très chère, du moins au début. La mienne m'a couté 10 000 frs avec 125 000 km et quelques frais.
1000 euros ça me parait court comme budget pour une belle 2000 turbo ou alors avec beaucoup de frais qui sont hors de prix !
Attention aux courroies qui doivent être changées très régulièrement et en plus c'est couteux.
Pour les pneus, c'est du classique 195/50 *15 très abordable pour du 15".
Une clim à recharger, ça veut dire qu'elle n'a pas marchée depuis des lustes et que le compresseur doit être HS à force !
Embrayage vers 145 000 km.
Soucis habituels des Dedra : tout ce qui est élec est suceptible de ne plus fonctionner correctement. Il vaut mieux TOUT vérifier jusqu'au plafonier, ou même une simple ampoule d'éclairage du tableaux de bord ou des commandes qui sont presque toutes élairées (mêmes les comodos)
Conso : faut compter 11l à 14l selon ton type de conduite et le type de trajet.
améliorer les perfs oui mais ça coute cher et vu déja la conso, ça suffit amplement !
Option intéressante : suspenssion pilotées
attention au tableau de bord élec très beau mais source d'ennui !
Peu de rouille, mais aux mêmes endroits que les Dedra !
1000 euros ça me parait court comme budget pour une belle 2000 turbo ou alors avec beaucoup de frais qui sont hors de prix !
Attention aux courroies qui doivent être changées très régulièrement et en plus c'est couteux.
Pour les pneus, c'est du classique 195/50 *15 très abordable pour du 15".
Une clim à recharger, ça veut dire qu'elle n'a pas marchée depuis des lustes et que le compresseur doit être HS à force !
Embrayage vers 145 000 km.
Soucis habituels des Dedra : tout ce qui est élec est suceptible de ne plus fonctionner correctement. Il vaut mieux TOUT vérifier jusqu'au plafonier, ou même une simple ampoule d'éclairage du tableaux de bord ou des commandes qui sont presque toutes élairées (mêmes les comodos)
Conso : faut compter 11l à 14l selon ton type de conduite et le type de trajet.
améliorer les perfs oui mais ça coute cher et vu déja la conso, ça suffit amplement !
Option intéressante : suspenssion pilotées
attention au tableau de bord élec très beau mais source d'ennui !
Peu de rouille, mais aux mêmes endroits que les Dedra !
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lemon bubble
- Ypsilon
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- Inscription : jeu. 12 févr. 2004 7:00 am
- Localisation : Bourg-en-Bresse
Bonjour,
je posséde une thema t16 (c' est ma deuxième).
De manière général ces voitures cotent une bouchée de pain et sont souvent assez mal entretenu. Ceci est expliqué par le fait qu'un entretien sérieux est trés honéreux, que les garages sachant s'en occuper sont rares et que la côte basse à la revente fait réfléchir lors de gros chantiers. Et je ne compte plus les voitures modifiées à la jacky même minime - Pour moi une voiture se doit de rester en état d'origine -
En contre partie c'est des voitures méconnues et politiquement incorrectes mais ensorcelantes
Le plus est d'en trouver une suivie avec amour et sérieux (pas facile) .
La mienne à un historique limpide (voiture de famille- 1 propriétaire avant moi) - 140000 bornes et malgré cela j'ai mis environ 5000 euros de frais en 2 ans (haut moteur refait, courroie et fricassée de soupapes, disques avant arrières, 4 pneus, silentblocs, recharge clim ....)
Je pense avoir un bel exemplaire mais la passion me fait oublier les frais mis dedant
de toutes façon présents sur n'importe quelle voiture en fait ...
Le moteur est fiable si la mise en température de l'huile est correctement respecté, les courroies à changer tout les 80000 et avec celà tu vas loin. 240 000 avec ma première, revendu et parti dans un fossé 1 mois aprés par le jacky qui me l'avait acheté.
Je déconseille les suspensions controlées pour un petit budget car malgré le fait que ceci apporte un plus indéniable les interventions dessus sont à pleurer, à moins d'hypothéquer sa famille ...
Bon voilà j'espère que je t'ai fait un tableau bien sombre pour enfin te révéler que ces voitures sont pour moi extraordinaires et passionantes
je posséde une thema t16 (c' est ma deuxième).
