Bonjour j envisage d acheter une thema de 93 un td ls je crois clim da etc... Je voudrais savoir si y a des choses a surveiller je sais que la culasse a été changer a 170 000 ( l auto a 231 000 )elle a des problemes de vitre elec ( le mecanisme sur avd et les 2 ar ) le proprio me dit qu elle siffle 10 secondes ( couroie ? )au demarage ... bref que sont ses points faibles et quel cout pour les reparations , la distri c est quoi une couroie ou une chaine ? merci d avance
salutations
les points faible thema ???
C'est une courroie de distrib. Les problemes elec ne sont pas inquietants s'il n'y en a pas beaucoup car sinon c'est la galere de tout reparer.
Le siflement c'est pas normal, a mon avis c'est une courroie annexe trop tendue, j'ai eu ca sur la mienne (a confirmer).
Enfin si c'est la Thema qui est sur Ebay, l'usure du siege conducteur est "normale" mais on peut la ralentir en etant meticuleurx.
Le siflement c'est pas normal, a mon avis c'est une courroie annexe trop tendue, j'ai eu ca sur la mienne (a confirmer).
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
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J'oubliais le moteur est nerveux (pour son epoque) et solide, il est courant de voir des Thema affichant entre 300 et 400 Mkm.
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Tous les 100Mkm je pense mais si une courroie couine autant le faire en meme temps ca evite bien des tracas.
Je connais pas de points faibles particuliers, enfin je vais regarder mon special occsion 96 si je le retrouve...
Je connais pas de points faibles particuliers, enfin je vais regarder mon special occsion 96 si je le retrouve...
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a tu serais formidable merci d avance crois tu que je trouverais des pieces ( pour la vitre passager les ar ca attendra ) d occasion facilement ? j aimerais aussi voir un essai du moment a tu des adresses? que de question merci salutations
mieux vaut etre gros et sympa que maigre et con
Les pieces, je sais ou les trouver pour l'avant en region parisienne en casse.
Je peux te demonter les mecanismes avant et te les envoyer par la poste cette semaine mais a mon avis ca sera pas donne car la seule casse ou il y a des Lancia est CHERE. Pour l'arriere aussi je peux te les trouver, je sais ou.
Pour les pieces, hormis les pieces specifiques qui sont un peu pointues a trouver car les Thema ca court pas les rues moins que les Xantia... niveau moteur c'est plus facile. En effet le 2,5 TD Sofim fut aussi monte sur les Fiat Croma. Le chassis est le meme que celui des 164, Croma, Saab 9000... donc il y a des chances que des pieces de suspension ou freinage soient communes.
En ce qui concerne les points faibles j'ai regarde il y a rien pour les modeles d'apres 93, peut etre un suintement au niveau du joint cahce culbuteurs (resolu en Mars 93). Surveille le serage des durites d'eau aussi.
Enfin, l'entretien regulier est tres important. Vidanges etc.. Demande bien les factures, aussi comme sur toutes les voitures mais plus en particulier sur les voitures italiennes faut bien faire chauffer la mecanique avant d'ataquer. Tant que l'huile est pas en temparature, 2500 tours max et pas d'accelerations violentes. C'est la cle pour faire 400 - 450 Mkm.
Pour l'essai je vais tacher de te scaner ca car sinon c'est impossible a trouver.
Je peux te demonter les mecanismes avant et te les envoyer par la poste cette semaine mais a mon avis ca sera pas donne car la seule casse ou il y a des Lancia est CHERE. Pour l'arriere aussi je peux te les trouver, je sais ou.
Pour les pieces, hormis les pieces specifiques qui sont un peu pointues a trouver car les Thema ca court pas les rues moins que les Xantia... niveau moteur c'est plus facile. En effet le 2,5 TD Sofim fut aussi monte sur les Fiat Croma. Le chassis est le meme que celui des 164, Croma, Saab 9000... donc il y a des chances que des pieces de suspension ou freinage soient communes.
En ce qui concerne les points faibles j'ai regarde il y a rien pour les modeles d'apres 93, peut etre un suintement au niveau du joint cahce culbuteurs (resolu en Mars 93). Surveille le serage des durites d'eau aussi.
