Pannes à répétition sur Thésis: au secours !!!!!

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pop84
Ypsilon
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[img]images/icones/icon5.gif[/img] Bonjour à tous et bonne année.

Pour résumer la Thésis (2L turbo, 5 cylindres, BVM, achetée en décembre 2003) me pose de gros problèmes depuis trois mois.
Voilà l'historique des pannes:

- EPISODE 1 sur l'autoroute l'été dernier je tombe en panne.
Résultat: deux semaines d'immobilisation, voiture de location louée par l'assureur de Novella. Pour la voiture elle-même: changement complet du turbo, de la batterie du frein à main,du débimètre, de plusieurs capteurs et je ne sais plus trop quoi.
( l'électronique était déjà en cause même si la panne avait des apects mécaniques comme la défaillance du turbo).

- EPISODE 2 il y a deux mois des voyants d'alerte s'allument: défaillance de l'électronique. En gros défaillance ESP, ASR, système contrôle moteur et défailance du compteur de température de liquide de refoidissement. Bref c'est la chaos pour presque toute l'électronique. A noter également le décrochage du GPS qui se réinitialise, donc qui redémarre de zéro de temps en temps, chose très désagréable quand vous suivez un intinéraire qu'il indique.
Solution de Novella: reprogrammation de l'électronique, changement de capteur au niveau de l'injecteur et changement de batterie.( la principale, pas celle du frein à main). Ils ont gardé la voiture 15 jours.
Pour la défaillance de l'électronique il explique, ce qui me semblait bidon et me le paraît d'autant plus à la lumière des dernières pannes, que la voiture est hyper consommatrice en batterie et que le fait de faire des petits trajets solliciterait trop la batterie d'où la défaillance de l'électronique.
Je leur ait dit que la Thésis ne roulait jamais pour des trajets inférieurs à 20 minutes et qu'en tout état de cause c'était à eux de prévoir des batteries capables de faire face à l'appétit de la bête. De plus j'ai du mal à comprendre qu'il reste assez de jus pour lancer le moteur mais pas pour alimenter l'électronique. Enfin peu importe leurs explications étaient bidons. D'autant que je connais qqn qui a une thésis en 3,2 litres qui lui fait réellement de petits trajets et n'a jamais recontré le moindre problème.

- EPISODE 3. Deux semaines après la seonde panne, ça recommence, nouvelle défaillance de l'életronique.
Idem: défaillance ESP, ASR, système contrôle moteur, voyant de température liquide de refoidissement, et....
Voiture gardée 3 jours chez Novella.

- EPISODE 4. Rebelote.
Nouvel panne électronique ( trois semaines après). Je suis ça de loin passant la majeur partie de mon temps à Bruxelles pour mon travail.
Mon patron commence à s'énerver, à juste titre.
L'un des mécanos nous dit qu'il faut reprogrammer la voiture, chose qui avait été faite lors de l'épisode 3.
Il garde cette fois-ci la voiture 15 jours, location d'une voiture par Novella. Plusieurs pièces électroniques sont changées. Le ton monte avec Novella.

- EPISODE 5. Nouvelle panne électronique.
La voiture roule peu et n'a pas été envoyée, Novellla ne parvenant pas à la réparer. ( on l'a pas envoyée chez eux, elle est au garage).
J'ai demandé à un oncle éloigné qui connaît un boss de chez Lancia de lui transmettre un historique des pannes en lui expliquant que ça ne peut plus durer: 5 pannes en 6 mois dont 4 dans les trois derniers mois. Qu'ils la changent , la rachètent ou la réparent etc...enfin j'ai transmis les volontés de mon boss mais ça ne peut plus durer.
En plus la panne est toujours à peu près identique avec des alertes ESP, ASR.....Dernière nouveauté le voyant "Skyhook" ( suspension)s'est invité au menu des alertes.
Mon boss est énervé, je passe pour un con ( je lui avais dit achète Lancia, c'est fiable).....
Seul point positif, et non des moindres, elle est sous-garantie, ces pannes ne coûtant rien à la société où je travaille mais ça prend du temps.
Avec l'extension de garantie que j'avais demandée après la panne de cet étté elle est sous-garantie jusqu'à fin 2008.

Je suis évidemment super déçu même si j'adore toujours cette voiture. Je pense réellement être tombé sur un mauvais numéro.
Evidemment je n'envisage plus de la racheter une fois amortie même si j'aurai le droit à une année de garantie.

