Bonjour,
je viens juste de récupérer m théma 8.32 et j'ai un problème moteur, à savoir qu'à chaud comme à froid, lorsque je débraye, notamment au freinage, le ralentit chute en dessous des 500 tr/min ou meme, la voiture cale. elle redémarre toujours.
Savez-vous d'où cela peut-il venir?
vous pouvez me répondre en message privé si vous le souhaitez
a bientot et merci
moteur qui cale sur la 8.32
-
- Y10
- Messages : 174
- Inscription : sam. 12 nov. 2005 7:00 am
- Localisation : bitschwiller les thann
SALUT
REGARDE C EST PROBABLEMENT l'actuateur de ralenti placé sur le bloc papillion.
J'avais les meme symptôme avec mon alfa 156 1.8 TS de plus d'apres fiat il y a un reglage et un apprentissage au calculateur de la position du papillion (uniquement lorsque tu le demonte et ou le remplace).
REGARDE C EST PROBABLEMENT l'actuateur de ralenti placé sur le bloc papillion.
J'avais les meme symptôme avec mon alfa 156 1.8 TS de plus d'apres fiat il y a un reglage et un apprentissage au calculateur de la position du papillion (uniquement lorsque tu le demonte et ou le remplace).
Oui, c'est possible que c'est l'actuateur du boitier papillon, ou une petite prise d'air, du a une petite durit d'air débrancher.
Jean-Philippe, président du club Lancia Net
_____________________________________________________________________________________________________________________
Y10 Junior 1993
Y 10 GTie 1989
Ypsilon 1.2 LS ECVT 1996
Delta 1600 HF turbo 1990
Dedra 1.8 LS 1996
Dedra SW 1.8 LX 1996
Dedra integrale 1991
Gamma 2500 1980
Thema turbo 16v 1992
Kappa turbo 20v 1998
_____________________________________________________________________________________________________________________
Y10 Junior 1993
Y 10 GTie 1989
Ypsilon 1.2 LS ECVT 1996
Delta 1600 HF turbo 1990
Dedra 1.8 LS 1996
Dedra SW 1.8 LX 1996
Dedra integrale 1991
Gamma 2500 1980
Thema turbo 16v 1992
Kappa turbo 20v 1998
Ce me le fait aussi quand le starter auto est éteint mais que le moteur n'as pas encore assez chaud pour avoir son ralenti à 800 tr/min.
J'ai donc toujours le pied droit à moitié sur le frein et sur l'accélérateur pour tenir le régime.
J'ai donc toujours le pied droit à moitié sur le frein et sur l'accélérateur pour tenir le régime.
ex. Lancia Fulvia 3 1976<br /><br />
Lancia Montecarlo 1982<br /><br />
ex. Lancia Thema 8.32 1991<br /><br />
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971<br /><br />
Lancia Fulvia 3 1974<br /><br />
Lancia Fulvia Berlina 5M 1971<br /><br />
Lancia Lybra SW Intensa 2.4 jtd 2003<br /><br />
<img src="http://benarvor.club.fr/banniere2.jpg" alt="http://benarvor.club.fr/banniere2.jpg" style="border:0" />
Lancia Montecarlo 1982<br /><br />
ex. Lancia Thema 8.32 1991<br /><br />
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971<br /><br />
Lancia Fulvia 3 1974<br /><br />
Lancia Fulvia Berlina 5M 1971<br /><br />
Lancia Lybra SW Intensa 2.4 jtd 2003<br /><br />
<img src="http://benarvor.club.fr/banniere2.jpg" alt="http://benarvor.club.fr/banniere2.jpg" style="border:0" />