Une italienne OBLIGATOIREMENT......
Budget achat < à 3500 €
Quoi pour tourner sur circuit pour pas trop cher....
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Une Dedra turbo 

Arnaud, Fondateur et Président d'honneur du club Lancia Net
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
Thema 8.32 1991
Dedra 2.0 i.e. LS 1994
Dedra Station Wagon 1.8 LS gpl 1995
Delta 1.8 LE 1995
Delta HPE td 1996 (vendue !)
Kappa 2.0 LS 1997
Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
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J'aurai dit Uno Tie, ou alors sans turbo une Ritmo 125tc (dure à trouver), Tipo 2,0 16v (dure à trouver et prévoisr un allègement...). Chez Alfa la 145 2,0 TS (prévoir allègemant aussi). Chez Lancia, c'est difficile une sportive sans turbo dans ton budget.
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Alfa Roméo Tonale 160 VGT Edizione Speciale 2024
Alfa Roméo Mito 1.4 M-air 140 TCT Lusso 2016
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Ex Lybra 2.4 jtd, Thema 2.0 ie 16v, Dedra SW 1.8 vvt, Kappa coupé T20, Thésis 2.4 jtd 185, 159 2.4 jtdm, 156 SW 1.9 jtdm, Giulietta 1.4 M-air 170, Marea Weekend 1.8 16v, Marea 155 20v, Doblo 1.9 jtd 105, Punto 2 1.9 jtd 85, Panda 1 0.9, Tipo 1 1.6, Punto 1 75, Panda 2 1.2 , Panda 3 1.2, Tipo SW T-Jet 120
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Uno Turbo IE, c'est une bonne idée !
Ypsilon Platinium 1,2 en commande
Avant : Alfa Mito QV - 159 Selective JTD 150 - Bravo II Sport T-JET 150 - 5oo Lounge 1,2- Ypsilon 1.4 16V Platino - Musa Platino 1,4 16V - 147 Distinctive TS (*2) - Ypsilon JTD Oro - Ypsilon 1.4 16V Di Lusso DFS - Ypsilon 1.2 16V Oro
Avant : Alfa Mito QV - 159 Selective JTD 150 - Bravo II Sport T-JET 150 - 5oo Lounge 1,2- Ypsilon 1.4 16V Platino - Musa Platino 1,4 16V - 147 Distinctive TS (*2) - Ypsilon JTD Oro - Ypsilon 1.4 16V Di Lusso DFS - Ypsilon 1.2 16V Oro
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oui mais apparement notre ami ne veux pas de turbo, donc le choix se restreint.
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Bon ben une Tipo 1,9 D alorsCaliméro a dit : oui mais apparement notre ami ne veux pas de turbo, donc le choix se restreint.

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Non une Tipo 1.7 D : elle doit être un peu plus légère ! 
A+

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Arnaud nous a tragiquement quitté fin novembre 2017...
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Bonsoir à tous,
Psal24 a posté ce message en fait pour moi. Petite présentation rapide : Sébastien, 30 ans, alfiste depuis 7 ans maintenant. Ma première alfa fut une 145 2.0 quadrifoglio de 1996 puis j'ai eu une 164 qv v6 24s (version 230 cv) et je suis désormais l'heureux propriétaire d'un gtv 916 3.0 v6 24s de couleur nuvola
petites photos :


La lancia pour laquelle je pourrais craquer est sans conteste une delta hf intégrale evolution de préférence.
Maintenant, je pose la question concernant la voiture adaptée au circuit, je pensais à l'alfasud 1500 ti qv de 1984
105 cv, 895 kilos, un vrai petit kart (moteur refait et 2200 euros seulement)