Enfin, l'entretien regulier est tres important. Vidanges etc.. Demande bien les factures, aussi comme sur toutes les voitures mais plus en particulier sur les voitures italiennes faut bien faire chauffer la mecanique avant d'ataquer. Tant que l'huile est pas en temparature, 2500 tours max et pas d'accelerations violentes. C'est la cle pour faire 400 - 450 Mkm.
Pour l'essai je vais tacher de te scaner ca car sinon c'est impossible a trouver.
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Attention cependant les reglages de suspension etc.. sont specifiques a chaque marque, donc ca m'etonerais que les amortisseurs etc soient exactement les memes!
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Pour finir j'attire ton attention sur le fait que malgre que le 2,5 td de la Lancia Thema et de la 164 ont exactement la meme cylindree ce ne sont PAS les memes moteurs.
Le Lancia est un Sofim mote aussi sur la Croma et la Renault Safrane avant restylage (mais peu performant sur la Rinault car cette derniere etait trop lourde) devellopant 100 ch de 85 a 89 puis 118 ch ensuite. L'ALFA est un moteur VM (aussi monte sur l'Alfa 155 et c'est tout) avec cascade de pignons et sans courroie de Distrib, plusieurs joints de culasse (fragiles) et hyper performant (117 ch de 89 a 93; 125 ch ensuite).
Le Lancia est un Sofim mote aussi sur la Croma et la Renault Safrane avant restylage (mais peu performant sur la Rinault car cette derniere etait trop lourde) devellopant 100 ch de 85 a 89 puis 118 ch ensuite. L'ALFA est un moteur VM (aussi monte sur l'Alfa 155 et c'est tout) avec cascade de pignons et sans courroie de Distrib, plusieurs joints de culasse (fragiles) et hyper performant (117 ch de 89 a 93; 125 ch ensuite).
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tu vois je le savais tu es formidable ( lol ) ...
pour les pieces att la confirmation j ai pas encor l auto ( pas de ct a jour il le repasse ) et pour te dir la vérité je fais un echange contre ma xantia ( snif ) quand a prendre soin de la mecanique pas de problem j suis pas une brute je dirais meme cool pieds tres leger et la cerise sur le gateau tu me fait un scan rolalala FORMIDABLE j vous dit .... merci merci merci
pour les pieces att la confirmation j ai pas encor l auto ( pas de ct a jour il le repasse ) et pour te dir la vérité je fais un echange contre ma xantia ( snif ) quand a prendre soin de la mecanique pas de problem j suis pas une brute je dirais meme cool pieds tres leger et la cerise sur le gateau tu me fait un scan rolalala FORMIDABLE j vous dit .... merci merci merci
mieux vaut etre gros et sympa que maigre et con
oui en effet on m a proposer un alfa 164 td pass de clim de 93 avec 200 000 environ avec moteur a 4 culasses tjrs en echange mais bon il a pas encor donner de suite donc voila je cherche autre chose pi la thema c est un souvenir j avais un copain qui en a eu une et j ai trop de souvenirs avec se model .Tu ferais quoi a ma place tu prends l alfa ou la thema ? a+
mieux vaut etre gros et sympa que maigre et con
T'inquite pas! Je t'annoce les tarifs et tt avant si jamais ca se faitpour les pieces att la confirmation j ai pas encor l auto ( pas de ct a jour il le repasse )
C'est surtout l'ancien proprio qui me fait peur. Vu ce qu'il dit sur les Italiennes et que le joint de culasse a lache (enfin si c'est un modele de 85 a 92 c'est un probleme du a une fuite d'huile apparament)quand a prendre soin de la mecanique pas de problem j suis pas une brute je dirais meme cool pieds tres leger
Voila il arrivela cerise sur le gateau tu me fait un scan
L'Alfa c'est une Super (Serie 2) ou pas? Dans ce cas l'Alfa est plus performante.Tu ferais quoi a ma place tu prends l alfa ou la thema
La Thema sera plus fiable niveau mecanique et mieux equipee. Puis les performances sont pas ridicules. Enfin niveau reparations n'importe quelle andouille de chez Renault devrait pouvoir toucher le moteur (car le meme que sur la Safrane).
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Auto Torchon 92 500 essais (600 sur la couverture lol)


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La conso me semble exageree...
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