De manière général ces voitures cotent une bouchée de pain et sont souvent assez mal entretenu. Ceci est expliqué par le fait qu'un entretien sérieux est trés honéreux, que les garages sachant s'en occuper sont rares et que la côte basse à la revente fait réfléchir lors de gros chantiers. Et je ne compte plus les voitures modifiées à la jacky même minime - Pour moi une voiture se doit de rester en état d'origine -
En contre partie c'est des voitures méconnues et politiquement incorrectes mais ensorcelantes
Le plus est d'en trouver une suivie avec amour et sérieux (pas facile) .
La mienne à un historique limpide (voiture de famille- 1 propriétaire avant moi) - 140000 bornes et malgré cela j'ai mis environ 5000 euros de frais en 2 ans (haut moteur refait, courroie et fricassée de soupapes, disques avant arrières, 4 pneus, silentblocs, recharge clim ....)
Je pense avoir un bel exemplaire mais la passion me fait oublier les frais mis dedant
de toutes façon présents sur n'importe quelle voiture en fait ...Le moteur est fiable si la mise en température de l'huile est correctement respecté, les courroies à changer tout les 80000 et avec celà tu vas loin. 240 000 avec ma première, revendu et parti dans un fossé 1 mois aprés par le jacky qui me l'avait acheté.
Je déconseille les suspensions controlées pour un petit budget car malgré le fait que ceci apporte un plus indéniable les interventions dessus sont à pleurer, à moins d'hypothéquer sa famille ...
Bon voilà j'espère que je t'ai fait un tableau bien sombre pour enfin te révéler que ces voitures sont pour moi extraordinaires et passionantes
Sais-tu si la suspension pilotée est identique à celle de la 8.32 ?lemon bubble a dit : Je déconseille les suspensions controlées pour un petit budget car malgré le fait que ceci apporte un plus indéniable les interventions dessus sont à pleurer, à moins d'hypothéquer sa famille ...
Pourquoi celle de la T16 est si onéreuse ? (prix des amortos ?)
ex. Lancia Fulvia 3 1976<br /><br />
Lancia Montecarlo 1982<br /><br />
ex. Lancia Thema 8.32 1991<br /><br />
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971<br /><br />
Lancia Fulvia 3 1974<br /><br />
Lancia Fulvia Berlina 5M 1971<br /><br />
Lancia Lybra SW Intensa 2.4 jtd 2003<br /><br />
<img src="http://benarvor.club.fr/banniere2.jpg" alt="http://benarvor.club.fr/banniere2.jpg" style="border:0" />
Lancia Montecarlo 1982<br /><br />
ex. Lancia Thema 8.32 1991<br /><br />
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971<br /><br />
Lancia Fulvia 3 1974<br /><br />
Lancia Fulvia Berlina 5M 1971<br /><br />
Lancia Lybra SW Intensa 2.4 jtd 2003<br /><br />
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lemon bubble
- Ypsilon
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- Inscription : jeu. 12 févr. 2004 7:00 am
- Localisation : Bourg-en-Bresse
Pourquoi l'entretien est-il si cher ? je ne sais pas, mais j'ai eu un petit aperçu avec ma première Thema.
Un jour après un voyage sans encombre je suis arrivé à destination lorsque l'arrière de la voiture s'est mis à se lever de 40 cm et rouler comme si mes pneux étaient ovales (monté, descente, ....) rigolo, étrange et particulièrement déconcertant surtout.
Coût estimé par lancia Lyon 2500 euros, 2800 euros par lancia Bourg en Bresse pour réparation fuite hydraulique et changement de centrale électronique. Oups !
Je l'ai fait alors passé en suspension standard le temps de la revente, mes moyens de l'époque ne me permettait pas de faire autant de frais.
A mon avis, la 8.32 doit avoir le même système, je vois mal lancia dévelloper 2 systèmes différents pour 2 modèles à diffusion assez confidentielle. Mais je me trompe peut-être
Un jour après un voyage sans encombre je suis arrivé à destination lorsque l'arrière de la voiture s'est mis à se lever de 40 cm et rouler comme si mes pneux étaient ovales (monté, descente, ....) rigolo, étrange et particulièrement déconcertant surtout.