C'est à vous de me dire si du côté Lancia de la force, il n'y aurait pas mieux ? Le turbo ne me dérange pas trop.
MERCI.
Psal24 a posté ce message en fait pour moi. Petite présentation rapide : Sébastien, 30 ans, alfiste depuis 7 ans maintenant. Ma première alfa fut une 145 2.0 quadrifoglio de 1996 puis j'ai eu une 164 qv v6 24s (version 230 cv) et je suis désormais l'heureux propriétaire d'un gtv 916 3.0 v6 24s de couleur nuvola

petites photos :


La lancia pour laquelle je pourrais craquer est sans conteste une delta hf intégrale evolution de préférence.
Maintenant, je pose la question concernant la voiture adaptée au circuit, je pensais à l'alfasud 1500 ti qv de 1984

105 cv, 895 kilos, un vrai petit kart (moteur refait et 2200 euros seulement)

C'est à vous de me dire si du côté Lancia de la force, il n'y aurait pas mieux ? Le turbo ne me dérange pas trop.
MERCI.

<a href="http://nuvola916.free.fr" target="_blank"><img src="http://nuvola916.free.fr/Photos/signature2.gif" alt="http://nuvola916.free.fr/Photos/signature2.gif" style="border:0" /></a>
Bon déjà ton GTV en nuvola :
Après pour le choix de l'Alfa, je ne peux que tu dire que c'est un bon choix surtout vu le prix...
PK, un ancien proprio de 147


Après pour le choix de l'Alfa, je ne peux que tu dire que c'est un bon choix surtout vu le prix...
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Dommage pour le pas de turbo parceque sinon une punto GT
Une delta bien preparé
Une delta bien preparé

lancia y 1.2l toujours partante
Salut,
vu que t'es alfiste, n'es-tu pas interessé par une 146 1700 16v,a alléger et décatalyser bien entendu,105000 kms pour un prix qui rentre largement dans ton budget?
Si t es interessé laisses moi un mp.
Sinon, niveau lancia , tu peux aussi te renseigner sur une delta 1 1600 gtie...
vu que t'es alfiste, n'es-tu pas interessé par une 146 1700 16v,a alléger et décatalyser bien entendu,105000 kms pour un prix qui rentre largement dans ton budget?
Si t es interessé laisses moi un mp.
Sinon, niveau lancia , tu peux aussi te renseigner sur une delta 1 1600 gtie...
Fiat coupé 2.0 T16<br /><br />
alfa roméo 146 1700 16v boxer,1996.<br /><br />
matra murena 1600,1981.
alfa roméo 146 1700 16v boxer,1996.<br /><br />
matra murena 1600,1981.
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Pour la Tipo, c'est dur d'en trouver une mais ça reste selon moi un très bon choix.
La delta GTie, je lui en avais parlé, c'est un bon choix.
Sinon en turbo, les delta 1600 HF peuvent 'le faire', voir une 2000 dans les tous premiers modèles.
j'avais pas pensé à une uno turbo ie, mais c'est une très bonne idée !
Pour la ritmo TC, c'est une voiture plutot pour la collection, un peu recherchée et il faudra profiter d'un modèle à retaper car sinon, la côte est pas trop mauvaise sur ce modèle, très performant.
La delta GTie, je lui en avais parlé, c'est un bon choix.
Sinon en turbo, les delta 1600 HF peuvent 'le faire', voir une 2000 dans les tous premiers modèles.
j'avais pas pensé à une uno turbo ie, mais c'est une très bonne idée !
Pour la ritmo TC, c'est une voiture plutot pour la collection, un peu recherchée et il faudra profiter d'un modèle à retaper car sinon, la côte est pas trop mauvaise sur ce modèle, très performant.
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Il faut un mini de travaux à prévoir dessus pour que ça le fasse !4wd a dit : Salut,
vu que t'es alfiste, n'es-tu pas interessé par une 146 1700 16v,a alléger et décatalyser bien entendu,105000 kms pour un prix qui rentre largement dans ton budget?
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Sinon, niveau lancia , tu peux aussi te renseigner sur une delta 1 1600 gtie...