Maserati et Alfa Romeo pour un pôle luxe

[shooby]

C'est quoi cette histoire : Après son divorce à l'amiable avec le groupe General Motors, Fiat s'apprête à annoncer la scission des marques Maserati et Ferrari. La firme envisage de créer un nouveau pôle "haut de gamme" qui engloberont également Alfa Romeo. ut de gamme". Alfa Romeo serait également de la partie. Cela ouvrirait pour le groupe de nouveaux horizons à des partenaires extérieurs. (Les Echos)

Si alfa devient le pole luxe de fiat, que va devenir lancia qui était sensé jouer ce role jusqu'a présent et que va devenir la sportivité alfa ?

[lemon bubble]

on commence à ne plus plus rien comprendre :

Interestingly Fiat CEO Sergio Marchionne said that the three Fiat brands: Fiat, Lancia and Alfa Romeo, could now be split apart, and he envisions a closer relationship between Alfa Romeo and Maserati, with the latter likely to be returned to Fiat's Auto Division. The new position will now allow Lancia to proceed with mooted new ventures.

De plus on parle d'une ypsilon sprotive !!!!

[shooby]

ce ne serait pas un mal une sorte d'ypsilon sportive. Une sorte de clio RS a l'italienne

[herman]

elle va être présenté à Genève cette Ypsilon sportive, si seulement vous lisiez italiaspeed :!

[tryphon]

Faut-il comprendre que, dans le cas où Fiat ne s'en débarrasserait pas, Lancia deviendrait la marque sportive au sein du groupe Fiat?

[herman]

on en perd les pédales

[lemon bubble]

je rajoute de l'eau au moulin (de l'incompréhension ?)

Newsletter de l'Usine Nouvelle ce matin

Fiat crée un pôle luxe

Le groupe italien a repris le contrôle direct de Maserati, filiale de Ferrari (détenu à 56 % par Fiat), pour renforcer les synergies avec alfa Romeo.
L’objectif est d’établir une collaboration technique et commerciale, notamment sur les grands marchés internationaux. Ce qui n’exclut  pas une poursuite de sa coopération avec Ferrari, qui en avait suivi la restructuration et la relance.
Cette nouvelle collaboration donnera à Alfa Romeo l'élan nécessaire pour se repositionner comme leader de son segment des voitures sportives. Pour Fiat, l’avantage est de créer un "pôle de luxe" alors que sa marque haut de gamme, Lancia, ne redémarre pas.

[psal24]

Alfa associé à Maserati pour avoir des points de vente aux USA ?

[shooby]

ça me semble mal

[herman]

et comme d'habitude, Lancia se retrouve en "Parent Pauvre" du groupe FIAT.

Commence a en avoir assez de ces commentairs à la con des journaleux Lancia a fait 19.6 % de progression sur le marché Européen ! Et plus de 50% hors italie !

Faut arrêter de dire n'importe quoi un de ces quatre !

[psal24]

Le "redémarrage" n'est qu'un feu de paille ! Ca ne va pas durer. Le smodèles récents de la gamme sont 2 petites voitures or Lancia ne vend plus que des petites voitures.
Le vrai redémarage viendra avec une vraie gamme. Actuellement, la gamme des compactes qui est celle où il y a le plus de modèles proposés et celle qui se vend le mieux n'a aucune représentente de la marque Lancia.
Sur les autres segments du marché, Lancia est presque mort ou carrément absent. Les belles performances en terme de progression des Musa et Ypsilon masquent des chiffres passés qui étaient catastrophiques en europe.

[shooby]

A une époque fiat ne voulait-il pas que lancia n'ai pas de compacte pour ne pas gener stylo et 147 ?

[psal24]

Je crois pas ! M'en souviens plus.

Si c'est vrai, est ce un bon calcul d'être absent du segment le plus concurenciel ?

Le fait de donner des positions marketing évité ce genre de canibalisme interne normalement. A chacun sa cible.

[shooby]

Surtout que chaque compacte aurait sa personnalité, sa philosophie, et donc une clientelle cible. Mais bon il est vrai que fiat a téelleemnt les idées changeantes en ce moment qu'on ne sais plus trop bien où on va

[psal24]

Les "histoires" avec GM ne sont pas là pour simplifier !