Coût estimé par lancia Lyon 2500 euros, 2800 euros par lancia Bourg en Bresse pour réparation fuite hydraulique et changement de centrale électronique. Oups !
Je l'ai fait alors passé en suspension standard le temps de la revente, mes moyens de l'époque ne me permettait pas de faire autant de frais.
A mon avis, la 8.32 doit avoir le même système, je vois mal lancia dévelloper 2 systèmes différents pour 2 modèles à diffusion assez confidentielle. Mais je me trompe peut-être
Merci Patrice, cyber63fr, lemon bubble … pour vos témoignages et de prendre un peu de temps pour m’offrir ces précieux conseils.
Je suis encore en études et même si j’ai un petit boulot à côté la question financière est donc à prendre en compte. De ce point de vue, une « simple delta 1.6 turbo HF 130 » semble peut-être la plus raisonnable, mais le charme de la dedra suréquipée et plus « mûre » opère également. La thema semble en fait un peu grosse pour le nombre de kilomètres annuels que je fais.
J’ai parcouru tous les topics concernant la dedra 2000 turbo : « La dedra turbo et ses pannes, Consommation Dedra 2000 Turbo, recensement des delta hf ou dedra hf, Dedra turbo i.e ».…
Il faut compter mini 10000 francs pour un exemplaire suivi, ou sinon 1000 euros pour un exemplaire ayant subit les affres du tunning ou avec quelques bricoles à faire, qui semble-t-il coûtent vite très cher… Vous insistez souvent sur les courroies, l’électronique, le fonctionnement de la clim, l’épineuse question des suspensions pilotées : bien mais très couteux en cas de problème… Ensuite je dois m’attendre à 12-13 L / 100 kms de moyenne avec une dedra turbo, d’ailleurs ça tourne au SP95, SP98 ?
Enfin bref, je note tout ça et continue mes recherches !
Peut-être avez-vous vu la Dedra HF turbo de sylvainautohx98 à vendre sur ce même forum ? Quelqu’un a déjà vu cette auto ? Si vous avez d’autres infos ou propositions de véhicules vous pouvez également me répondre en MP ou sur dedragpl@yahoo.fr
Sinon la Delta HF T 130 2RM, des avis, des conseils, svp ? Entretien, conso, perfs et sensations…
Une dernière chose, je reviens à ma question subsidière : Est-il simple de décatalyser une auto (problème éventuel avec sonde lambda ?), le conseillez-vous ?
Gagner 10 cv pour un équipement devenu obligatoire seulement et arbitrairement à partir de la date de janvier 1993, c’est assez tentant, tout du moins lorsque le véhicule a été conçu avant cette date mais est équipé du pot catalytique, ce qui revient un peu à une punition !
Au fait Carlgan, je récupère ce week-end un mag 90’s qui fait l’article de la Dedra Turbo, je te ferais un scan si tu le souhaite.
Très bonne journée à tous.
Au plaisir de vous lire.
D50
Je suis encore en études et même si j’ai un petit boulot à côté la question financière est donc à prendre en compte. De ce point de vue, une « simple delta 1.6 turbo HF 130 » semble peut-être la plus raisonnable, mais le charme de la dedra suréquipée et plus « mûre » opère également. La thema semble en fait un peu grosse pour le nombre de kilomètres annuels que je fais.
J’ai parcouru tous les topics concernant la dedra 2000 turbo : « La dedra turbo et ses pannes, Consommation Dedra 2000 Turbo, recensement des delta hf ou dedra hf, Dedra turbo i.e ».…
Il faut compter mini 10000 francs pour un exemplaire suivi, ou sinon 1000 euros pour un exemplaire ayant subit les affres du tunning ou avec quelques bricoles à faire, qui semble-t-il coûtent vite très cher… Vous insistez souvent sur les courroies, l’électronique, le fonctionnement de la clim, l’épineuse question des suspensions pilotées : bien mais très couteux en cas de problème… Ensuite je dois m’attendre à 12-13 L / 100 kms de moyenne avec une dedra turbo, d’ailleurs ça tourne au SP95, SP98 ?
Enfin bref, je note tout ça et continue mes recherches !
