Bonjour à tous !
Suite à l'installation d'une grosse bonbonne de 80l de GPL dans la Kappa coupé de mon frère, celle-ci, déjà basse d'origine à l'arrière, se retrouve un peu 'écrasée' de l'arrière en permanence.
L'auto a un peu plus de 100000 km, ressorts et amortisseurs sont d'origines, les amortisseurs sont bons à changer bientôt.
La question est : existe-t-il un moyen de rehausser en permanence l'arrière de l'auto afin de compenser le surpoids lié à la bonbonne de GPL ?
Merci d'avance !
Problème 'd'écrasement' de suspension, Kappa coupé
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Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
Dedra Station Wagon 1.8 LS gpl 1995
Delta 1.8 LE 1995
Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
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Kappa 2.0 LS 1997
Bonjour Arnaud,
Je pense que c'est le (seul) point faible de cette voiture. Bizarrement, les amortisseurs ne sont pas les mêmes que sur les berlines. Autrement dit, c'est l'amortisseur d'origine et rien d'autre car j'ai vu que Koni a arrêté la fabrication de son modèle.
D'ailleurs, rien ne dit que les amortisseurs sont HS à un peu plus de 100.000 kilomètres.
Est ce que la solution ne se trouverait pas chez un spécialiste de la suspension comme STAC à Nice même si cette société semble orientée vers la préparation pour la compétition? Sur d'autres forums, j'ai vu qu'il reconditionne les amortisseurs usagés et les rend mieux que neufs avec un tarage sur mesure.
Christophe
Je pense que c'est le (seul) point faible de cette voiture. Bizarrement, les amortisseurs ne sont pas les mêmes que sur les berlines. Autrement dit, c'est l'amortisseur d'origine et rien d'autre car j'ai vu que Koni a arrêté la fabrication de son modèle.
D'ailleurs, rien ne dit que les amortisseurs sont HS à un peu plus de 100.000 kilomètres.
Est ce que la solution ne se trouverait pas chez un spécialiste de la suspension comme STAC à Nice même si cette société semble orientée vers la préparation pour la compétition? Sur d'autres forums, j'ai vu qu'il reconditionne les amortisseurs usagés et les rend mieux que neufs avec un tarage sur mesure.
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J'ai en effet entendu parlé de STAC. Mais je ne trouve pas de site web ou d'adresse pour rentrer en contact avec eux.
Ils font des ressorts avec un tarage plus élevé...
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Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net
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Merci du tuyau !
Le problème est enfin résolu !
Ressorts sur mesure à compensateur de charge (pas trop chers, 120 HT le ressort). + après 4 amortos neufs Sachs et le tour est joué !
Comme quoi avec les bonnes adresses !
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Fais nous un REX quand il seront montés.
Il faudra que je mette ça aussi si je la garde car quand je pars au ski avec tout le matos et les bagages, on voit l'affaissement.
Par contre, les heures de MO doivent coûter un bras avec le démontage de la tablette et de la banquette arrières...Vu qu'au mois de décembre dernier j'ai eu droit à la totale pour la distribution avec changement de la pompe à eau, je vais laisser passer un peu de temps avant de remettre au pot.
Il faudra que je mette ça aussi si je la garde car quand je pars au ski avec tout le matos et les bagages, on voit l'affaissement.
Par contre, les heures de MO doivent coûter un bras avec le démontage de la tablette et de la banquette arrières...Vu qu'au mois de décembre dernier j'ai eu droit à la totale pour la distribution avec changement de la pompe à eau, je vais laisser passer un peu de temps avant de remettre au pot.
Bonne adresse... à garder..
Adrien, simple membre Lancia Net
Boites à roues:
Ex-Escort 1.6 Ghia de 1992 (volée) Dedra 1.8 LX de 1996 Fiat 500 Lounge de 2013 (celle de madame)
Motocyclettes:
Honda 700 NTV de 2008 Yamaha 600 XJN de 2002
Présentation Dédra 1800 LX
Tuto installation régulateur de vitesse
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