Pour le fond du problème je pense que:
- les mécanos Novella sont peu et pas formés pour la Thésis. Il sont emmerdés à chaque fois qu'il la voit arriver.
- l'électronique est compliquée et il ne la maîtrise pas.
- la situation ne va pas changer tant ils en voient peu. Pour savoir la réparer faudrait qu'ils soient formés et qu'ils en réparent plus qu'une ou deux par an ce qui, avec les ventes désastreuses de la Thésis, n'est pas près d'arriver.
- Je n'ose pas imaginer ce qui se passerait le véhicule non garanti dans 5 ou 6 ans. Déjà aujourd'hui ils arrivent pas à la réparer alors qu'ils essaient réellement ( ça leur coûte cher à chaque fois que je viens, bonjour leur prime d'assurance) alors je n'ose pas imaginer dans quelques années.
- mon seul espoir est d'avoir transmis le dossier à qqn de haut placé chez Lancia même si je crois que ça ne changera pas grand chose sur le plan des réparations. Je crois qu'ils font leur maximum pour la réparer mais n'ont pas l'expertise nécessaire.

Bref cette voiture, même si ça reste ma voiture actuellement produite préférée ( et de très loin) me déçoit, du moins celle que je conduis.
J'en suis presque attristé.

Vous en pensez quoi ? ( ceux qui auront eu le courage de me lire :top: )
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psal24
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Quand je relis ce qui est dit sur la Thesis et ce qui t'arrive, je vois un gouffre car la Thesis a été citée par la presse spécialisée plus d'une fois comme une voiture fiable et avec peu de soucis de jeunesse et une vie très tranquille par la suite.

Je comprends très bien que tu sois dégouté et en colère mais que cela n'entame pas ta passion et ton amour pour cette voiture ne peut être que salué très bas... avec grand respect.. en espérant que la suite des évènements recompensera cette patience....
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shooby
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Cette "guerre des pannes" c'est un peu comme star wars, sauf qu'il manque le 6e épisode :lol:
Ne m'envoyez pas de mail en anglais car je penserais alors que c'est un spam et je le supprimerais d'office
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caliméro
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Je suis surpris car la Thésis est une des autos les moins touchées par les pannes électronique. Ceci dit ce n'est pas normal et je comprends ton amertume et désespoir. Novella ne peux t'il pas faire venir un expert de chez Lancia Italie, c'est ce qui se passe parfois là ou je travaille quand un véhicule client a de gros soucis que le réseau n'arrive pas à résoudre: Du personnel du projet de conception se déplace pour étudier de près ces pannes insolubles (mais c'est plutot rare).
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pk
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C'est vrai que la Thésis est souvent citée en exemple tant au niveau de la finition que de la fiabilité globale.
Cependant c'est peut être du au fait que tu as un modèle assez proche des premières série (déc 03 même si je ne sais plus quand elle a commencé à être produite)
Ou effectivement tu es tombé sur un mauvais numéro.

En tout cas, pour te réconforter, sache que je pense que beaucoup d'amoureux de lAncia doivent rêver comme moi lorsqu'ils voient passer une voiture comme la tienne. Je ne dis pas que je ne suis pas content de ma petite Ypsilon mais franchement j'aurais plus d'€, je prendrais une Thésis car c'est vraiment la classe et le bon goût :love:
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Avant : Alfa Mito QV - 159 Selective JTD 150 - Bravo II Sport T-JET 150 - 5oo Lounge 1,2- Ypsilon 1.4 16V Platino - Musa Platino 1,4 16V - 147 Distinctive TS (*2) - Ypsilon JTD Oro - Ypsilon 1.4 16V Di Lusso DFS - Ypsilon 1.2 16V Oro
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lemon bubble
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bonsoir,

désolé d'amener un "mauvais" grain de sel dans cette conversation ;) mais ce n'est pas la première fois que j'entends parler de soucis électriques sur la Thésis, surtout les premiers modèles.
La dernière fois c'était un taxi à Bruxelle qui possédait un modèle 2002 et qui pestait contre les soucis électriques/électroniques même si il l'adorait ....
Et pour rien vous cacher, c'est un des motifs qui fait que ce ne sera pas une Thésis qui viendra remplacer feu Kappa Coupe car seuls les modèles du début me sont accessibles et je préfère attendre un peu et me prendre plus tard un modèle 2004/2005 car ... Ma qu'elle est belle cette voiture !!
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pk
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J'ai aussi entendu que les premiers modèles ont eu des soucis...
Perso j'ai quand même revendu ma 147, qui faisait partie des 6 premiers mois de commercialisation car elle n'était plus garantie et que cela devenait un gouffre en SAV :ouin:
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C'est peut etre vrai, mais un conseil, change de garage et de groupe 'Novella' n'a pas forcément une bonne presse...

A+ :)
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carlgan
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J'ai un ami qui travaillait chez Lancia en 2002, je vais pas ne dire plus sur ce qu'il fesait mais les voitures de presse et surtout Thesis et Phedra etaient souvent en panne d'electronique.
Le phedra passe encore c'est un PSA mais la Thesis c'est un PB interne a Lancia...
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Lancia Lybra SW 1.8 LX (1999) -> A VENDRE!!! - <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=uJVSup7X_XM</a> <img src="images/smiley/frown.gif" alt="" border="0" />
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pop84
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Merci pour vos réponses.
Ludovic, effectivement la solution serait de faire venir un expert d'Italie mais ça risque de coûter une fortune.
Déjà rien qu'en location de voiture l'assurance a dû payer plus de 1500 euros[img]smile/eek.gif[/img]

Sinon hier soir je suis allé faire un petit tour avec. Chose inquiétante le ventilo fait un bruit de malade. Pour vous donner une image il fait en permanence un bruit similaire à celui d'un avion qui lorsqu'il est à l'arrêt face à la piste de décollage fait "monter en régime" ses réacteurs avant de "lâcher les freins".
J'avais pas remarqué ce problème auparavant.

Maintenant je compte sur ce contact chez Lancia pour faire bouger les choses. Je crois qu'avec autant de pannes il serait plus simple pour tout le monde qu'il nous échange la voiture contre une autre d'un kiolmètrage équivalent: ça nous ferait gagner du temps et à Lancia de l'argent.
Mais bon je sais pas si ça se fait, une voiture n'étant pas une platine DVD, et d'autre part quid de l'amortissement de l'auto...Je sais pas si juridiquement c'est faisable.
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carlgan
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Je crois que ton turbo rend l'ame... :S
Merfie toi, skipper a dit dans le sujet d'avant que si ca fait un bruit de malade, ca va surement lacher.
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pop84
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Pour le turbo il a déjà été changé cet été....
Par ailleurs au freinage la pédale a une course différente d'avant.
Je crois bien que l'ABS doit lui aussi être en crise.
Pfffffff.......................
Le dossier a été transmis au siège de FIAT France, à Trappes.
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mika
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c'est pas nouveau les pannes electroniques chez lancia
bref je constate que ca n'a pas changé
meme moi avec mon musa
j'ai eu un probleme avec mon ESP
et j'ai du y retourné 3 fois avant que le probleme soit resolu
c'est une situation bien chiante quand ca arrive
et je suis de tout coeur avec toi pop ;)
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baronmasque
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Courage à toi.
Sinon, un petit conseil, ta panne "électronique" ressemble beaucoup à une simple défaillance du contacteur de stop, ce qui envoie des infos erronées dans le circuit électronique de ta voiture, infos qu'elle ne sait pas traitées et qui pertubent toute l'électronique de la voiture: pertes de puissance, mauvaise combustion dans le moteur, tableau de bord comme un sapin de noel...
Et pense à changer de groupe pour la faire réparer, j'ai eu le même genre de problème sur une Citroen et apres un an de réparations dans différents garages d'alsace, je suis à nouveau tombé en panne chez mes parents en bourgogne, et le garage citroen de chalon sur saône me l'a réparée du premier coup et sans problème ultérieur.
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pop84
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Encore merci pour vos réponses.
Pour ce qui est de passer par qqn d'autre que Novella j'ai pas trop envie car ils risquent ensuite de se renvoyer la balle en disant c'est pas moi, c'est l'autre.
Concernant le turbo je suis pas certain qu'il soit en train de rendre l'âme car la voiture est encore capable de prendre des tours sans difficulté.

Sinon voilà l'Episode 6:

- ce matin la Thésis a finalement été conduite chez Novella pour la 6ème fois.( 11 ème passage au garage depuis son achat, en comptant les pannes comme les révisions).
Dans le début de l'après-midi Novella m'a applelé pour faire le point. Ils étaient confus et vraiment embêtés. Encore une fois ils semblent de bonne volonté mais dépassés par la technologie de l'auto.

En fin d'après-midi appel de FIAT France (Trappes) pour faire le point. Le contact chez Lancia ( en fait un ex de Lancia, chez Ferrari France maintenant) semble avoir été efficace.
Là aussi ils semblaient bien embêtés. Ce n'est pas à moi qu'ils ont parlé mais à un collègue car j'étais parti.
En gros ils vont voir avec Novella comment régler le problème et vont nous tenir informés.
J'avais suggéré qu'on peut puisse éventuellement leur vendre la Thésis et en racheter une de kilomètrage équivalent. La solution n'a pas été écartée.

Enfin la grande nouvelle. Cette fois en remplacement de laThésis nous n'avons pas droit à une voiture de location ( Astra cet été puis Mercedes Classe A récemment ) mais à une MUSA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dans tout mal il y a donc du bon.
Je suis ravi car je vais pouvoir découvrir ce nouveau modèle Lancia que je regarde de près depuis sa sortie même si je suis pas trop attiré par le formant mini-monospace et que je préfère le format Ypsilon.
Néanmoins j'aime bien la bouille de la MUSA et je compte vous faire un compte rendu de mes impressions.
Bref Novella et FIAT semblent réellement préoccupés et déterminés à touver une solution.

De mon côté en attendant une solution pour la Thésis je me réjouis à l'idée de découvrir cette nouvelle Lancia.
Je ne manquerai de vous donner mes impressions, en particulier à toi MIKA, même si je pars avec des a priori très positifs.

Plutôt de bonnes nouvelles aujourd'hui.
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