Peut-être avez-vous vu la Dedra HF turbo de sylvainautohx98 à vendre sur ce même forum ? Quelqu’un a déjà vu cette auto ? Si vous avez d’autres infos ou propositions de véhicules vous pouvez également me répondre en MP ou sur dedragpl@yahoo.fr
Sinon la Delta HF T 130 2RM, des avis, des conseils, svp ? Entretien, conso, perfs et sensations…
Une dernière chose, je reviens à ma question subsidière : Est-il simple de décatalyser une auto (problème éventuel avec sonde lambda ?), le conseillez-vous ?
Gagner 10 cv pour un équipement devenu obligatoire seulement et arbitrairement à partir de la date de janvier 1993, c’est assez tentant, tout du moins lorsque le véhicule a été conçu avant cette date mais est équipé du pot catalytique, ce qui revient un peu à une punition !
Au fait Carlgan, je récupère ce week-end un mag 90’s qui fait l’article de la Dedra Turbo, je te ferais un scan si tu le souhaite.
Très bonne journée à tous.
Au plaisir de vous lire.
D50
-
cyber63fr
- Ypsilon
- Messages : 283
- Inscription : mar. 17 févr. 2004 7:00 am
- Localisation : clermont ferrand
Ca roule au 95 et au 98 mais préfere le 98.
1) mon moteur fait moins de bruits et chauffe moins !???
2) je consomme moins ( -1,5l /100 pour info quand je fais mumuse je monte à 17l) mais c'est toujours cela de pris !
3) Différence de prix sp95: 1.02 sp98:1.03
La suspension pilotée de la dedra est électrique donc plus de risque "hydrolique" comme sur la thema ( j'en ai été victime avec une t16 qui sortait de révision)
Le problème est s'il faut changer les amortos c'est dans les 4000 F pièce donc moyen, si la centrale est débranchée il faut savoir la rebranchée, j'ai déclaré forfait sur la mienne et personne ne sait faire meme lancia brignais !
Bon courage !
1) mon moteur fait moins de bruits et chauffe moins !???
2) je consomme moins ( -1,5l /100 pour info quand je fais mumuse je monte à 17l) mais c'est toujours cela de pris !
3) Différence de prix sp95: 1.02 sp98:1.03
La suspension pilotée de la dedra est électrique donc plus de risque "hydrolique" comme sur la thema ( j'en ai été victime avec une t16 qui sortait de révision)
Le problème est s'il faut changer les amortos c'est dans les 4000 F pièce donc moyen, si la centrale est débranchée il faut savoir la rebranchée, j'ai déclaré forfait sur la mienne et personne ne sait faire meme lancia brignais !
Bon courage !
bizarre, car sur la 8.32, la suspension est aussi électrique (système BOGE-MARELLI) et pas sur les autres Thema ???cyber63fr a dit : La suspension pilotée de la dedra est électrique donc plus de risque "hydrolique" comme sur la thema ( j'en ai été victime avec une t16 qui sortait de révision)
ex. Lancia Fulvia 3 1976<br /><br />
Lancia Montecarlo 1982<br /><br />
ex. Lancia Thema 8.32 1991<br /><br />
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971<br /><br />
Lancia Fulvia 3 1974<br /><br />
Lancia Fulvia Berlina 5M 1971<br /><br />
Lancia Lybra SW Intensa 2.4 jtd 2003<br /><br />
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Lancia Montecarlo 1982<br /><br />
ex. Lancia Thema 8.32 1991<br /><br />
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971<br /><br />
Lancia Fulvia 3 1974<br /><br />
Lancia Fulvia Berlina 5M 1971<br /><br />
Lancia Lybra SW Intensa 2.4 jtd 2003<br /><br />
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Merci D50 je veux bien!
Au fait je peux te faire un scan du Toto plus 600 essais de 1992 qui inclut:
- Dedra 2000 turbo
- Dedra intgrale
- Delta Evo 2
- Thema T16
- Thema 8.32
Il etait toujours aussi critique dans ses propos par rapport aux italiennes....
A +
Au fait je peux te faire un scan du Toto plus 600 essais de 1992 qui inclut:
- Dedra 2000 turbo
- Dedra intgrale
- Delta Evo 2
- Thema T16
- Thema 8.32
Il etait toujours aussi critique dans ses propos par rapport aux italiennes....
A +
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />